Jocuri spre bine
Procesul de gamificare este un proces încercat și testat. A avut deja un oarecare succes în căutarea unui remediu pentru SIDA și există toate șansele să îmbunătățească modul în care călătorim. „Dacă ne uităm la jocurile aplicate, vedem câteva exemple proeminente precum Foldit, care este un joc creat de Universitatea din Washington”, spune profesorul. Björn Bartholdy, director al Laboratorului de Jocuri din Köln.
„Un joc este întotdeauna un context, o bază pe care o definiți”
În esenta lor, jocurile sunt despre găsirea celei mai bune modalități pentru un set de reguli, ceea ce le face să se potrivească perfect atunci când vine vorba de optimizarea mobilității. „Un joc este întotdeauna un context, o bază pe care o definiți. În interiorul jocului, regulile definesc tipul de conflict cu care te confrunți ca jucător”, spune Bartholdy.
„Scopul tău ca jucător este să concurezi sau să te înțelegi, să cucerești această ordine sistemică pentru a fi primul sau primul dintr-o listă, deci este un fel de motivație intrinsecă.”
Spre deosebire de aplicațiile de călătorie, jocurile oferă recompensă și, prin urmare, implicare. Ford speră că ne vor atenua stresul, ceea ce ar trebui să le facă mai ușor de utilizat în acest proces. Hackerii au fost provocați să creeze noi concepte în jurul a trei diversificatori: AR, Barcelona și Smartwatch și au produs niște rezultate destul de interesante. Unele dintre conceptele din hackathon au folosit gamification pentru a ajuta șoferii să economisească combustibil, în timp ce altele au încercat să facă transportul multimodal mai ușor de înțeles.
Cei șase finaliști Ford Smart Mobility Game Challenge sunt:
- deCommute – un joc de planificare a rutei, cu utilizatorii concurând în echipe pentru a atinge repere precum distanța parcursă și, de asemenea, câștigând puncte pentru călătorii aventuroase, eficiente din punct de vedere energetic și din timp.
- ECO Savior – un joc multiplayer care recompensează jucătorii pentru reducerea nivelului de smog într-o versiune virtuală a orașului lor, acordând „puncte de poluare” în funcție de modul în care călătoresc în lumea reală.
- Jaunt – un instrument interactiv care potrivește utilizatorii cu însoțitorii de călătorie pentru navetă obișnuită și ieșiri urgente, pentru a economisi bani, a-și face noi prieteni și a călători în siguranță.
- moopi – un concept de aplicație câștigător al Smart Mobility Hackathon care le permite utilizatorilor să cultive un avatar „moopi” adaptându-și călătoriile pentru a folosi cât mai eficient rețeaua de drumuri.
- SelfieGo – o aplicație pentru selfie-challenge care stimulează naveta cu o hartă compatibilă cu GPS care arată traseul optim pentru a face selfie-uri la atracțiile majore ale orașului și le permite să fie partajate pe rețelele sociale mass-media.
- wave-calmer – un concept câștigător de Smart Mobility Hackathon care transformă blocajele de trafic într-un joc, încurajând șoferii să menține o viteză constantă folosind elemente grafice proiectate pe parbriz, ajutând traficul să se deplaseze mai lin și împiedicând accidente.
„Acest lucru ar putea ajuta, de asemenea, sistemul de transport, echilibrând cererea sau îi poate face pe oameni să conștientizeze când anumite linii de metrou sunt cu adevărat ocupate sau când este un moment potrivit pentru a vă folosi mașina”, a adăugat Farrelly.
„Perspectivele proaspete și ideile inovatoare oferite de dezvoltatori prin Ford Smart Mobility Game Challenge să demonstreze potențialul ca jocurile de noroc să aibă un impact extrem de pozitiv asupra următoarei generații de transport soluții.”
Utilizarea și schimbarea rolului mașinii
Dar de ce ar vrea una dintre cele mai mari companii auto din lume să ne ajute să luăm autobuzul sau trenul?
În loc să îmbunătățim modul în care folosim transportul public, Ford dorește să optimizeze modul în care folosim transportul în general – și asta include și utilizarea mașinilor. Farrelly își imaginează o aplicație care ne poate spune când să mergem pe jos, când să folosim mașina, când să folosim transportul public – și când să folosim o combinație.
Această idee nu ar fi funcționat în trecut, dar tendința crescândă de utilizare – sau închirierea unei mașini fără a o cumpăra – înseamnă că astfel de idei sunt acum posibile. „Aceasta este o nouă bază de clienți pentru noi la Ford”, spune Farrelly. „Avem o bază de clienți foarte mare la nivel global, oameni care sunt foarte fericiți, le place să cumpere, să dețină și să folosească mașini și camioane. Dar avem un potențial pentru o nouă bază de clienți de mobilitate urbană.
„Prin instrumente digitale, putem crea noi servicii care înseamnă că acești oameni ar putea avea o planificare a călătoriei la cerere, care să le avantajeze stilul de viață și nevoile. Credem că există o cu totul nouă oportunitate de afaceri pe masă.
„Care este soluția – sau soluțiile – la care încă lucrăm ca parte a acestor experimente.”
Îmbrățișând jocul și conceptul de usership – două tendințe care sunt intrinsec legate de viitorul tehnologiei – Ford a luat cu siguranță calea cea bună. Unde duce? Încă nu suntem siguri.
