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Elon Musk revelou mais informações sobre sua visão de transformar a raça humana em uma espécie multiplanetária.
Um ano depois de revelar seu primeiro Planos de colonização de Marte, o bilionário disse que queria atualizar seus projetos e explicar mais sobre como chegaremos lá e como pagaremos por isso, enquanto falava no Congresso Internacional de Astronáutica em Adelaide.
Ou seja, ele disse que para chegar a Marte precisamos abandonar os sistemas atuais, o que envolveria tornar seu próprio Falcon 9, Falcon Heavy e Dragon “redundantes”. Ele, em vez disso, planeja substituir esses foguetes por “um veículo menor; um que pode fazer tudo o que é necessário durante uma maior atividade da órbita da Terra”. Ele não nomeou o navio, mas disse que seu codinome é BFR.
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Durante sua palestra de uma hora, o bilionário da Space X detalhou mais sobre a carga útil do BFR, como a Space X reabastecerá na Base Lunar Alpha e como será o pouso em Marte. Ele revelou mais sobre as cabines do navio e mostrou animações da colônia de Marte sendo construída ao longo do tempo. Ele também reiterou seu cronograma para esses eventos. Você pode assistir à palestra completa aqui ou ler mais sobre esses planos abaixo.
“O futuro é muito mais empolgante e interessante se formos uma espécie multiplanetária do que se não formos. Você quer ser inspirado pelas coisas; você quer acordar de manhã e pensar que a vida pode ser ótima”, disse Musk ao abrir sua palestra.
“Trata-se de acreditar no futuro e acreditar que o futuro pode ser melhor do que o passado e não consigo pensar em nada mais emocionante do que ir lá e estar entre as estrelas.”
Tanque crio profundo
O primeiro slide mostrou seu último tanque de teste de oxigênio líquido crio profundo medindo 12 metros com um volume de 1.000m3. Ele é capaz de armazenar 1.200 toneladas de oxigênio líquido e está coberto pelo que Musk chamou de “novo matriz de fibra de carbono” disse ser mais forte e “mais capaz de lidar com testes de crio do que qualquer coisa que veio antes".
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A SpaceX testou este tanque até o “ponto de ruptura” (mostrado por meio de um vídeo em que o tanque explodiu) e Musk disse que a empresa agora tem uma “idéia muito boa sobre o que é necessário para um girogênico de alta pressão líquido".
Motores Raptor
O motor Raptor será o “motor com maior taxa de empuxo de qualquer tipo já feito”, explicou Musk. A SpaceX disparou esse motor por cerca de 1.200 segundos em 42 testes, o mais longo durando 100 segundos – um minuto a mais do que se pensa ser necessário para um pouso típico em Marte. Musk enfatizou que durará mais de 100 segundos, mas esses são os números dos testes de motor.
O motor opera até 200 atmosferas, 200 BAR, mas a versão final deverá funcionar a 250, subindo eventualmente para 300.
pouso propulsivo
“Para pousar em lugares como a lua, onde não há atmosfera e certamente não há pistas, ou pousar em Marte, onde a atmosfera é muito fina, você realmente precisa fazer um pouso propulsivo perfeito. É isso que temos praticado com o Falcon 9”, disse Musk diante de um vídeo do pouso anterior. Ele comemorou o fato de a SpaceX ter feito 16 pousos consecutivos bem-sucedidos “sem qualquer redundância”, o que significa que o Falcon 9 sempre pousa com um único motor, enquanto o BFR terá capacidade para vários motores.
“Quando você leva em consideração o reabastecimento em órbita e tendo uma base autossustentável em Marte na lua, seriamente você precisará de milhares de navios e dezenas de milhares de operações de retomada, o que significa que você precisa de muitos lançamentos por dia.
“Em termos de aterrissagens, você precisa olhar para o relógio, não para o calendário!”
Encontro e ancoragem automatizados
Para reabastecer uma espaçonave em órbita, Musk explicou que você precisa ser capaz de se encontrar e atracar com uma nave espacial com altíssima precisão. “Isso é o que aperfeiçoamos com o Dragon.” O Dragon 1 atualmente usa um braço para se conectar à estação espacial, mas o Dragon 2, com lançamento previsto para o ano que vem, não precisará desse braço – ele se acoplará diretamente à estação espacial com zero humanos intervenção.
Musk continuou dizendo que o trabalho que a SpaceX fez com a Dragon também ajudou os engenheiros a aperfeiçoar a tecnologia de proteção térmica. “Quando você entra em alta velocidade, derrete quase tudo, então precisa ter uma tecnologia sofisticada de proteção térmica.”
Números e design BFR
O booster no BFR será levantado por 31 motores Raptor para produzir um impulso de decolagem de 5.400 toneladas, levantando uma massa total de veículo de 4.400 toneladas.
O navio medirá 48 metros, com um diâmetro de corpo de nove metros. Musk o descreveu como sendo "como se um Falcão e um Dragão de estágio superior fossem combinados".
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A Configuração de Trânsito de Marte – como a nave abrigará os humanos a caminho de Marte – foi mostrada incluindo 40 cabines e uma área comum com “entretenimento”, armazenamento central, uma cozinha e uma tempestade solar abrigo.
“Será maior que a cabine de um A380”, disse Musk. “Você poderia ter cinco ou seis pessoas por cabine, mas esperamos de duas a três pessoas por cabine, tornando possível levar cerca de 100 pessoas em um voo para Marte.”
“É uma loucura construirmos esses foguetes sofisticados e depois derrubá-los toda vez que voamos. É uma loucura. Eu não posso enfatizar o quão profundo isso é”
“Esta é uma percepção profunda. Se pudermos construir um sistema que canibaliza nossos próprios produtos – tornando nossos próprios produtos redundantes – então todos os recursos usados para Falcon 9 Heavy e Dragon podem ser aplicados a um sistema.
“Alguns de nossos clientes são conservadores e querem ver o BFR voar várias vezes, então planejamos construir um estoque de Falcon 9. e veículos Dragon, se os clientes quiserem usar essas espaçonaves antigas, mas todos os nossos recursos serão direcionados para a construção BFR. Podemos fazer isso com a receita que recebemos do lançamento de satélites e da manutenção da estação espacial.”
Base Lunar Alfa
Com base nos cálculos que a SpaceX fez, Musk acredita que a empresa pode realizar missões na superfície lunar sem produção de propelente na superfície da lua.
“Se reabastecermos em uma órbita elíptica alta, podemos ir até a lua e voltar sem produção local de propelente na lua. Isso permitiria a construção da Base Lunar Alfa.” Musk então mostrou uma maquete da base dizendo que é “bastante cativante”.
“É 2017, já deveríamos ter uma base lunar. O que diabos está acontecendo? Musk então exclamou.
Chegando a Marte
Antes da palestra, Musk provocou duas imagens de como ele imagina uma base lunar e uma colônia em Marte. A base lunar servirá como uma espécie de “parada para descanso” para reabastecer antes do lançamento no Planeta Vermelho. Na foto de Marte, Musk explicou que o dia seria vermelho, mas as noites seriam azuis.
Durante sua palestra, Musk disse: “Tornar-se uma espécie de vários planetas é muito melhor do que ser uma espécie de um único planeta. Então começaríamos enviando uma missão a Marte.”
Até 2022, Musk explicou que quer ter pousado pelo menos dois navios de carga em Marte e quer que a SpaceX tenha confirmado se há recursos hídricos e identifica perigos, antes de colocar energia, mineração e “infraestrutura de suporte à vida” para futuras voos.
Até 2024, ele quer dois navios de tripulação para levar as primeiras pessoas a Marte, dois navios de carga para levar mais equipamentos e suprimentos, ele deseja montar uma fábrica de propulsores e construir uma base para se preparar para a expansão. Uma animação então revelou como ele imagina que essa base vai crescer.
No início deste ano, em uma ampla entrevista com GQ, Musk descreveu a necessidade de ir a Marte como: “Você faz backup do seu disco rígido… Talvez devêssemos fazer backup da vida também?”
Imagens: Elon Musk
