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Mais em 10 Site de petições eletrônicas de Downing Street, Duncan Moss está pedindo a realização de um referendo sobre a independência de Kent. Luke O'Brien quer ver a nota de £ 1 reintroduzida, enquanto Michael O'Neil fez uma petição para manter a recessão para ajudar a curar a obesidade.
Leia nossas principais dicas para organizar um protesto online bem-sucedido
No equivalente do Parlamento escocês, Margot Russell quer as obras planejadas para a rotatória Sheriffhall na A720 será apresentado, enquanto 564.299 pessoas se uniram no Facebook para solicitar ao McDonald's que entregue sua comida.
Para ser franco, os internautas são revoltantes. Com protestos cobrindo questões que poderiam generosamente ser descritas como triviais, até questões genuinamente transformadoras - como mudar Política do governo sobre multas de trânsito ou protesto contra a cobertura da imprensa sobre as vítimas do massacre – as campanhas online estão surgindo com o aumento frequência.
Mas as petições eletrônicas e os grupos do Facebook se comparam a 50.000 assinaturas da vida real em um pedaço de papel? E, crucialmente, eles têm algum efeito no mundo real?
Inversão de marcha em pedágios
O ponto de partida lógico é examinar a campanha on-line de maior visibilidade que o Reino Unido já viu. Dito isso, quando Peter Roberts postou sua petição de 80 palavras no site da 10 Downing Street, protestando contra a Planos do governo para tarifação rodoviária, ele começou a rolar com um e-mail para apenas 29 pessoas pedindo que assinassem acima.
Mas seu truque é que ele não parou por aí. Ele então enviou um e-mail para todos os sites e publicações relacionados a direção que pôde encontrar e incentivou as pessoas a encaminhar seu e-mail. Eles fizeram isso e, em uma semana, sua petição de cobrança de estradas era a mais popular do site.
Foi quando ele acumulou 40.000 nomes que as coisas realmente decolaram. Tanto a estação de rádio TalkSport quanto The Daily Telegraph cobriu a petição, e isso provou ser o catalisador para um scrum da mídia que veria Roberts na primeira página dos jornais em Washington, Austrália e França. A certa altura, Roberts teve que manter três telefones celulares em movimento apenas para acompanhar o interesse que sua petição estava atraindo.
Olhando para trás, Roberts - que agora dirige o Aliança dos Motoristas, um grupo criado com financiamento atraído no fluxo da petição de cobrança de estradas - acredita que foi a mistura de táticas online e offline que acabou tornando sua campanha o sucesso que foi. “Se tivesse ficado online”, disse PC Pro, “teria chegado a cerca de meio milhão de assinaturas. Mas o fato de estar offline também encorajou mais pessoas a irem dar uma olhada e participar do debate”.
No final, 1.811.424 nomes foram adicionados à petição eletrônica, e Roberts acredita que teve um impacto bem definido no mundo real. “Isso deu início a um debate nacional significativo e colocou o temor de Deus nos políticos e vários quangos”, argumentou ele, “o que ajudou a fazer com que os planos de cobrança de congestionamento de Manchester falhassem”.
Além disso, Roberts recebeu uma resposta do então primeiro-ministro Tony Blair e, embora seja circunspecto o suficiente para aceitam que a questão da cobrança nas estradas deve voltar, em suas palavras “certamente atrasou as coisas em cinco para dez anos."
E, no entanto, ele sente que não poderia ser feito novamente. “Escrevi um e-mail viral que pareceu funcionar”, argumenta. “Mas o software anti-spam que foi introduzido agora pode ser usado para interromper e-mails virais. Acho que você nunca mais verá esse tipo de atividade viral novamente”.
