Când ne gândim la economisirea motoarelor ecologice, ne vin imediat în minte cuvintele hibrid, electric și hidrogen. Dar Ford are o altă modalitate de a ajuta mediul înconjurător.
În loc să distrugă pur și simplu sau să topească motoarele convenționale vechi și uzate, inginerii Ford au făcut-o a dezvoltat și patentat un proces ieftin și rapid de a le refinisa, făcându-le potrivite pentru o altă viață de utilizare. Rezultatul? Se economisesc metalul și energia necesare pentru a construi un alt motor. Mai bine, procesul produce mai puțin de jumătate din CO2 din fabricarea unui nou motor.
„Am luat un proces care a fost dezvoltat inițial pentru a îmbunătăți modelele de performanță, cum ar fi noul Ford Mustang Shelby GT 350R și l-am folosit pentru reface motoare care altfel ar putea fi casate”, a declarat Juergen Wesemann, manager la Vehicle Technologies and Materials, Ford Research and Advanced Inginerie.
Cum functioneazã?
Procesul Ford cu sârmă transferată cu plasmă (PTWA) poate părea complicat, dar ideea din spatele lui este simplă. Motoarele uzate pot prezenta suprafețe zgâriate, inegale, care le fac inutilizabile, așa că inginerii le acoperă inițial cu un strat ultra-subțire de metal nou.
După umplerea în esență a tuturor zonelor corodate, suprafețele motorului sunt lustruite înapoi la circumferința și dimensiunea obișnuite. Suprafața motorului este apoi un amestec neted, fără sudură, atât de metal nou, cât și de metal vechi – iar motorul este gata de utilizare din nou.
„Tehnicile tradiționale de refacere a motoarelor pot fi prohibitiv de costisitoare și consumatoare de energie, necesitând piese turnate din fier și procese complicate de prelucrare”, a declarat Mark Silk, supervizorul produselor pentru sistemele de propulsie la Ford. „Tehnologia de acoperire cu arc de sârmă transferată cu plasmă elimină necesitatea unor piese grele suplimentare, iar blocul motor prelucrat are o nouă viață ca bază a unui motor de schimb.”
Viitorul
Deși s-ar putea să nu fie cel mai plin de farmec, este un exemplu al modalităților în care producătorii de mașini pot face o diferență mică, dar semnificativă, atunci când vine vorba de generația actuală de mașini.
Desigur, ar fi mai bine dacă toate mașinile ar fi hibride – sau chiar vehicule electrice – dar această metodă cu siguranță ne va ajuta la reducerea emisiilor până ajungem la acel punct.
Citește în continuare: Mașinile electrice ale viitorului vor fi încărcate de drumurile noastre
