Au trecut trei ani de când au apărut primele zvonuri despre o mașină Apple și, timp de aproximativ un an, observările și rapoartele au dominat titlurile. Apoi, mai recent, proiectul a părut să cadă din vedere – până acum.
Și nu este o veste bună; A raport de la Departamentul Autovehiculelor din California (DMV) a ieșit la suprafață detaliând că Apple Car a avut probleme, modelul întâmpinând primul accident până în prezent. Incidentul a avut loc pe 24 august în Sunnyvale, California, nu departe de sediul din Cupertino al gigantului tehnologic. Modelul în cauză s-a ciocnit cu un Nissan Leaf, acesta din urmă aducând la capătul mult așteptat lucru de la Apple.
Vezi legate
Acest lucru nu înseamnă neapărat o cheie în lucru, pentru a folosi o expresie adecvată mecanică; Apple dă vina direct pe șoferul uman al Nissan Leaf. Într-adevăr, vehiculul autonom al Apple a fost
conform relatărilor călătorind cu o viteză de o milă pe oră, cu Nissan deplasându-se cu 15 mile pe oră.„Vehiculul de testare Apple a călătorit cu mai puțin de 1 mph așteptând un spațiu sigur pentru a finaliza fuziunea când un Nissan Leaf din 2016 a contactat vehiculul de testare Apple la aproximativ 15 mph”, elucidează raport.
Între timp, speculațiile abundă cu privire la eforturile Apple legate de mașini, unii comentatori susținând că misteriosul Proiect Titan, așa cum a fost numit, se referă la tehnologie de conducere autonomă, mai degrabă decât doar o mașină Apple. Numai timpul va spune.
Deci, ce altceva știm despre Apple Car? Citiți mai departe pentru a afla.
Ce știm despre Apple Car?
Apple a făcut aluzie la dezvoltarea continuă a Apple Car în recenta sa decizie de a reangaja Teslafostul șef de inginerie al lui, Doug Field. John Gruber de Daring Fireballa dat vestea că Field, a cărui perioadă la Tesla a durat cinci ani, se întoarce la Apple după ce anterior a fost vicepreședintele companiei pentru inginerie hardware pentru Mac.
Acesta nu este un angajat de nivel scăzut; Field, care deține un MBA și un MS de la MIT, a fost fundamental în supravegherea producției Tesla Model 3. În mijlocul furorii din jurul revenirii Field, Apple rămâne hotărât tăcut, refuzând să ofere informații despre rolul său. Deși, dacă traiectoria lui în carieră este ceva de cumpărat, nu îl putem prevedea să facă ceai pentru departamentul de marketing. Priveste acest spatiu…
La sfârșitul anului trecut, Apple a oferit cea mai detaliată privire asupra proiectului său Apple Car de până acum într-o lucrare științifică, postată online.
Postat de Yin Zhou și Oncel Tuzel, pe 17 noiembrie în jurnal arXiv, ziarul dezvăluie că mașinile Apple care se conduc singure vor putea observa bicicliștii și pietonii mai bun decât tehnologia existentă, folosind în continuare LiDAR, datorită unei noi abordări software numită „VoxelNet.”
Tuzel este cercetător principal și manager al cercetării IA la Apple, în timp ce Zhou este cercetător AI la gigantul tehnologic deci cercetarea este direct legată de companie, dar Apple nu comentează oficial cercetarea dincolo de ceea ce se află în hârtie.
Mașinile autonome care au fost testate pe șosea folosesc pe scară largă LiDAR, o tehnologie care se găsește în orice, de la nave spațiale și roboți, până la pistoale rapide. Trimite impulsuri de lumină către obiecte. Această lumină sare de pe obiecte, iar senzorii pot reprezenta un grafic împrejurimile lor în funcție de timpul necesar pentru ca lumina să se reflecte înapoi.
Deși este excelent la furnizarea de informații de profunzime, senzorii utilizați de obicei în sistemele LiDAR sunt reduse rezoluție, ceea ce înseamnă că este mai greu să detectezi obiecte mici și îndepărtate fără ajutorul unui alt dispozitiv aparat foto. Acest lucru poate provoca o întârziere, deși scurtă, cu datele care trec între senzori și cameră și orice întârziere poate fi potențial periculoasă.
Cu software-ul Apple, cercetătorii au dezvoltat un sistem capabil să identifice mai bine pietonii și bicicliștii cu doar date LiDAR.
CITEȘTE URMĂTORUL: Cele mai bune mașini electrice din Marea Britanie
Prototipurile a ceea ce se credea a fi o mașină Apple au apărut pentru prima dată pe Twitter. Un videoclip postat de MacCallister Higgins a descris vehiculul ca fiind Apple Car și, deși nu existau sigle Apple pe vehicul, a alimentat multe speculații. În primul rând, Higgins lucrează pentru Voyage, o companie de tehnologie cu auto-conducere, așa că ar trebui să știe ceva sau două despre industrie.
În al doilea rând, permisul eliberat Apple ia permis să-și testeze tehnologia autonomă pe trei Lexus RX450h, iar aceasta este exact mașina din videoclip.
În cele din urmă, un alt utilizator Twitter a raportat că a văzut aceeași mașină oprindu-se la o oprire a navetei Apple și apoi a plecat.
Între timp, rapoartele de la Cultul lui Mac susțin că șefii Apple s-au întâlnit cu Departamentul Autovehiculelor din California la începutul lunii aprilie pentru a discuta despre mașinile cu conducere autonomă. Surse au spus șase Oficiali DMV, inclusiv directorul adjunct Bernard Soriana și directorul Jean Shiomoto, au participat la întâlnirea de la sediul Apple 1 Infinite Loop pe 2 aprilie.
Nu se știe despre ce s-a discutat, dar este probabil legat de permisele pe care Apple le deține pentru a testa mașini autonome pe drumurile publice din California. Întâlnirea a avut loc în aceeași perioadă în care Apple a primit un brevet pentru mașini fără ferestre cu ecrane care arată imagini VR concepute pentru a se sincroniza cu viteza și mișcarea mașinii. În special, Brevetul Apple descrie un sistem care ar ajuta persoanele cu sentimente de rău de călătorie.
Într-o Interviu Bloomberg la începutul lunii iulie, CEO-ul Apple, Tim Cook, a recunoscut că Apple lucrează de ceva vreme la un sistem fără șofer, deși nu este sigur la ce va duce.
„Ne concentrăm pe sisteme autonome [de mașini]”, a spus Cook. „Îl vedem într-un fel ca mama tuturor proiectelor AI, [și] este probabil unul dintre cele mai dificile IA. proiecte la care să lucreze efectiv.
„Autonomia este ceva care este incredibil de interesant pentru noi”, a adăugat el. „Dar vom vedea unde ne duce. Nu spunem cu adevărat, din punct de vedere al produsului, ce vom face. Dar suntem clari că este o tehnologie de bază pe care o considerăm foarte importantă.”
CITEȘTE URMĂTORUL: Ce este LiDAR?
După cum v-ați aștepta, Apple se implică, dar nu doar pentru că vrea să fure un marș asupra rivalilor săi. Pentru Tim Cook, este, de asemenea, un domeniu foarte interesant în general: „Există o perturbare majoră acolo”, a spus el, „nu numai pentru mașinile cu conducere autonomă, ci și pentru electrificarea [mașinilor]. Dacă ai condus o mașină complet electrică, este de fapt o experiență minunată. Și este o experiență minunată să nu te oprești la benzinărie. În plus, ai și serviciul de partajare. Deci, aveți trei vectori de schimbare care se întâmplă în general în același interval de timp.”
Apple Car își face o sucursală la Berlin
Potrivit unui raport al Frankfurter Allgemeine Zeitung, Apple și-a înființat magazinul în inima Berlinului și a angajat deja între 15 și 20 de angajați pentru a lucra la cea mai recentă filială a Proiectului Titan. Raportul continuă spunând că cei mai mulți dintre acești angajați erau „gânditori progresiști” care au fost înăbușiți la locurile lor de muncă anterioare – exact genul de gânditori de care Apple Car ar putea avea nevoie.
Ceea ce mi se pare interesant este locația proiectului – dacă este adevărat, desigur. Germania este încă inima industriei auto, așa că faptul că Apple merge acolo, precum și Silicon Valley arată înțelege dificultățile de a intra pe piața auto și că orice experiență și expertiză pe care o poate obține o va ajuta.
