Imaginea 1 din 21
£112150
Prețul la revizuire
Recenzie Mercedes-Benz S-Class: Afișaj, interfață de utilizare și performanță a sistemelor din mașină
În față, Mercedes-ul este tot ecran. Folosește două afișaje de 12,3 inchi pentru a prezenta informații cheie, dar spre deosebire de BMW Seria 7, acestea nu sunt ecrane tactile. În ciuda acestui fapt, rezoluția este suficient de bună pentru a părea clară și clară din poziția șoferului și pentru că sunt protejate de o surplosă a planșei de bord și au un finisaj mat, nu există reflexii care distrag atenția sau strălucire.
În spate, calitatea pare să scadă, ambelor ecrane lipsind rezoluția clară și contrastul văzut în partea din față a mașinii. Pentru mulți proprietari, Clasa S este o mașină de pasageri la fel de mult ca și cea a șoferului, așa că este ciudat că Mercedes pare să fi folosit un panou inferior pentru afișajele din spate ale mașinii.
[galerie: 4]
Când vine vorba de utilizarea acestor ecrane, Mercedes vă oferă două opțiuni: puteți utiliza fie touchpad-ul, fie cadranul rotativ, pe care se poate face clic, care se află chiar sub acesta, pe consola centrală. Dacă acest lucru pare că oferă tot ce este mai bun din ambele lumi, nu este. De fapt, ambele sunt destul de incomode și neplăcute de folosit și fiecare îi sta în calea celuilalt. Dintre cele două, mi s-a părut că controlul rotativ este cel mai rapid și mai ușor de utilizat, dar chiar și aici plasarea touchpad-ului chiar deasupra lui îl face să se simtă mai ciudat decât ar trebui.
[galerie: 18]
Din fericire, lucrurile sunt mult mai simple în partea din spate a mașinii. În spate, o singură telecomandă facilitează navigarea prin toate meniurile mașinii; tot ce trebuie să faceți este să comutați telecomanda de la stânga la dreapta pentru a controla tetiera corespunzătoare.
În ceea ce privește interfața de utilizare, aceasta este și o mică dezamăgire. Interfața de utilizare a Clasei S pare ușor învechită, iar performanța sa reflectă imaginile. Paginile durează adesea un moment mai mult decât aș vrea să le încărc, iar calculul rutei noastre de testare prin Londra a durat nouă secunde. S-ar putea să nu sune mult, dar este cu șase secunde mai mult decât un Golf, într-o mașină care ar trebui să reprezinte punctul culminant al tehnologiei auto. Lenețea continuă și în utilizarea generală a hărții și de câteva ori m-am trezit așteptând ca zonele hărții să se încarce în timpul navigării – din nou, nu este ceea ce te-ai aștepta de la o mașină de 115.000 de lire sterline.
Verdict: 3,5/5
Recenzie Mercedes-Benz S-Class: Ajutoare la conducere și asistență la parcare
Clasa S este o mașină mare, dar datorită senzorilor de parcare din față și spate și camerelor care îi însoțesc, este surprinzător de ușor de manevrat. În practică, senzorii vă oferă informații mai mult decât suficiente pentru a convinge mașina într-un loc, dar Clasa S are și o opțiune de parcare autonomă. După ce treceți de un golf, tot ce trebuie să faceți este să puneți mașina în marșarier și să folosiți accelerația; Mercedes-ul va frâna și va conduce pentru tine.
Doriți o privire mai detaliată asupra Autopilot-ului Tesla? Citeste acest
După cum v-ați aștepta de la o mașină concepută pentru confort, Clasa S a făcut, de asemenea, conducerea pe autostradă o briză, cu adaptare controlul vitezei de croazieră, monitorizarea unghiului mort și frânarea de urgență autonomă adăugând un strat suplimentar de siguranță conducere.
[galerie: 16]
Clasa S nu are un pachet cuprinzător de conducere autonomă, cum ar fi Autopilot-ul Tesla, dar folosește o combinație de Distronic Plus (tehnologia adaptivă de control al vitezei de croazieră de la Mercedes) și Steer Assist, care vor conduce mașina pentru dvs. între 30 km/h și 200 km/h. Acesta va lua frâiele complet pe autostradă, accelerând și frânând pentru tine, păstrându-vă la o distanță de siguranță față de mașina din față și în interiorul benzilor; Am descoperit că funcționează bine până la 70 mph.
Iar dacă te hotărăști să iei singur volanul, mașina are și un sistem excelent de avertizare la părăsirea benzii care vibrează volanul atunci când devii din curs.
Verdict: 4,5/5
Recenzie Mercedes-Benz S-Class: Verdict
Clasa S reprezintă în mod tradițional cel mai bun Mercedes pe care îl are de oferit în ceea ce privește tehnologia și, dacă este încă așa, această mașină este o dezamăgire. Desigur, are o cantitate imensă de conectivitate și bifează o mulțime de casete - ecranele din spate și în mașină smartphone-urile sunt incontestabil luxoase – dar îi lipsește marginea futuristă a mașinilor precum Tesla Model S sau BMW Seria 7. Acest lucru este evident din interfața de utilizare datată a lui Mercedes, comenzile categoric suboptime și senzația ușor lent a sistemelor din mașină în general.
Într-adevăr, în forma sa actuală, Clasa S se simte ca o mașină mai veche care încearcă să țină pasul cu viitorul, mai degrabă decât o mașină în fruntea tehnologiei, dar poate că asta este de așteptat. Titlurile surorii noastre Auto Express și Cumpărător de automobile sugerează că 2016 va fi anul în care Clasa E preia temporar mantaua tehnică de la Clasa S, așa că poate că zilele în care Clasa S conduce încărcarea sunt numărate – deocamdată.
Dacă doriți să aflați mai multe despre alte aspecte ale Mercedes-Benz S-Class, cum ar fi manevrabilitate, caracter practic și performanță, accesați site-urile noastre surori axate pe mașini. Auto Express și Carbuyer.
