Recenzie Vexia econav 380 UK/Ireland

Prețurile la benzină sunt atât de mari în aceste zile încât eficiența combustibilului a devenit un subiect fierbinte. Indiferent de poziția ta cu privire la încălzirea globală, dacă deții un consumator de gaz, vei ajunge să plătești din nas și este această situație pe care Vexia spera să o exploateze cu cel mai recent navigator prin satelit.

econav 380 își propune să vă economisească combustibil, nu numai asigurându-vă că nu vă pierdeți, ci și sfătuindu-vă cu privire la tehnica de conducere. Aceasta pare o abordare rațională, deoarece, dacă nu conduceți prudent, schimbați viteza la momentul optim, păstrând accelerație bruscă și frânare la minimum - veți irosi combustibil inutil, indiferent cât de ecologic este motorul dvs. este.

Cum se face? Pur și simplu spunându-ți când să schimbi treapta și pe care, și nu este doar o presupunere – stocată într-o bază de date pe sunt detalii despre 11.000 de mașini de la 70 de producători diferiți, pe care Vexia le folosește pentru a găsi treapta potrivită pentru cea potrivită. viteză. De asemenea, îți va spune când accelerezi și frânezi prea tare și indică viteza optimă pentru treapta în care te afli, astfel încât să înveți obiceiuri bune.

Este o idee bună în principiu, dar problema este în implementare. Prima problemă este că, în timp ce econav 380 emite alerte audio de schimbare a vitezei în modul non-navigație, în mod bizar, nu face acest lucru după ce ați introdus o destinație. Aceasta înseamnă că, pentru a-i urma instrucțiunile la literă, trebuie să vă luați ochii de la drumul din fața dvs. și să urmăriți îndeaproape ecranul Vexia. Acesta nu este un mod sigur de a conduce.

A doua problemă este că, chiar dacă îi urmați instrucțiunile la scrisoare, nu există nicio garanție că vă va face un șofer mai eficient. Am testat dispozitivul cu un navigator prin satelit normal în trei călătorii diferite – una prin centrul Londrei și două pe distanțe lungi. Conduceri intensive pe autostradă – și, în fiecare caz, am constatat că am reușit să obținem o eficiență mai bună a combustibilului, respectând metoda noastră obișnuită de conducere.

Acest lucru pare să se datoreze în principal unei ușoare întârzieri în precizia de poziție a cipului GPS. Am descoperit că Vexia ne spunea continuu o jumătate de secundă sau o secundă prea târziu când să schimbăm viteza, ceea ce însemna că am accelerat motorul puțin prea tare.

Deci, ce rămâne cu partea de navigare? Ei bine, este competent și există lucruri despre el care ne plac foarte mult. În timpul testelor noastre, am constatat că hărțile și instrucțiunile audio sunt clare și livrate în timp util.

Și ne-a plăcut modul în care sunt folosite idiomurile britanice îndrăznețe, „la următorul sens giratoriu, fă ​​o stânga” fiind un exemplu. La îndemână, vă spune și unde vă aflați, cu un panou util în colțul din dreapta jos al ecranului care indică dacă vă aflați în sau în apropiere de Birmingham, Milton Keynes sau Manchester, de exemplu; acesta este ceva ce nu fac toți navigatorii prin satelit.

Dar din nou sunt probleme. Următoarele pictograme de viraj, în mod ciudat, nu au fost anglicizate pe dispozitivul nostru, așa că săgețile au indicat în sensul greșit în jurul sensurilor giratorii. Mai rău decât asta, însă, este faptul că difuzorul este prea silențios, ecranul reflectă și lipsește serios de luminozitate, iar timpii de blocare a satelitului și de pornire sunt lenți.

Toate acestea înseamnă că este degetul mare în jos pentru Vexia econav. Este o idee pe jumătate decentă, dar pur și simplu nu funcționează aici și, deși navigatorul prin satelit este mai bun, nu este suficient pentru a-l salva din grămada „nu cumpăra”.