Изображение 1 из 20
Когда вы смотрите на хронологию бренда Volvo, вы можете разделить ее на две части: до и после XC90. Первый внедорожник Volvo имел огромный успех, а второй ознаменовал возвращение к передовым технологиям безопасности, которыми славился шведский автопроизводитель. Начиная с XC90, Volvo представила совершенно новый В90, С90 а теперь ХС60 и все они поддерживают высокий уровень технологий и дизайна, который мы впервые увидели на XC90 2017 года.
Самый последний внедорожник Volvo содержит множество технологий, таких как проекционный дисплей (HUD), полуавтономная парковка и контроль дорожного просвета. Но больше всего в новом XC90 впечатляет не количество функций, которые у него есть, а то, как они реализованы. Технологии Volvo облегчают жизнь с автомобилем.
[галерея: 3]
Обзор Вольво ХС90: Дизайн
Смотрите связанные
Хотя XC90 полон технологий, все они развернуты ненавязчиво. Volvo явно придерживается подхода, согласно которому технологии должны помогать водителю и пассажирам, облегчая использование автомобиля. После открытия двери с помощью бесключевого доступа XC90 Volvo может использовать свою гидравлику для разумного уменьшения высоты автомобиля, чтобы было легче сесть в машину.
[галерея: 7]Решетка радиатора Volvo — это только первая часть автомобиля, которая кажется вечной. Несмотря на хорошие пропорции, трудно игнорировать огромные размеры автомобиля, и прежде чем прыгнуть в переработанный салон, вы простите за то, что думаете, что вождение Volvo — это сложный процесс. Но именно здесь использование технологий Volvo меняет дело.
Обзор Вольво ХС90: Интерьер
Как только вы садитесь в новый Volvo XC90, становится ясно, что внешний вид автомобиля премиум-класса распространяется и внутри. Тем не менее, в салоне светло и просторно, и вы не найдете много кнопок или переключателей. Вместо этого большинство функций XC90 управляются с помощью сенсорного экрана с портретной ориентацией.
XC90 использует пользовательский интерфейс Volvo Sensus, и хотя в 2015 и 2016 годах, когда мы тестировали XC90, он был впечатляющим, сейчас он кажется немного устаревшим. Во многих отношениях это похоже на использование планшета: вы можете перемещаться вверх, вниз, влево и вправо для переключения между меню, а многие функции отображаются как панель приложений на устройстве Android. Хотя это здорово, система кажется немного более примитивной, чем плиточный пользовательский интерфейс чего-то вроде BMW 5 серии, и это далеко не так четко, как широкоэкранные меню Mercedes E Class 2017 года.
Тем не менее, если вы не использовали какие-либо другие системы, вы не найдете ничего плохого в XC90, так как он прост и удобен в использовании. Эта производительность распространяется и на спутниковую навигацию, которая, как я обнаружил, дает четкие и быстрые инструкции.
XC90 также имеет проекционный дисплей, и это, вероятно, одна из самых впечатляющих функций внедорожника. Отображение всего, от вашей скорости до текущего ограничения скорости и основных инструкций GPS, HUD позволяет вам не спускать глаз с дороги — и, вероятно, эта функция изменит ваш стиль вождения. большинство.
Аудио
Технологии предназначены не только для удобства использования и безопасности, но и для развлечений, и Volvo превосходно справляется со своей задачей благодаря впечатляющей аудиосистеме Bowers & Wilkins. Способен производить обволакивающий, захватывающий звук с четким балансом, который вы ожидаете от британцев. Hi-Fi, звуковая система XC90 представляет собой еще одну технологию, разработанную для повышения качества вождения. опыт.
У вас есть полный контроль над динамиками, как передними, так и задними, и он сбалансирует динамики, чтобы улучшить звук. И, конечно же, все это делается с помощью большого сенсорного экрана, так что не нужно возиться с циферблатами. После сопряжения моего iPhone 6 я обнаружил, что звук чистый и детальный, а все области звукового ландшафта обработаны одинаково. Это означало, что Volvo XC90 прекрасно сочетался с классической музыкой, как, например, с RnB 90-х.
Обзор Вольво ХС90: Помощь при парковке
Вместо того, чтобы вынуждать вас маневрировать с парковочных мест, XC90 предлагает ряд функций, облегчающих эту тривиальную, но зачастую сложную задачу. Четыре камеры Volvo обеспечивают хороший обзор спереди, сзади и по бокам автомобиля, и он даже может совмещать каналы для оригинального 360-градусного обзора сверху вниз.
[галерея: 18]
Более того, передние и задние каналы также могут иметь полезные желтые линии, которые показывают, где автомобиль окажется в конечном итоге с учетом текущего угла поворота рулевого колеса. Чтобы лучше чувствовать расстояние, датчики приближения Volvo также предупреждают вас о более близких объектах, давая вам время среагировать или даже оценить их с помощью камер автомобиля.
Несмотря на все эти функции, Volvo делает парковку XC90 еще проще, включив полуавтономный режим помощи при парковке. После выбора Park Out Volvo попросит вас выбрать передачу (заднюю или переднюю) и зажать тормоз, продолжая при этом наблюдать.
[галерея: 15]
Режим Park In еще более интеллектуален. В режиме Park In XC90 использует радар для измерения каждого парковочного места и, найдя подходящее, просто сообщает вам, какую передачу выбрать. После этого Volvo может самостоятельно направиться на место, только попросив вас нажать на тормоз и переключить передачу, когда это необходимо. Хотя для этого требуется синергия очень сложных систем мониторинга, конечным результатом является система, облегчающая вашу жизнь.
Обзор Volvo XC90: Вождение
Точно так же и управление автомобилем Volvo должно быть легким — и это благодаря ряду фоновых процессов и функций, которые появляются только тогда, когда они вам нужны. Датчики приближения предупреждают, когда кто-то идет позади автомобиля, а звуковые предупреждения информируют вас об окружении автомобиля, когда зеркал недостаточно. Хотя у автомобиля все еще есть мертвые зоны, как у обычного автомобиля, XC90 предупредит вас, когда в них попадет объект.
Тем не менее, время от времени управление Volvo XC90 может показаться комфортным, но немного отстраненным занятием. Это здорово, но когда вы действительно хотите чувствовать дорогу, технологии позволяют это. После перехода в динамический режим автомобиля мощный двигатель T6 внедорожника дает о себе знать и придает автомобилю дополнительный уровень производительности, на который никогда не намекали в режимах «Комфорт» или «Эко». В то же время подвеска автомобиля опускается, чтобы приблизить вас к дороге, а рулевое управление становится более прямым.
[галерея: 12]
Хотя модель, на которой мы ездили, имела обычный бензиновый двигатель, она также доступна с подключаемым гибридом, который позволяет переключаться между «чистым» электрический, для езды по городу на короткие расстояния со скоростью до 75 миль в час, или гибридный режим, который обеспечивает экономию топлива и выбросов с обычным двигателем и производительность. Учитывая количество автомобилей этого типа, которые большую часть времени ездят по городам, это невероятно умная система.
Обзор Вольво ХС90: Вердикт
Новый Volvo XC90 может иметь ту же ДНК, что и оригинальная модель, но технология сделала его автомобилем нового поколения. Используя передовые технологии для повышения безопасности, удобства использования и комфорта, XC90 является самым радикальным и совершенным автомобилем Volvo, но по-прежнему поддерживает все традиционные ценности марки. По сравнению с Audi Q7 или BMW X5 он уникален, стильен и утончен, но при этом удобен в использовании. Добавьте к этому аспект безопасности, который вы ожидаете от Volvo, а также большое пространство, и XC90 может стать идеальным выбором для больших семей.
[галерея: 6]
Нет, это не беспилотный автомобиль, хотя легко представить, что через 20 лет его внук вполне может им стать. Но во многих отношениях XC90 демонстрирует зрелость автомобильных технологий: вместо того, чтобы усложнять ситуацию, его технология делает вождение и использование автомобиля еще более простым и интуитивно понятным. Для тех, кто любит технологии, XC90 — это просто прекрасный опыт.
Чтобы еще раз взглянуть на Volvo XC90, взгляните на Вольво ХС90 обзор от нашего родственного названия AutoExpress.
