كيف تساعد نوربورغرينغ في تطوير سيارات المستقبل

صدق او لا تصدق، رياضة السيارات من أفضل الطرق لتطوير التكنولوجيا. سواء كان ذلك مرسيدس في الفورمولا واحد، أو أودي و تويوتا في بطولة العالم للتحمل (WEC) ، يتسابق صانعو السيارات لتطوير أحدث التقنيات بوتيرة سريعة - والأمر نفسه بالنسبة للإطارات. Falken هي إحدى شركات الإطارات الرائدة في اليابان ، وهي لا تبتكر فقط في المختبر ، ولكن في أحد أشهر مسارات المدرسة القديمة في العالم: نوربورغرينغ.

يتربص Nordschleife أو Nürburgring في الضباب الضبابي لجبال إيفل وتحيط به غابة كثيفة ، ويشعر وكأنه مضمار متجمد في الوقت المناسب. تم إطلاق اسم الجحيم الأخضر من قبل بطل العالم ثلاث مرات جاكي ستيوارت ، وقد نجا الحلبة التي يبلغ طولها 25 كم الكثير من أعمال الإصلاح والتعقيم التي كنت تتوقعها في عام 2016 - وهذا يجعلها الاختبار النهائي الإطارات. هذا هو السبب في أن Falken أخذت في نهاية الأسبوع الماضي سيارتها بورش 911 جي تي 3 آر إلى N24 ، وهو سباق شاق يستمر 24 ساعة حول واحد من أكثر المسارات تطلبًا في العالم.

[معرض: 10]

لماذا نوربورغرينغ؟

لم يتم تحسين N24 مثل المسارات الحديثة مثل مرسى ياس أو سيلفرستون. بدلاً من ذلك ، فهو خليط من الطرق المعبدة الوعرة والسلسة ، والخدمات المصرفية الكاشطة مثل Carousel: "يوفر N24 دائرة كهربائية يمكنها توفير مجموعة متنوعة من الظروف السطحية والطقس ، كل ذلك في دورة واحدة. يشبه الكثير من المسار تمامًا الطرق التي تقود عليها ، " يخبرنا ستيفان سيمبال ، رئيس التسويق في Falken Tire Europe. "هناك مطبات ، وتغييرات في الأسطح والحدبة ، بالإضافة إلى الحواجز والكثير من حركة المرور. إنه يوفر مكانًا رائعًا لاختبار الإطارات إلى أقصى حد ولكنه يوضح أيضًا كيفية أداء الإطارات ضد المنافسة ".

كان N24 لهذا العام من أكثر الفوضى على الإطلاق ، حيث لعب الطقس دورًا كبيرًا في الإجراءات. أعقب الطقس الحار في بداية السباق هطول أمطار غزيرة وحجارة بَرَد ضخمة ، مما تسبب في توقف السباق. بعد إعادة التشغيل ، انخفضت درجات الحرارة مع تسلل الليل فوق الحلبة ، وبدأ المطر يتساقط مرة أخرى. يقول Falken's Cimbal: "هذا عالم حقيقي ، وربما متطرف ، لكنه يوفر أفضل مكان للحصول على مثل هذه الظروف المتنوعة". ونظرًا لأن Nordschleife المكون من 88 ركنًا كبيرًا جدًا ، كان على السيارات التعامل مع ظروف جوية مختلفة جدًا في أجزاء مختلفة من المسار.

[معرض: 8]

أين تذهب الإطارات؟

بعد عرض قوي في Nordschleife ، تشق إطارات Falken طريقها الآن إلى اليابان ، حيث سيقوم المهندسون بتحليلها إلى الدرجة التاسعة. يوضح سيمبال: "لقد قطعناها وأرسلنا أقسامًا إلى اليابان لتحليلها بما في ذلك الأشعة السينية وتقنيات الفحص الأخرى". "إنهم ينظرون إلى كيفية تفاعل البناء والمركبات الكيميائية أثناء السباق ، ويقارنونها بالبيانات الموجودة على السيارة. يمكننا أيضًا النظر في التآكل ومقاومة التلف. إن بورش الخاصة بنا هي مختبر تطوير حقيقي! "

بالطبع ، مثل معظم الشركات ، تستخدم Falken أيضًا نماذج محاكاة لاختبار تصميماتها قبل إنتاج إطار. تم تطوير أحد أحدث إطارات الشركة جزئيًا على كمبيوتر عملاق يستخدم عادة لمحاكاة المناخ.

ما هي البيانات ل؟

إن Falken يذهب إلى أبعد الحدود لأن الإطارات الحديثة معقدة بشكل مخادع ، ومطالبنا عليها تتزايد يومًا بعد يوم. "يحتوي الإطار على حوالي 200 مكون ، ولكل منها دور يلعبه: دعم وزن السيارة ؛ امتصاص الاهتزازات والصدمات من الطريق ؛ توفير قوى الجر ، وعزم الدوران ، والفرامل من مجموعة نقل الحركة في السيارة ؛ وتساعد في اتجاه السفر ، "يقول سيمبال.

"تحتاج الإطارات إلى تلبية مطالب متعددة - الاقتصاد في استهلاك الوقود ، والتماسك الرطب ، والتماسك الجاف ، والفرملة الآمنة ، والتآكل ، والضوضاء ، والراحة ، واستجابة التوجيه. لذا فأنت تبحث عن أفضل أداء يمكنك تحديد السمات الأكثر أهمية لتطبيقك ".

[معرض: 6]

بالإضافة إلى التحرك نحو زيادة عامة في الأداء ، يتطلع صانعو الإطارات الآن أيضًا إلى تلبية منتجاتهم نحو المركبات المختلفة. ويضيف سيمبال: "على سبيل المثال ، بالنسبة لسيارة كهربائية نريد أن تكون مقاومة التدحرج منخفضة حقًا ، ولكن بالنسبة للسيارات الرياضية ، فإننا نؤكد على التماسك مع مزيد من مشاركة السائق". "ستلاحظ أن الإطارات أصبحت أكثر تحديدًا للسيارة والتطبيق. نحن بالفعل نصنع إصدارات خاصة من بعض إطاراتنا لسيارة معينة ، مثل إطاراتنا لأحدث VW Passat. "

يمكن أن تتجه البيانات من N24 أيضًا إلى صنع إطارات خالية من الوقود الأحفوري غير المستدام: "لقد أظهر Falken بالفعل إطارًا خالٍ من الأحفوري ، ENSAVE 100 ، مصنوع من مواد خام طبيعية 100٪. يقول سيمبال: "تستخدم الإطارات العادية الآن حوالي 60٪ من المواد الاصطناعية". "بالإضافة إلى مزاياها الواضحة الصديقة للبيئة ، يُزعم أن إطارات ENASAVE 100 تتآكل بشكل أفضل وتوفر كفاءة أفضل في استهلاك الوقود وأداء قبضة مبللة."

لقد بدأت التكنولوجيا بالفعل

على الرغم من أن الانتقال إلى الأسفل غالبًا ما يبدو وسيلة للتحايل ، إلا أن الشركات تتعلم الكثير بالفعل من السباقات ، وسرعان ما تصل الفوائد إلى الطريق. "لدينا عدد من التقنيات المنحدرة مباشرة من سباقات N24. إن مركب مواصفات السباق المستخدم في بعض إطاراتنا عالية الأداء جاء من إطارات السباق الخاصة بنا ، "يؤكد Cimbal. "نستخدم أيضًا نفس ملف تعريف حبة الإطار - الجزء الذي يحمل الإطار على الحافة - على إطارات الطرق لدينا بعد معرفة أيها يعمل بشكل أفضل على سيارة السباق الخاصة بنا. كما يقود سائقي السباق لدينا مثل بيتر دومبريك إطارات الطرق لدينا ويقدمون ملاحظات. يمكنهم التحدث إلى مهندسينا حول الأشياء التي يشعرون بها ، وأحيانًا المشاعر التي لا يمكنك الشعور بها مع أجهزة المحاكاة ".

هذا العام ، أنهت سيارة Falken Motorsports السباق في المركز التاسع بعد إكمال 130 لفة ، وعلى الرغم من ذلك التي أشارت إلى نهاية السباق ، إنه مجرد فصل آخر في برنامج فالكن لتحسين الطريق الإطارات.

اقرأ التالي: أفضل ألعاب السباقات على PS4