Hybrid Mercedes-AMG Project One predstavený na autosalóne vo Frankfurte 2017: Všetko, čo vieme

Mercedes odhalil hypercar Project One a je taký extrémny a smiešny, ako by ste očakávali. Nové auto, ktoré bolo odhalené na autosalóne vo Frankfurte v roku 2017, predstavili šéf Daimleru a Mercedesu Dr Dieter Zetsche s malou pomocou trojnásobného majstra sveta F1 Lewisa Hamiltona.

Skutočné špecifikácie auta sú smiešne: Mercedes hovorí, že Project One dokáže vyprodukovať viac ako 1000 koní a maximálnu rýchlosť nad 350 km/h. A to hlavne preto, že je to auto F1 v cestnom oblečení.

„Mercedes-AMG Project One je prvým autom Formuly 1 so schválením MOT. Naša vysoko efektívna hybridná zostava pochádza z motoristických pretekov a elektricky poháňaná predná náprava vytvára fascinujúcu zmes výkon a efektívnosť,“ povedal Ola Källenius, člen predstavenstva Daimler zodpovedný za skupinový výskum a automobily Mercedes-Benz. rozvoj.

Pohonné ústrojenstvo

Vo svojom srdci je Project One poháňaný 1,6-litrovým motorom V6 s vnútorným spaľovaním (ICE) umiestneným v strede – rovnako ako dnešné autá F1 – ale všetko okolo je trochu iné. Motor dokáže točiť len do 11 000 otáčok za minútu – niekoľko tisíc menej ako F1 a auto má celkovo štyri elektromotory.

Jeden z týchto motorov bol integrovaný do turbodúchadla motora a ďalší inštalovaný do ICE, zatiaľ čo dve ďalšie poháňajú predné kolesá – v skutočnosti je Project One s pohonom všetkých štyroch kolies.[galéria: 1]

Žiadne oneskorenie

Bežné turbodúchadlá využívajú výfukové plyny na vháňanie ďalšieho vzduchu do motora, ale skutočne sa dostanú na otáčky. keď motor už beží rýchlo – čo znamená, že medzi tým, kedy chcete zvýšiť výkon, a tým, kedy získate to. Vozidlá F1 používajú elektromotor na natáčanie turba vopred a presne tak to robí aj Project One. Výsledok? Mercedes tvrdí, že hnacia sústava Project One má kratší reakčný čas ako prirodzene nasávaný V8.

[galéria: 3]

Elektrické turbodúchadlo tiež odoberá zvyškovú energiu z výfukového systému na výrobu elektriny uloženie v lítium-iónovej batérii auta alebo odoslanie do 120kW elektromotora priamo namontovaného na motore sám.

Predné kolesá hyperauta poháňajú aj ďalšie dva elektromotory s výkonom 120 kW, čo prináša tri obrovské výhody. Po prvé, auto sa stane pohonom všetkých štyroch kolies; po druhé, znamená to, že auto inteligentne prerozdeľuje výkon tam, kde je väčšia priľnavosť; a po tretie, pomáha pri úspore energie.

Mercedes tvrdí, že nápravové motory sú oveľa efektívnejšie pri rekuperácii energie, ktorá sa zvyčajne stráca pri brzdení, a jej inžinieri odhadujú, že možno získať až 80 % brzdnej energie.

Aerodynamika

Posledným a asi najmenej šokujúcim aspektom Project One je jeho vzhľad. Nový Project One, navrhnutý predovšetkým pre efektivitu a vybavený pohyblivým aero, nevyzerá tak extrémne ako väčšina hypercarov v roku 2017 – a ani sa nepodobá na Mercedes AMG GT – súčasné superauto značky, buď.

[galéria: 5]

„Mercedes-AMG Project One je najhorúcejšie a najúžasnejšie auto, aké sme kedy navrhli. Spája našu filozofiu dizajnu Sensual Purity s výkonom našich pretekárskych áut Formuly 1 a je dokonalým stelesnením výkonnostného luxusu,“ hovorí Gorden Wagener, hlavný dizajnér v spoločnosti Daimler. „Extrémny dizajn tohto hypercaru predstavuje míľnik v dizajne – neexistujú žiadne línie a interiér je zredukovaný na to najpodstatnejšie.“

Cesta do Frankfurtu

Oznámené na autosalóne v Paríži

Najprv na autosalóne v Paríži,

Mercedes odhalil existenciu Project One.

Tobias Moers, predseda AMG, povedal našej sesterskej stránke Auto Express tento výkon by sa musel znížiť v porovnaní s autom F1, ale kombinovaný výkon by bol stále do štyroch čísel.[galéria: 1]

Okrem toho povedal Ola Källenius, šéf predaja a marketingu Mercedesu Auto Express: „Začali sme s vývojom tohto auta a toho, čo na ňom bude absolútne jedinečné, čo nikto nemá Kedykoľvek sme to urobili a sme schopní to urobiť, vezmeme pohonnú jednotku F1 a nasadíme ju do cestného auta.“[galéria: 2]

Ako som zistil v môj rozhovor s Andym Cowellom, výkonným riaditeľom Mercedes AMG High Performance Powertrains, F1 je rovnako o efektivite ako o sile – a zdá sa, že Mercedes toto myslenie berie na cesty. „Ako sme už povedali v minulosti, hneď ako AMG vstúpi do nového segmentu, máme veľmi jasné očakávania,“ povedal Moers. "Naším cieľom je mať najefektívnejší, nie nevyhnutne najvýkonnejší hypercar na trhu s vynikajúcimi jazdnými schopnosťami."

Odhalenie hnacieho ústrojenstva

Na každoročných pretekoch N24 na Nürburgring, sa Mercedes rozhodol prezradiť viac o hnacom ústrojenstve Project One – a bolo viac podobné autu F1, než sme si mysleli. Rovnako ako auto Formuly 1 sme zistili, že Project One bude používať turbomotor 1,6 V6, ale bude mať otáčky len do 11 000 ot./min – o 2 500 ot./min. menej ako skutočné pretekárske auto.[galéria: 3]

Mercedes tvrdí, že motor má tepelnú účinnosť 40 %, čo je pre cestné auto takmer bezprecedentné, a samotný ICE (spaľovací motor) dokáže vytvoriť 750 koní. To je obrovské číslo na taký malý motor, najmä ak si uvedomíte, že staré motory F1 V10 boli schopné veľmi podobného výkonu.

Podľa Auto Express, vyrobených bude až 275 exemplárov auta a väčšina z nich je už predaná.