Najväčšou prekážkou je legislatíva samoriadiace autá musia prekonať skôr, ako môžu vyraziť do ulíc. Ako hlavný hráč vo vývoji samoriadiacich áut sa Nvidia domnieva, že je na jej mieste, aby túto vec postúpila oznámením správy o bezpečnosti autonómneho riadenia pre autonómne autá.
Pozri súvisiace
Toto správa o bezpečnosti pri samojazde otvára technológiu a systémy, ktoré zaisťujú, že automatizované autá sú čo najbezpečnejšie. Vysvetľuje, ako tieto autá zodpovedajú priemyselným smerniciam a ako spoločnosti vytvárajú bezpečnostné poistky. Stanovuje tiež štyri „piliere bezpečnej autonómnej jazdy“, pravidlá, podľa ktorých by mali byť automatizované autá navrhnuté.
Prvý pilier je „an umela inteligencia platforma návrhu a implementácie“. To znamená, že vozidlo musí byť v skutočnosti panoptikálne, snímať, počítať a riešiť situácie v reálnom čase. Jeden z GPU od Nvidie pre autonómne vozidlá, AGX Pegasus, dokáže spustiť 320 biliónov operácií za sekundu, čo sa premieta do rýchlejších reakcií a bezpečnejšieho zážitku z jazdy.
ČÍTAJTE ĎALEJ: Vláda Spojeného kráľovstva už zdvihla palec autám bez vodiča
Druhým pilierom je „vývojová štruktúra, ktorá podporuje hlboké učenie“ – nielen to musí byť auto spracovať informácie rýchlo, ale údaje z neho a všetkých ostatných áut by sa mali zbierať a ohradený. Na tento účel Nvidia vytvorila infraštruktúru na ukladanie a spracovanie všetkých týchto údajov, aby pomohla flotile ako celku učiť sa a zlepšovať sa.
Tretím pilierom je „riešenie dátového centra pre robustnú simuláciu a testovanie“ alebo možnosť testovať automatizovanú AI v simulovaných nastaveniach. To však neznamená, že Nvidia zapojí svoju AI do Grand Theft Auto V; špeciálne navrhnutý program simulátora jazdy sa používa na hádzanie najrôznejších problémov na auto, ako sú rôzne poveternostné podmienky, prekážky a problémy s osvetlením. Toto testuje autonómne autá spôsobmi, ktoré by zvyčajne neboli možné v testoch v reálnom svete.
ČÍTAJTE ĎALEJ: Volvo prináša skutočné autonómne autá úrovne 2 na cesty v roku 2020
Nakoniec je tu „najlepší program všadeprítomnej bezpečnosti vo svojej triede“, prostredníctvom ktorého musí automatizované vozidlo dodržiavať rôzne predpisy a bezpečnostné predpisy. Tieto pravidlá pochádzajú z vládnych a priemyselných smerníc, aby sa zaistilo, že vozidlo je bezpečné pre jeho vodiča a ostatných vodičov.
Tieto piliere stavajú na plánoch spoločnosti Nvidia vodičský preukaz na autá bez vodičas. Záväzok spoločnosti Nvidia v oblasti bezpečnosti automatizovaných automobilov snáď podnieti regulačné orgány k podpore rozvíjajúceho sa priemyslu.
Mnohé spoločnosti podnikli kroky, aby sa pripravili na to, že autá bez vodiča sa stanú realitou, s londýnskou taxislužbou Addison Lee pripravuje spustenie taxíkov bez vodiča, Skúšobné samojazdiace taxíky v Tokiu pred olympiádou a Plánovanie dostavníkov na testovanie automatizovaných autobusov už koncom roka 2018. Predtým, ako sa ktorýkoľvek z týchto podnikov stane verejne použiteľným, je však potrebné prijať ďalšie predpisy.
