Изображение 1 из 9
Lexus UX впервые был представлен в Великобритании на Фестивале скорости в Гудвуде после его презентации на автосалоне в Женеве в начале этого года.
Смотрите связанные
UX — самый маленький внедорожник фирмы. Находясь ниже моделей RX и NX в линейке Lexus, он идет в ногу с другими конкурентами премиум-класса, такими как Вольво ХС40, Ягуар Э-Пейс и БМВ Х2.
Мы впервые увидели его в Гудвуде, и, хотя он маленький, мы думаем, что он довольно хорошо сочетается с драматическими широкими панелями кузова Lexus и огромной Х-образной решеткой радиатора. В дизайне этого автомобиля есть что понравиться, но больше всего в глаза бросаются широкие светодиодные задние фонари. Они охватывают всю заднюю часть автомобиля, сужаются посередине и заканчиваются группой стоп-сигналов, которая выступает, как плавник, с обеих сторон автомобиля.
[галерея: 4]Дополненный целеустремленными прямоугольными колесными арками, он создает эффектную позу, уравновешивая драматические штрихи дизайна и излучая спокойную атмосферу роскоши.
Внутри UX типичен для Lexus. Он очень удобен и выглядит современно, а с обновленной широкоэкранной информационно-развлекательной системой он выглядит, по крайней мере, как воплощение современного подключенного автомобиля. Я говорю поверхностно, потому что предыдущие Lexus льстили обмануть в этом отделе, а система управления RX450h неудобна и разочаровывает в использовании.
[галерея: 8]Здесь похоже, что Lexus отходит от раздражающего управления джойстиком более крупного внедорожника. Вместо этого система управления представляет собой сенсорную панель (также с тактильной обратной связью), которая находится рядом с селектором передач.
Модельный ряд Lexus UX, построенный на новой платформе Lexus GA-C, будет включать ряд бензиновых и гибридных двигателей, но, скорее всего, будет сосредоточен на гибридной модели. На этом фронте UX будет использовать «самозарядные гибридные» двигатели четвертого поколения компании, которые, по словам Lexus, более эффективны, чем когда-либо.
[галерея: 1]По данным Lexus, 2,0-литровая гибридная трансмиссия CVT в UX будет способна развивать мощность 176 л.с. через «E-Four» автомобиля. полноприводная система, а Lexus противопоставляет скучному звуку двигателя CVT новую аудиосистему «ASC», которая имитирует звук традиционного редукторный двигатель.
Lexus UX поступит в продажу в конце этого года, и вы можете ожидать, что заплатите цену, аналогичную цене Volvo XC40 или BMW X2.
