Изображение 1 из 31
Уничтожать, 1990-е классика PlayStation, предусмотренный будущее автоспорта как скоростные антигравитационные гонки. Гонки не связаны традиционными дорогами, а трассы, которые могут проходить в небе, приносят петли, бочки и совместите лучшее из воздушных видов спорта с напряжением ближнего боя Формулы 1 раса. Хотя до этой мечты еще далеко, я отправился на стадион Уэмбли, чтобы увидеть следующее лучшее: гонки дронов.
Смотрите связанные
За гонками на дронах, как за зрелищным видом спорта, немного сложно следить. Заперт за защитными сетками — любой, кто пытался поднять и управлять дроном, немедленно понять почему — эти машины, не больше пары книг в твердом переплете, проносятся мимо и исчезают из поля зрения в секунды. Как и Формула-1, это спорт не для тех, кто любит наблюдать за происходящим со стороны трассы. Этого могло бы быть достаточно, чтобы убить спорт насмерть, если бы не удобная инновация: FPV.
Гарнитуры с видом от первого лица позволяют увидеть гонку с той же точки зрения, что и пилот. Это волнующий опыт: летать по стадиону Уэмбли, катиться по прямой и летать высоко в крышу стадиона, прежде чем выполнить полный круг, бросающий вызов смерти. Что касается зрелищных видов спорта, то это, безусловно, самое интересное.
Все еще не звучит привлекательно? Только представьте себе вид из кабины болида Формулы-1, за исключением того, что на этот раз все в порядке, если водитель делает бочку, делает петлю или резко поворачивает в последнюю минуту. Проще говоря, это невероятно, а потенциальная возможность выпустить ленту в виде опыта виртуальной или дополненной реальности только делает игру более заманчивой.
Жизнь пилота дрона
Быть пилотом дрона не так просто, как вы думаете. Конечно, лучшему в мире пилоту дрона 16 лет, но не позволяйте этому обмануть вас, думая, что это детская игра — чтобы летать, нужны навыки. Однако этому навыку можно научиться, и барьеры для входа минимальны — в конце концов, любой может построить квадрокоптер гоночного класса за несколько сотен фунтов.
Хотя мне, по понятным причинам, не дали управлять гоночным дроном, я попробовал управлять одним из более медленных, но не менее шустрых квадрокоптеров. Это не похоже на полет DJI Фантом 4 – этот крошечный квадрокоптер дергается и предпринимает тонкие движения, чтобы держать его под контролем. Неудивительно, что профессионалы используют неуклюжие подушки с точными джойстиками, чтобы держать свои дроны в полном порядке.
[галерея: 21]
В то время как ваш средний пилот дрона, вероятно, все еще имеет работу, чтобы поддерживать его в рабочем состоянии, он больше не является любителем. Ранее в этом году британский подросток Люк Баннистер завоевал звание лучшего в мире пилота дронов, выиграв World Drone Prix в Дубае и заработав 250 000 долларов призовых.
У пилотов дронов тоже есть некоммерческая организация ЕРСА (Европейская ассоциация роторного спорта), чтобы заботиться о них. ERSA не только дает голос всем пилотам, занимающимся роторными видами спорта, но и работает с другими регулирующими органами над созданием набора стандартов, которых придерживается каждый турнир. Целью ERSA является обеспечение того, чтобы гонки дронов оставались инклюзивными и привлекательными для всех.
