Изображение 1 из 9
В 2016 году мы прекрасно осознаем, насколько вредны ископаемые виды топлива для нас и окружающей среды, а это означает, чистый, эффективный транспорт важнее, чем когда-либо. Электрические и гибридные автомобили представляют собой наш лучший вариант, и благодаря автоспорту Великобритания является мировым лидером в обеих областях.
Помимо глобального потепления
Глобальное потепление плохо не только для планеты, но и для нас. В соответствии с недавний отчет По данным Всемирной организации здравоохранения, в 2010 году загрязнение воздуха обошлось ЕС более чем в 1,6 трлн долларов (1 трлн фунтов стерлингов), что составляет около десятой части ВВП континента в том году.
Смотрите связанные
Исследование также показало, что 90% людей в Европе подвергались воздействию загрязнения, превышающего нормы ВОЗ. В 2010 году смертность и болезни, вызванные загрязнением окружающей среды, обошлись Великобритании в 83 миллиарда долларов, что составляет около 3,7% ее годового ВВП. А в последние несколько лет население и количество автовладельцев продолжали расти – а значит, дела шли только хуже.
[галерея: 5]
Именно на этом мрачном фоне началась гонка по разработке доступных и устойчивых автомобильных технологий, и Великобритания далеко впереди. Но наше доминирование связано не с химической или автомобильной промышленностью, а скорее с добрыми старомодными автогонками.
Долина автоспорта: машинное отделение Великобритании
Некогда любительское развлечение богатой европейской элиты, автоспорт превратился в профессиональный многомиллиардный бизнес, но он по-прежнему прочно укоренился в Великобритании.
[галерея: 3]
Сегодня McLaren, Williams, Red Bull и Force India базируются в Великобритании, и даже немецкая электростанция Mercedes разрабатывает свои автомобили в Брэкли, а гибридную трансмиссию — в Бриксворте. Но эти команды представляют лишь небольшую часть из 4000 компаний, образующих «Долину автоспорта».
С совокупным годовым оборотом в 9 миллиардов фунтов стерлингов Motorsport Valley является движущей силой британских инноваций в области гибридных технологий. Его тесно связанные компании действуют как быстро сокращающиеся волокна, реагируя на технологии и используя их для повышения производительности. «Кластер основан на малых и средних предприятиях, и эта близость жизненно важна для быстрого реагирования на новые технологии», — добавляет Крис Эйлетт, генеральный директор Ассоциации автоспорта.
Победа в гонках помогает командам требовать больше денег от спонсоров и увеличивает доход, который они получают. И что происходит с этими деньгами? Это восходит к исследованиям и разработкам и поиску следующих нескольких десятых долей секунды. Большинство малых и средних предприятий в Долине автоспорта тратят более 30% своих продаж на исследования и разработки, что намного больше, чем в большинстве отраслей.
Процесс продолжается, и необходимость быть самым быстрым каждую неделю означает, что автоспорт может пропускать циклы идей значительно быстрее, чем другие отрасли. «Время превращения болида Формулы-1 от чистого листа бумаги до запуска на трассе равно обычно около 18 месяцев», — говорит Джеймс Фрэнсис, старший менеджер по связям с общественностью Williams F1. команда. «Многие крупные компании мало что могут сделать за 18 месяцев; потому что они такие огромные, им очень тяжело».
