No Salão do Automóvel de Frankfurt 2017, no início deste ano, a Honda surpreendeu a todos com seu Conceito Urbano EV. Foi provavelmente o meu carro favorito do show, combinando estilo retrô com design inovador e tecnologia sustentável também. Algumas semanas depois, a Honda nos disse que apresentaria um conceito EV semelhante e voltado para o esporte no Tokyo Motor Show - e agora está aqui.
Chamado de Sports EV, o mais recente conceito da Honda pega tudo o que amamos no design original e o torna mais rápido e esportivo. Assim como o conceito original, o Sport EV apresenta luzes quadradas arredondadas na parte traseira e faróis incrivelmente marcantes também.
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No entanto, a sensação geral do carro é muito mais rebaixada e esportiva - em parte graças a uma linha de teto traseira inclinada, ventilada em seu capô estendido - e seus dois assentos. Além do mais, há também uma grade ou uma espécie de entrada de ar na frente, o que novamente sugere potência.
Desta vez, a Honda não foi tão aberta quanto às especificações, interior ou possível data de lançamento do Sports EV Concept. No entanto, espero que tenha o mesmo interior maluco e funcionalidade de IA do conceito Urban EV.
A Honda tem desenvolvido produtos que levarão à criação de uma sociedade livre de carbono”, disse o CEO da Honda, Hachigo-san. “Vamos criar produtos que irão aumentar a conveniência para o cliente. Este novo Sports EV é uma nova proposta da Honda, desenvolvida para mostrar a alegria de dirigir um carro elétrico.”
Tornando os EVs divertidos
Os carros elétricos podem ser ótimos para o meio ambiente, mas sempre tiveram uma dúvida pairando sobre eles. “Eles são realmente divertidos de dirigir?” A Tesla tentou responder a essa pergunta com carros como o P100D e o modo Ludicrous, mas acho que serão os gostos da Honda e da Nissan que finalmente nos darão uma resposta.
carros como Nissan Nismo Folha e o Honda Sports EV estão sendo feitos para convencer os clientes de que os carros EV podem ser divertidos, esportivos e agradáveis de dirigir. E se as montadoras puderem combinar o torque inerente de um trem de força elétrico com a agilidade, peso e dirigibilidade de um carro esportivo, estou inclinado a concordar.
