مراجعة ADO A20: سعر منخفض والكثير من الملحقات

الحكم

وبالنظر إلى مستوى القوة المعروضة، والتصميم القابل للطي ومجموعة الملحقات التي تأتي في الصندوق، فإن ADO A20 تعتبر قيمة ممتازة للدراجة الإلكترونية. إنها مريحة في الركوب ويساعد المحرك على إبقائك متلعثمًا بأقصى سرعة قانونية.

قد تتطلب التلال شديدة الانحدار ترسًا أقل وإعدادًا أقصى للطاقة لصعودها، لكنك ستفعل ذلك بشكل أسرع من استخدام قوة الساق. مع ممتصات الصدمات المفيدة التي تعمل بشكل خفيف على الطريق، والبطارية طويلة المدى، تعد هذه دراجة ركاب أكبر - على الرغم من أنها خشنة عند الحواف وثقيلة جدًا.

مقدمة

إذا كنت تعتقد أن الدراجات الإلكترونية، وخاصة الطرازات القابلة للطي، باهظة الثمن وتفتقر إلى الميزات، فإن ADO A20 هنا لإثبات خطأك. بأقل مما يمكنك شراء بعض الدراجات العادية القابلة للطي، تأتي A20 بمحرك قوي ولوحة LCD مفيدة بالإضافة إلى الكثير من الإضافات.

ركوبها سلس للغاية بشكل عام، مع وجود نظام تعليق ومقعد ممتص للصدمات يساعدان في ذلك، ووجدت أنه من السهل إدارة تنقلاتي المنتظمة مع هذا الطراز. يمكن أن تكون الطية أكثر إتقانًا بعض الشيء، كما أن التلال الصعبة ليست سهلة تمامًا كما هي عليه جو سايكل جي 4. ومع ذلك، بالنسبة للسعر، فإن هذه الدراجة ذات قيمة كبيرة.

التصميم والميزات

• يمكن طيه للأسفل بشكل أنيق، على الرغم من أنه لا يبقى مغلقًا
• تتيح لك لوحة LCD الذكية ضبط الإعدادات
• مجموعة رائعة من الإضافات

يصل ADO A20 في صندوق مجمع في الغالب. كل ما عليك فعله هو ربط عمود المقود، ثم قم بتمريره في السرج، ثم قم بربط المسند. يتم تضمين الأدوات اللازمة للقيام بكل هذه المهام في الصندوق، ولكن التعليمات ليست واضحة بشكل خاص. لقد وجدت أن استخدام الفيديو عبر الإنترنت كان أكثر فائدة، خاصة فيما يتعلق بضبط المقاود.

هذه دراجة قابلة للطي، وهي سهلة الاستخدام، حيث يمكن وضعها في صندوق السيارة وحملها في وسائل النقل العام. يعد الطي أمرًا سهلاً للغاية إلى حد كبير، على الرغم من وجود بعض الحواف الخشنة. أولاً، يكون المشبك الرئيسي الذي يربط المفصلة ببعضها فضفاضًا ويتدلى عند طي الدراجة. ثانيًا، لا يوجد ما يربط الدراجة معًا في وضعها المطوي، لذا فإن محاولة تحريك عجلة A20 أو حملها قد تكون صعبة عندما تحاول الدراجة فتحها.

لقد اشتريت شريط فيلكرو رخيصًا عبر الإنترنت واستخدمته لتثبيت الدراجة معًا في حالتها المطوية؛ لقد جعل حمل A20 أسهل بكثير، خاصة عند وضعه داخل وخارج الأنبوب. إن تثبيت الإطار معًا يجعله أكثر ثباتًا على راحته، وتظل الدواسات القابلة للطي بعيدة عن الطريق.

ومع ذلك، عندما تكون الدراجة مطوية، فإنها لا تكون مستقرة بشكل خاص على راحتها وتميل إلى السقوط. ويرجع ذلك جزئيًا إلى وزن الدراجة الضخم الذي يبلغ 24 كجم: وهو ثقيل جدًا لدرجة أن أي شيء آخر غير الرفع العرضي ليس ممتعًا. عند ركوب الدراجة في مترو الأنفاق، كان الأمر جيدًا حيث كان علي فقط حمل ADO A20 إلى القطار، لكن حملها فوق جسر للسكك الحديدية أثبت أنه تمرين رائع.

عند طيها، تحتوي A20 على بعض الحواف الخشنة، ولكنها تتكشف بشكل جيد ويتم تثبيتها معًا، وهي جاهزة للركوب. على الرغم من كونها مجلدًا، فهي دراجة مصممة للرحلات على الطرق الوعرة والرحلات الطويلة. تأتي بعجلات مقاس 20 بوصة مع مكابح غير تقليدية سداسية المحاور وإطارات كبيرة لجميع التضاريس.

ستحتاج إلى التحقق من تركيب الإطارات وتضخيمها بشكل صحيح. لقد قمت بنفخ كلا الإطارين بعد بناء الدراجة، لكن أثناء تجربتها في أحد الحقول، اصطدمت بنقطة صغيرة في الأرض، وانفجر الإطار الأمامي من الحافة. لقد أصلح التجديد وإعادة النفخ المشكلة، ولم أواجه هذه المشكلة مرة أخرى.

تأتي واقيات الطين بشكل قياسي، وهذا ليس هو الحال مع GoCycle G4 الباهظة الثمن، ويمكنك حتى الحصول على أضواء. يتم تشغيل الضوء الأمامي بواسطة بطارية الدراجة، ولكن الضوء الخلفي هو نموذج يعمل بالبطارية. ومع ذلك، يجب الإشادة بالأضواء القياسية.

يوجد ناقل حركة Shimano بسبع سرعات، والذي يوفر مرونة كافية للدراجة بأسرع ما يمكن، أو حتى استخدام الدراجة بدون طاقة، إذا كانت البطارية يجب أن تنفد أو كنت ترغب في تمرين أفضل. تستخدم هذه ناقل الحركة القياسي المثبت على المقاود، بالقرب من إبهامك الأيمن.

يتم تضمين الفرامل القرصية على كلتا العجلتين، والتي أثبتت استجابتها أثناء رحلتي، وهي خطوة أعلى من الفرامل ذات المسماك القياسية.

لاستخدام الدراجة في الوضع الكهربائي، عليك إدخال المفتاح المتوفر وتشغيله إلى وضع التشغيل. من الصعب قليلاً إدخال المفتاح، حيث أن الكابلات تدور حول الفتحة، والتي لا يمكنك رؤيتها لأنها موجودة أسفل الإطار. من السهل أيضًا ثني المفتاح، خاصة إذا تركته داخل الدراجة أثناء طي الدراجة أو فتحها.

هناك وضع قفل ثانٍ يتيح لك إخراج البطارية من الدراجة للشحن، لذلك لا يتعين عليك وضع دراجتك بالقرب من فتحة الشحن. وهذا مفيد بشكل لا يصدق، خاصة إذا كنت تعيش في منزل ذو شرفة مثلي، ولا ترغب في إحضار دراجتك إلى المنزل أو عبره لشحنها.

توجد نقطة شحن على الدراجة أيضًا، حتى تتمكن من الشحن في مكانها إذا كان بإمكانك إيقاف الدراجة في مكان ما بالقرب من مقبس الطاقة.

عند تشغيل الطاقة، يمكنك تشغيل الدراجة باستخدام الزر الموجود على لوحة LCD. تخبرك هذه اللوحة بالسرعة الحالية التي تسافر بها والمسافات التي قطعتها بالدراجة بشكل إجمالي. يتم تعيينه افتراضيًا على الكيلومترات في الساعة، ولكن يمكنك تغيير الإعدادات لجعل الشاشة تقرأ بالأميال في الساعة.

باستخدام الشاشة، يمكنك ضبط مستوى دعم الركوب. يقوم Zero بإيقاف تشغيل دعم المحرك تمامًا؛ 1 تبلغ السرعة القصوى 15 كم/ساعة؛ 2 السرعة القصوى 20 كم/ساعة؛ و3 تبلغ سرعتها القصوى 25 كم/ساعة. الأخيرة هي السرعة القصوى المسموح بها في المملكة المتحدة لتكون قانونية على الطرق، وتتوافق مع 15.5 ميلاً في الساعة. بالطبع، إذا كان بإمكانك استخدام الدواسة يدويًا بشكل أسرع، فإن A20 سوف يتحرك بشكل أسرع. تم ضبط المحرك مسبقًا ليعمل فقط عندما تصل سرعتك إلى 6 كم/ساعة، لذلك تحتاج إلى القليل من الطاقة اليدوية للانطلاق.

من الناحية الفنية، تحتوي A20 على محرك بقوة 350 واط ويمكنه السير بسرعة 35 كم / ساعة (20 ميلاً في الساعة)، ويمكنه القيام بذلك بالكامل دون الحاجة إلى استخدام الدواسات بفضل دواسة الوقود الملتوية الموجودة على المقاود. ومع ذلك، في المملكة المتحدة، يتم تعطيل دواسة الوقود، مع قوة محدودة بـ 250 واط والسرعة القصوى المحددة على 25 كم / ساعة (15.5 ميل في الساعة). يمكنك تجاوز كل هذه الأمور، على الرغم من أن ذلك سيجعل ركوب الدراجة غير قانوني على الطريق.

باستخدام أوضاع المملكة المتحدة الافتراضية، يمكنك الحصول على مجموعة جيدة من الخيارات، ويمكنك بسهولة ضبط وضع الركوب ليناسب التضاريس.

يوجد زرين أسفل لوحة التحكم. يقوم أحدهما بإطلاق البوق، ويقوم الآخر بتشغيل الضوء الأمامي أو إطفائه.

أخيرًا، من الجيد أن ترى ADO تقوم بشحن A20 مع حامل المقود للهاتف الذكي، بالإضافة إلى وجود منفذ USB يمكنك استخدامه للحفاظ على شحن هاتفك أثناء ركوب الدراجة.

أداء

• تسارع سريع
• رحلة سلسة
• قد تحتاج إلى تغيير أوضاع التلال

إن ركوب ADO A20 أمر سهل إلى حد كبير. تم ضبطه لدفع قوة المحرك من سرعة 6 كم / ساعة (3.7 ميل في الساعة). يمكنك أن تشعر عندما يعمل المحرك، بينما تتقدم الدراجة للأمام. وهذا يجعل القيادة بسرعات أبطأ - على سبيل المثال، التحرك عبر حركة المرور أو موقف السيارات - أمرًا صعبًا للغاية، لأن المحرك يريدك أن تسير بشكل أسرع. ولحسن الحظ، يمكنك إيقاف المساعدة بسرعة باستخدام لوحة التحكم للمناورة بسرعات أبطأ.

مع ال مجموعة تحويل الدراجة الإلكترونية Swytch، يجب عليك إيقاف تشغيل وحدة الطاقة فعليًا لمنع المحرك من العمل.

عندما تبدأ في التحرك، يصل ADO A20 إلى السرعة القصوى بناءً على المستوى المحدد. من خلال التشغيل على الترس 7 على المنحدرات المسطحة واللطيفة، من السهل الحفاظ على السرعة ومواصلة التحرك بأقصى سرعة. على الأسطح المسطحة أو المنحدرة، يكون ناقل الحركة مرتفعًا بدرجة كافية بحيث يمكنك دفع الدراجة بشكل أسرع. لقد وصلت بانتظام إلى ما يقرب من 20 ميلاً في الساعة في بعض فترات تنقلاتي.

التلال الكبيرة مختلفة قليلاً. مع GoCycle G4، يتيح لك مستشعر عزم الدوران وزر التعزيز العمل بأقصى قدر من الدعم للانزلاق إلى أعلى التلال. هنا، لا يحتوي ADO A20 على مستشعر عزم الدوران أو زر التعزيز، ويبدو أنه يعتمد بشكل أكبر على مدى سرعة التجوال. يمكن أن تشعر بأن التلال تتطلب مجهودًا أكبر مما لو كنت في G4، على الرغم من أنني يجب أن أشير إلى أنه لا يزال بإمكاني التسلق التل شديد الانحدار خارج إيبينج بسرعة تزيد عن 20 كم/ساعة - وهو أسرع بكثير مما كنت أتمكن منه سيرًا على الأقدام قوة.

لقد وجدت أن ضبط أعلى مستوى من دعم المحرك وإسقاط ترس أو اثنين، مما يجعل دفع الدواسات أسهل، يجعل تسلق التلال أسهل بكثير بشكل عام.

لم أجد دائمًا تغيير التروس بهذه السهولة، خاصة عند التوقف. عندما كنت بحاجة إلى التوقف - على سبيل المثال، عند مجموعة من إشارات المرور - فإن الشيء الأكثر طبيعية الذي يجب فعله هو تغيير التروس لأسفل للاستعداد للتسارع. مع ADO A20، كنت أسافر بشكل عام بسرعة كبيرة، وكان استخدام الدواسات لتغيير التروس يؤدي إلى تشغيل المحرك، مما يؤدي إلى تسريع الدراجة. نتيجة لذلك، وجدت صعوبة في الانتقال من الترس 7 إلى الترس 1 في مسافة التوقف العادية: عندما انسحبت، كانت الدراجة تتحرك لأسفل عبر تروسها في البداية، مما يجعلها أبطأ في الابتعاد.

كان طريقي للتغلب على ذلك هو الانتقال إلى المستوى المتوسط ​​(3 أو 4)، ثم الاعتماد على قوة المحرك للانطلاق بسرعة لمساعدتي على الابتعاد. تعني التروس الأكثر سلاسة في GoCycle G4 أن هذه ليست مشكلة على تلك الدراجة.

تساعد ممتصات الصدمات الموجودة على الشوكات والخلف وحتى في عمود السرج على إزالة المطبات الموجودة على الطريق. من المؤكد أنني وجدت A20 أكثر راحة في الكثير من الأماكن من مجلد Dahon العادي أو GoCycle G4.

تبلغ مسافة رحلتي ما يزيد قليلاً عن 8 أميال، عبر الطرق B والطرق الرئيسية ورحلة قصيرة عبر بعض الغابات. تعاملت A20 مع كل الأرض بشكل جيد، حتى قسم الطرق الوعرة من خلال مسار ترابي.

بإكمال الرحلة ذهابًا وإيابًا بأقصى مستوى دعم، تمكنت من تحقيق متوسط ​​سرعة يبلغ 15.23 ميلاً في الساعة، أي أقل بقليل مما تمكنت من تحقيقه على GoCycle G4. أرجع هذا إلى بعض عمليات تسلق التلال الأسرع على G4.

يعتمد نطاق الدراجة إلى حد كبير على مقدار العمل الذي يجب على المحرك القيام به. ينص ADO على نطاق كهربائي كامل يبلغ 60 كم (37 ميلاً) ومدى مساعد يبلغ 80 كم (50 ميلاً). أثناء تنقلاتي، كان متبقيًا أقل بقليل من نصف البطارية، بعد ما يزيد قليلاً عن 16 ميلاً (26 كم) - وهو ما يجعلني أقطع ما بين 30 و40 ميلاً مقابل الشحن. وهذا أكثر من كافٍ لتنقلات معظم الأشخاص من وإلى المكتب، أو للرحلات العامة الطويلة.

بمجرد أن تصبح البطارية فارغة، يستغرق الأمر ما بين ست إلى سبع ساعات لشحنها - وهذا عمل بين عشية وضحاها أو يوم عمل عادي للعودة إلى طاقتها الكاملة.

أحدث العروض