Obrázok 1 z 20
£40495
Cena pri kontrole
Minulý rok tentoraz predstavila Kia Stinger, úplne nové vozidlo GT, o ktorom povedala, že bude konkurovať Mercedesom, BMW a ďalším prémiovým značkám automobilov. Na tú dobu to vyzeralo skvele as talentom bývalých dizajnérov VW a Audi Peter Schreyer podieľal sa na projekte, mal všetky ingrediencie na to, aby to bolo skutočne pôsobivé auto.
Namiesto auta postaveného pre hodnotu alebo nevyhnutnosť bol Stinger vyrobený pre potešenie z jazdy – ale s cenou okolo 40 000 libier má tiež veľkú hodnotu. A teraz, po špecifikáciách kvapkania, cene a detailoch interiéru ma Kia skutočne nechala riadiť.
Pozri súvisiace
V čom teda rada jazdí nová Kia Stinger? Je to bledá napodobenina nemeckej konkurencie, ktorú chce napodobniť, alebo je to čierny kôň, ktorý skutočne vyhovuje všetkému humbuku? Aby som to zistil, vzal som zatiaľ najambicióznejšie auto značky Kia a vyrazil som po vidieckych cestách a diaľniciach Cornwallu.
[galéria: 6]
Recenzia Kia Stinger: Dizajn
Kia Stinger bola postavená tak, aby konkurovala podobným vozidlám GT od Mercedesu, BMW a ďalších a v tomto sektore je vzhľad rovnako dôležitý ako cena. Na tlačových obrázkoch vyzerala Kia Stinger vždy štýlovo, ale na kove je prekvapujúce, aký pekný v skutočnosti je.
Stinger vyzerá agresívne aj účelne, a hoci má teraz ochrannú masku chladiča, ktorú vidíte na všetkých modeloch Kia, v tomto kabáte vyzerá oveľa sofistikovanejšie. Stinger však nie je subtílne auto a využíva široké dizajnové ťahy na dosiahnutie pevného a svalnatého vzhľadu.
Je tu niekoľko pekných detailov, ako napríklad cool, strieborný lem namiesto zvyčajných strieborných odleskov a nezvyčajný pár odrazových pásov na zadnom rohu auta, ale celkovo je pekný jednoduché. Tento odvážny dizajn znamená, že Stinger postráda eleganciu svojich európskych konkurentov, ale tiež prepožičiava Stingeru šmrnc amerického svalového auta.
[galéria: 7]
Recenzia Kia Stinger: Interiér
Stinger môže zvonku vyzerať skvele, ale interiér auta prezrádza jeho mimoriadne rozumný vzhľad £40,495 požadovaná cena. Nie je to hrozné miesto. Ovládacie prvky sú pevné a dobre umiestnené, a hoci rozvádzač nepôsobí lacno, stále má ďaleko od výkonných sedanov, akými sú Mercedes C43, Audi A5 a BMW radu 5. Mohlo by to byť použitie lacnejších materiálov alebo všeobecná kvalita zostavenia, ale je tu zjavný nedostatok.
Kia Stinger je vybavená portami USB, konektorom AUX a nabíjacou podložkou QI, ale informačno-zábavný systém na súčasnej Kii je ďalšou slabou stránkou. V krátkom čase, ktorý som s ním mal, sa zdalo, že je veľmi podobný systému používanému na modeloch Kia Rio a Picanto za peniaze, očakával by som upgrade. Má malý displej, ktorý nie je najostrejší, aký som kedy videl, a za volantom nie je ani digitálny displej.
[galéria: 9]
Systém tohto kalibru sa dá ľahko prehliadnuť v menších, menej prémiových autách, ako sú Picanto alebo Rio, ale v prémiovom produkte, akým je Stinger, sa zdá byť nemiestne. Je to zďaleka najslabší prvok Stingera. Podporované sú aj Apple CarPlay a Android Auto.
Zvukový systém Kia bol rovnako stredný. Napriek tomu, že sa pohrávate so zdrojom, ako aj s nastaveniami auta, zvukový systém Stinger nikdy bol taký hlasný, ako by som chcel, a tiež mu chýbalo trochu detailov vo výškach a svižnosti na spodnom konci ako dobre.
Recenzia Kia Stinger: Drive
Spolujazdec v Stingeri môže odhaliť svoje drobné chyby, ale keď si sadnete za volant, kupé Kia s pohonom zadných kolies začne plniť svoje sľuby. S hmotnosťou 1,8 tony nie je najľahší, ale výkonný 3,3-litrový V6 turbomotor znamená, že na rovinkách to nie je žiadne flákanie.
A hoci by ste si mohli myslieť, že ťažké a výkonné auto je receptom na nepohodlné, utápajúce sa ovládanie, Stinger sa nakoniec stane zábavnou a pútavou jazdou. Jeho ťažké riadenie vyjadruje úroveň priľnavosti tak akurát a dáva vám istotu umiestniť auto presne tam, kde ho chcete. Zároveň vás motor V6 vpredu podnecuje dupnúť na plyn.
[galéria: 18]
Keď stlačíte plyn – najmä na mokrej vozovke – budete cítiť, že Stinger stráca trakciu. Ale čo je dôležité, nie je to strašný jav. Namiesto toho auto zostáva predvídateľné, zábavné, a to je v aute tejto veľkosti neočakávané.
V režime Sport, či už je to kvôli vlhkým vozovkám alebo liberálnemu systému kontroly trakcie, je Stinger s pohonom zadných kolies spokojný tým najužitočnejším a najvzrušujúcejším spôsobom. Zavesiť Stinger do úzkych skrútených rohov a potom z nich vystúpiť je zvláštne návykové.
Našťastie sme to netestovali, ale Stinger tiež prichádza s autonómnym brzdením, asistentom udržiavania v jazdnom pruhu, detekciou mŕtveho uhla s upozornením na krížovú premávku vzadu.
Recenzia Kia Stinger: Verdikt
Je teda Kia Stinger výhodným nákupom alebo bledou napodobeninou áut, ktoré chce napadnúť? Je to zložitejšie. Celkovo sa Kia Stinger nepribližuje takým ako Mercedes, BMW alebo Audi; jeho interiér a technológie sú na rovnakej úrovni, hluk z vozovky je hlasnejší, než by ste očakávali, a celkovo je tu všeobecný nedostatok sofistikovanosti.
Avšak, pokiaľ ide o zážitok z jazdy a osobnosť, Stinger je neuveriteľný obchod. Vyzerá odvážne, ovláda sa ako tupý nástroj sily a tiež sa chce dostať nabok, keď ho prepnete do športového režimu.
[galéria: 8]A potom je tu cena.
Stinger stojí rozumne £40,495 a je jasné, že Kia uprednostnila ovládateľnosť a pocit z jazdy pred sofistikovanosťou interiéru. Je fantastické jazdiť, ale aspoň vo vnútri presne vidíte, prečo je to o 6 000 libier menej ako porovnateľný Mercedes C43.
Ak však výmena vnútorného komfortu za ovládanie znie ako rozumné rozhodnutie, potom sa do ambiciózneho kupé Kia zamilujete; ak nie, rozhodnite sa pre jedného z jeho konkurentov.
