Hyperloop Илона Маска только что сделал первый большой шаг к реальности. Стартап купил землю в Калифорнии, чтобы начать строительство испытательного полигона для концепции транспорта со скоростью 1200 км/ч, разработанной генеральным директором SpaceX и Tesla, и его строительство обойдется в колоссальные 100 миллионов долларов.
Принадлежащая Hyperloop Transportation Technologies, группе ученых, продолжающих работу Маска, пятимильная трасса будет построена рядом с шоссе Interstate 5, соединяющее Сан-Франциско и Лос-Анджелес, причем большая часть стоимости в 100 миллионов долларов была профинансирована за счет IPO позже в год.
Хотя теоретическая максимальная скорость Hyperloop составляет 800 миль в час, тестовая трасса будет работать только с относительно консервативной максимальной скоростью 320 миль в час — просто потому, что она недостаточно длинная. Вместо этого он будет использоваться в качестве доказательства концепции инновационной системы путешествий, работа над которой начнется в начале 2016 года.
Это не первая анонсированная тестовая трасса Hyperloop, и сам Илон Маск также планирует построить свою собственную трассу Hyperloop. Скорее всего, он будет построен в Техасе, Маск предположил, что он будет использоваться компаниями и студентами для разработки собственной технологии на основе Hyperloop.
Будет построен тестовый трек Hyperloop для компаний и студенческих команд, чтобы протестировать свои модули. Скорее всего в Техасе.
— Илон Маск (@elonmusk) 15 января 2015 г.
Что такое Гиперлуп?
Hyperloop, впервые придуманный в 2013 году основателем SpaceX и Tesla Илоном Маском, представляет собой инновационную транспортную технологию, цель которой — обеспечить высокоскоростное путешествие с низким энергопотреблением. Вместо использования обычных рельсовых или колесных технологий Hyperloop использует силу вакуума и магнитов для достижения возможной скорости 1200 км/ч.
Используя трубу низкого давления для перевозки пассажирских и грузовых капсул на сверхзвуковых скоростях, Hyperloop позволяет избежать проблем трения и потребления энергии, обычно связанных с высокоскоростным движением. Каждая капсула, управляемая электромагнитами, будет использовать передний и задний вентиляторы для создания воздушной подушки с низким коэффициентом трения. против стенок вакуумной трубы — совершить 350-мильную поездку из Лос-Анджелеса в Сан-Франциско за быстрые 30 минут.
Илон Маск также считает, что благодаря чрезвычайно низкому трению и потерям энергии вся система может быть питается от солнечной энергии, а панели, расположенные снаружи трубы, производят достаточно сока для всего система.
Это жизнеспособно?
Хотя дозвуковые транспортные средства с вакуумным двигателем кажутся предметом научно-фантастических романов, эта концепция уже использовалась в системах доставки почтовых отделений, и особенно в викторианском стиле. Пневматическая железная дорога Кристал Пэлас построен еще в 1864 году.
Тем не менее, были подняты вопросы о том, является ли Hyperloop жизнеспособным методом транспортировки, и многие указывали на проблему отказа в одной точке. В отличие от обычного рельсового пути, который остается работоспособным при повреждении одной секции, вся система Hyperloop выйдет из строя, если в любой точке ее трубопровода произойдет единственная утечка вакуума.
Более того, способ питания Hyperloop также подвергался критике: несколько ведущих деятелей утверждали, что одни только солнечные панели не могут генерировать энергию, необходимую для движения со скоростью 800 миль в час. Даже в случае успеха необходимо будет решить проблему огромных перегрузок, с которыми сталкиваются пассажиры при движении на максимальной скорости Hyperloop.
Когда он будет завершен, испытательный полигон должен показать, действительно ли Hyperloop является следующей революцией в транспорте, или технология, подобная японской, Поезда на маглеве со скоростью 366 миль в час станет заменой традиционным железнодорожным перевозкам.
