Гибрид Mercedes-AMG Project One представлен на автосалоне во Франкфурте 2017 года: все, что мы знаем

Компания Mercedes представила гиперкар Project One, и он настолько экстремальный и смешной, насколько и следовало ожидать. Новый автомобиль, представленный на Франкфуртском автосалоне 2017 года, был представлен боссом Daimler и Mercedes доктором Дитером Цетше при небольшой помощи трехкратного чемпиона мира Формулы-1 Льюиса Хэмилтона.

Реальные характеристики автомобиля просто смешны: Mercedes заявляет, что Project One может развивать мощность более 1000 л.с. и максимальную скорость выше 350 км/ч. И это главным образом потому, что это машина Формулы-1 в дорожной одежде.

«Mercedes-AMG Project One — первый автомобиль Формулы-1, получивший одобрение ТО. Наш высокоэффективный гибридный агрегат взят из автоспорта, а передняя ось с электроприводом создает захватывающую смесь производительность и эффективность», — сказал Ола Каллениус, член правления Daimler, отвечающий за групповые исследования и автомобили Mercedes-Benz. разработка.

Силовой агрегат

По сути, Project One оснащен среднерасположенным 1,6-литровым двигателем внутреннего сгорания V6 с турбонаддувом (ДВС) – точно так же, как современные автомобили Формулы-1 – но все вокруг него немного другое. Двигатель может раскручиваться только до 11 000 об/мин – на несколько тысяч меньше, чем у болида Формулы-1, а всего в машине четыре электродвигателя.

Один из этих моторов был интегрирован в турбонагнетатель двигателя, а другой — в ДВС. еще двое приводят в движение передние колеса, что фактически делает Project One полноприводным. 1]

Нет лагов

Обычные турбокомпрессоры работают за счет использования выхлопных газов для нагнетания большего количества воздуха в двигатель, но на самом деле они только набирают скорость. когда двигатель уже работает быстро – это означает, что обычно между моментом, когда вы хотите увеличить мощность, и моментом, когда вы его получите, обычно существует задержка во времени. это. Автомобили Формулы-1 используют электродвигатель для предварительного раскручивания турбонаддува, и Project One делает это именно так. Результат? В Mercedes утверждают, что трансмиссия Project One имеет более короткое время реакции, чем безнаддувный V8.

[галерея: 3]

Электрический турбокомпрессор также забирает оставшуюся энергию из выхлопной системы для выработки электроэнергии. хранить его в литий-ионном аккумуляторе автомобиля или отправлять на электродвигатель мощностью 120 кВт, установленный непосредственно на двигателе. сам.

Передние колеса гиперкара также приводятся в движение еще двумя электродвигателями мощностью 120 кВт, что дает три огромных преимущества. Во-первых, машина становится полноприводной; во-вторых, это означает, что автомобиль разумно перераспределяет мощность туда, где больше сцепления с дорогой; и в-третьих, это помогает экономить энергию.

В Mercedes утверждают, что осевые электродвигатели гораздо эффективнее восстанавливают энергию, обычно теряемую при торможении, и, по оценкам инженеров компании, можно восстановить до 80% энергии торможения.

Аэродинамика

Последний и, вероятно, наименее шокирующий аспект Project One — его внешний вид. Разработанный в первую очередь для повышения эффективности и оснащенный подвижной аэродинамикой, новый Project One не выглядит таким экстремальным, как большинство гиперкаров 2017 года – и даже не напоминает Mercedes AMG GT – нынешний суперкар марки, или.

[галерея: 5]

«Mercedes-AMG Project One — самый крутой и крутой автомобиль, который мы когда-либо создавали. Он сочетает в себе нашу философию дизайна «Чувственная чистота» с характеристиками наших гоночных автомобилей Формулы 1. и является идеальным воплощением Performance Luxury», — говорит Горден Вагенер, главный дизайнер компании. Даймлер. «Экстремальный дизайн этого гиперкара знаменует собой важную веху в дизайне — здесь нет линий, а интерьер урезан до самого необходимого».

Дорога во Франкфурт

Анонсирован на Парижском автосалоне

Во-первых, на Парижском автосалоне

Mercedes раскрыл существование Project One.

Тобиас Моерс, председатель AMG, рассказал нашему родственному сайту Авто Экспресс эту мощность придется снизить по сравнению с автомобилем Формулы-1, но совокупная мощность в лошадиных силах все равно будет четырехзначной. [галерея: 1]

Кроме того, рассказал Ола Каллениус, руководитель отдела продаж и маркетинга Mercedes: Авто Экспресс: «Мы начали разработку этой машины и того, что в ней будет абсолютно уникального, чего еще ни у кого нет. когда-либо сделанные и вполне способны на это, мы собираемся взять трансмиссию Формулы-1 и поместить ее в дорожную машину». [галерея: 2]

Как я узнал в мое интервью с Энди Коуэллом, управляющим директором Mercedes AMG High Performance Powertrains, Формула-1 – это не только мощность, но и эффективность – и похоже, что Mercedes переносит это мышление на дороги. «Как мы уже говорили ранее, как только AMG выйдет в новый сегмент, у нас будут очень четкие ожидания», — сказал Моерс. «Наша цель — создать самый эффективный, но не обязательно самый мощный гиперкар на рынке с выдающимися ходовыми качествами».

Раскрытие силового агрегата

На ежегодной гонке N24 на трассе NüРбургрингMercedes решил рассказать больше о трансмиссии Project One – и она была больше похожа на машину Формулы-1, чем мы думали. Как и в случае с автомобилем Формулы-1, мы обнаружили, что Project One будет использовать двигатель 1,6 V6 с турбонаддувом, но его скорость будет достигать только 11 000 об/мин – на 2500 об/мин меньше, чем у настоящего гоночного автомобиля.[галерея: 3]

Mercedes утверждает, что тепловой КПД двигателя составляет 40%, что практически беспрецедентно для дорожного автомобиля, а один только ДВС (двигатель внутреннего сгорания) может развивать мощность 750 л.с. Это огромная цифра для такого маленького двигателя, особенно если учесть, что старые двигатели F1 V10 были способны выдавать очень похожую мощность.

В соответствии с Авто Экспресс, Всего будет выпущено до 275 экземпляров автомобиля, большая часть из которых уже продана.