Google s-ar putea să fi făcut un progres uriaș în siguranța rutieră și este prin utilizarea unei bucăți uriașe de hârtie pentru muște. Da, ai citit bine. Brevetul Google își propune să reducă decesele pietonilor folosind o capotă lipicioasă. Brevetul a fost de fapt depus ținând cont de mașinile cu conducere autonomă de la Google, dar nu există niciun motiv pentru care să nu poată fi folosit și pentru mașinile normale. Deși sună ridicol, are foarte mult sens din cauza modului în care funcționează accidentele.
Când cineva este lovit de o mașină, accidentul poate fi de obicei împărțit în două faze. Prima fază este impactul inițial dintre mașină și pieton și, deși poate fi fatal, adesea nu este cea mai rea. În schimb, a doua fază a accidentului sau impactul secundar este cea care provoacă daune. Această parte a accidentului are loc atunci când pietonul aterizează pe drum sau este aruncat în el un alt obiect solid, cum ar fi o mașină sau un trotuar - și este adesea partea cea mai catastrofală a interacţiune. 
Capota lipicioasă a Google funcționează prin prevenirea acestui impact secundar: după ce pietonul lovește vehiculul pentru prima dată, pur și simplu sunt lipiți de capotă ca o mușcă pe hârtie. Rezultatul? Probabil că sunt răniți și stânjeniți, dar au evitat un incident semnificativ mai periculos.
Cât despre specificul brevetului? Capota nu ar fi lipicioasă tot timpul, deoarece Google descrie un strat de coajă de ou care acoperă adezivul. În acest fel, capota mașinii ar putea fi antiaderentă de cele mai multe ori și să dezvăluie adezivul doar în cazul unui accident.
Un reprezentant Google a spus de atunci Mercury News că ideea probabil că nu va ajunge niciodată pe drumurile noastre, dar este bine să vedem companii de tehnologie – în special cele implicate în tehnologia auto-conducerii – căutând soluții pentru siguranța pietonilor. Oricum te-ai uita la asta, problema siguranței pietonilor nu dispare.
În 2014, în Marea Britanie, 446 de pietoni au murit în accidente de circulație, iar 5.063 au fost grav răniți. Cu sau fără mașini autonome, această cifră nu este acceptabilă și fie că este vorba de hârtia umană prezentată în brevetul Google sau de altceva, trebuie să facem ceva.
CITEȘTE URMĂTORUL: Guvernul tocmai a remediat o problemă uriașă cu mașinile fără șofer
