Инженеры Nissan только что создали прототип Nissan Leaf, и у него вдвое больше емкости аккумулятора, чем у стандартной модели. Взломанный Nissan Leaf был подготовлен в нерабочее время инженерами отдела инноваций Nissan и изначально предназначался для участия в местной гонке под названием ECOseries. Как и следовало ожидать от гонки под названием ECOseries, эффективность, а не скорость, является названием игры, поэтому инженеры Nissan дали Leaf 48 кВт-ч аккумуляторной батареи — вдвое больше, чем у обычного автомобиля.
Смотрите связанные
Хотя ему может не понравиться всепобеждающий гоночный автомобиль, экономичности прототипа Nissan хватило, чтобы выиграть гонку, а это означает, что теоретически он может проехать чуть менее 240 миль, прежде чем потребуется подзарядка.
Обычный Leaf разряжает свои батареи в шасси, но в прототипе Leaf инженерам Nissan пришлось проявить творческий подход. Результат? Открывая багажник взломанного Leaf, можно увидеть дополнительный комплект батарей — по сути, откуда взялись дополнительные 2 кВтч.Эта версия Nissan Leaf — прототип, который никогда не будет выпущен на дороги, но он указывает на будущее электромобилей. Как Гарет Дансмор, директор по электромобилям Nissan Europe, говорит: «[Leaf] — это полезное упражнение в нестандартном мышлении, которым наши инженеры и дизайнеры занимаются ежедневно».
По мере развития аккумуляторных технологий такие компании, как Nissan, Tesla и Chevrolet, уже работают. к электромобилям, которые имеют все плюсы электромобиля, но также имеют мегадальность хода, чтобы справиться с электромобиль. В сообщениях уже говорится, что Nissan готовит к выпуску 60-киловаттный Leaf, и когда он выйдет, он сразится с аналогичным по цене. Тесла Модель 3.
