Recenzia Jaguar XE: Nie to, čo by ste očakávali od výkonného sedanu

Aplikácie a konektivita 3/5

Pokiaľ ide o konektivitu, Jaguar XE nevyniká. Model, ktorý som testoval, nemal CD prehrávač ani slot na SD kartu, ale bol tam Bluetooth, jedna USB zásuvka a AUX vstup pre klasické káblové pripojenie. Opäť, aj keď sú to dostatočné pre väčšinu prípadov, od auta by som za túto cenu očakával oveľa viac, najmä ak Golf GTE obsahuje všetky tieto funkcie a viac za menej ako 30 000 GBP.

Jaguar XE, ktorý som tu testoval, sa však dodáva s Wi-Fi Hotspot, čo je možnosť za 300 GBP, ktorá umožňuje pripojiť sa k internetu až ôsmim ľuďom. Auto sa pripája cez strešnú anténu, ale je obmedzené na 3G, takže rýchlosti nie sú skvelé.

Spárovanie Jaguaru s mojím smartfónom bol jednoduchý proces, ale prehliadanie hudby nebolo také plynulé a bohaté, ako som dúfal. Keď používate iPhone a Apple Music, obal albumu sa nezobrazil, pričom systém zvolil všeobecný obrázok „Bluetooth“. Čo je ešte horšie, šialené časy oneskorenia spôsobili, že prehliadanie interpretov a skladieb bolo mimoriadne ťažkopádne.

Systém telefónu Jaguar je takmer rovnaký. Po spárovaní vám systém XE dáva možnosť prehľadávať kontakty vášho telefónu alebo vaše kontakty najnovšie hovory a Jaguar tiež poskytuje veľkú dotykovú klávesnicu na vytáčanie čísel priamo. Jediný úlovok? Telefónna aplikácia XE trpí rovnakým oneskoreným výkonom ako zvyšok systému. Je zaujímavé, že Jaguar neponúka možnosť rýchlej voľby, ale systém funguje s hlasovým ovládaním.

[galéria: 3]

Zdá sa, že toto oneskorenie sa skutočne vkráda do každej operácie a je to škoda, pretože XE má skutočne čo ponúknuť. Po prvé, aplikácia Jaguar InControl Remote vám umožní skontrolovať stav a polohu vášho auta a dokonca pred nastúpením upraviť teplotu v kabíne. Ak ste zabudli, kde ste zaparkovali, môžete tiež spustiť XE, aby zablikalo a zapípalo.

Jaguar navyše vyvinul celý ekosystém v podobe aplikácií InControl. Jednoducho povedané, tieto aplikácie vám umožňujú pripojiť váš smartfón k autu a hoci samotná aplikácia vyzerá mimoriadne jednoducho, má veľký potenciál. Systém InControl vám umožňuje prístup k aplikáciám, ako je agregátor podcastov s názvom Stitcher a Parkopedia, aplikácia, ktorá vám pomôže nájsť parkovacie miesta.

Navigácia 2/5

Počiatočné dojmy z mapovacích služieb Jaguaru sú dobré; 3D budovy vám poskytnú lepšiu predstavu o tom, kde sa nachádzate, a Jaguar vám včas poskytne pokyny prostredníctvom hlavnej obrazovky a farebnej obrazovky medzi ciferníkmi. Upozornenia na obmedzenie rýchlosti vás udržia na správnej strane zákona, zatiaľ čo jasné a rýchle hlasové pokyny vás zbavia stresu z jazdy v meste.

[galéria: 2]

Satelitná navigácia XE tiež podporuje trasové body a vyhľadávanie bodov záujmu a svoje trasy si môžete prispôsobiť tak, aby ste našli bezplatné trasy. Čo sa týka plánovania trasy, aj tu je to dosť silné. Na mojich testovacích trasách priniesol podobné výsledky ako Google Maps, čo je dobré.

Zadanie novej destinácie je však prácne. Zadanie cesty vyžaduje, aby ste postupne prešli každý aspekt adresy – takže budete musieť zadať krajinu, PSČ, mesto a ulicu zakaždým manuálne – a systém sa vždy snaží zoradiť vaše dostupné možnosti prekážka.

[galéria: 1]

Ďalšie problémy sa objavia, ak sa rozhodnete ísť mimo zjazdovky a preskúmať mapu približovaním a posúvaním. Reagovať je ochromujúco pomalé a pomalé. Vo Vine nižšie môžete vidieť, ako dlho trvá systému, kým zistí moje vstupy a načíta mapu.

Zvuk: 3/5

Aj keď navigácia v hudbe nebola najpríjemnejším zážitkom, Jaguar to znovu vytvoril vo veľkom štýle. Keď je ekvalizér vypnutý, 80W systém auta poskytoval dostatok úderných a solídne znejúcich stredov a skladieb s vysokými basmi, ktoré vybuchovali s autoritou.

Zvukový systém Jaguaru XE nezvládol najnižšie frekvencie a tiež sa zdalo, že má problémy s s veľmi vysokými, smerujúcimi k drsnosti namiesto krištáľovo čistej, ale kvalita kabíny bola vynikajúce. Dokonca aj pri najvyššej hlasitosti ma potešilo, že som našiel len veľmi málo nepríjemných chrastení alebo bzučania. Jediné zvuky prichádzali spredu od volantu a až potom pri nepríjemne vysokých hlasitostiach.

Testoval som štandardne osadený 80W zvukový systém naprieč radom XE, no pre väčších záujemcov audio, Jaguar ponúka hi-fi 380W digitálny priestorový zvukový systém od Meridian, ktorý stojí príplatok £500. Ak sa cítite obzvlášť svieži, Jaguar ponúka aj 825W digitálny priestorový zvukový systém so 17 reproduktormi, tiež od Meridian, ale to vás vyjde na 2 000 libier.

Verdikt 3/5

Jaguar XE je skvele vyzerajúce auto s luxusným interiérom a dokonca aj veci ako volič prevodovky vyžarujú prémiový pocit. Ale pokiaľ ide o technológiu, model, ktorý sme testovali, je trochu premárnená príležitosť. 3G hotspot, upozornenia na vybočenie z jazdného pruhu a indikátory mŕtveho uhla sú praktické a parkovací systém funguje dobre (hoci by som očakával poloautonómne parkovanie na aute v tejto cenovej kategórii).

K dispozícii je tiež dobrá pomoc štandardných bezpečnostných a asistenčných pomôcok pre vodiča a dobrý výber high-tech prvkov, ako sú adaptívne obmedzovač rýchlosti ako štandard, ale štandardný systém InControl Touch v testovanom Jaguare bol ochromený pomalosťou a nereagovanie.

V skutočnosti oneskorenie trápi takmer každý aspekt informačno-zábavného systému Jaguaru, od prehliadania hudby až po zadávanie adries satelitnej navigácie a prehliadanie máp. A či už sa vzdávate výberu požadovanej skladby alebo nie je možné nájsť novú trasu skôr, ako sa na semaforoch rozsvieti zelená, slabý výkon Jaguaru má dominový efekt.

Výsledok? Auto je celkovo oveľa menej príjemné z jazdy, ako by to bolo inak. Ak sa pozeráte na Jaguar XE, dôrazne vám odporúčame inovovať na špičkovú hlavnú jednotku InControl Touch Pro. Hoci upgrade stojí okolo 600 libier, v závislosti od zakúpeného modelu sa zdá, že je oveľa prirodzenejší pre prémiový interiér a pohon XE.

Ak sa pozeráte na iné autá v rovnakej cenovej kategórii, odporúčam ako nutnosť zohľadniť náklady na upgrade. V štandardnej podobe informačno-zábavný systém InControl Touch Jaguar značne zaostáva.