1 vaizdas iš 8
McLaren ką tik pristatė MP4-X – futuristinę Formulės 1 viziją. Koncepcinį automobilį sukūrė McLaren Applied Technologies, ir apima daugybę novatoriškų idėjų ir šiuo metu nelegalių funkcijų.
„Su futuristiniu McLaren MP4-X koncepciniu lenktyniniu automobiliu norėjome pažvelgti į ateitį ir įsivaizduoti galimų dalykų meną“, – sakė „McLaren Technology Group“ grupės prekės ženklo direktorius Johnas Allertas.
„Formulė 1 yra didžiausias gladiatorių sportas, o mūsų numatoma ateitis bus aukštųjų technologijų, didelio našumo vitrina, kuri sujaudins gerbėjus kaip jokia kita sporto šaka.
Senų taisyklių laužymas
Iš pažiūros MP4-X atrodo radikaliai kitaip nei šiuolaikiniai Formulės 1 automobiliai, ir taip yra todėl, kad jis pažeidžia keletą dabartinių sporto taisyklių. Ratai sukelia daug turbulencijos Formulės 1 automobiliuose, o dabartinės taisyklės reikalauja, kad jie nepaliesti. Rezultatas? Dabartinių „Formulės 1“ automobilių dizaineriai sunkiai dirba, kad sumažintų jų pasipriešinimą sukeliantį poveikį. Vietoj to, MP4-X juos uždengia aerodinaminiais gaubtais, todėl dinamika yra daug efektyvesnė.
MP4-X taip pat yra uždara kabina, ir nors tai yra aerodinaminis pranašumas, naujasis dizainas taip pat turi omenyje saugumą. Gali būti, kad dizainui iš dalies įtakos turėjo „McLaren Honda“ vairuotojas Jensonas Buttonas, kuris ragino uždaryti kabinas po IndyCar vairuotojo Justino Wilsono mirties.Uždaros kabinos dizainas taip pat reiškia, kad vairuotojams gali būti naudingas „heads-up“ ekranas (HUD), kaip ir naudojamas naikintuvuose – o pastaruoju metu 7 serijos BMW.
Kitos saugos funkcijos apima įspėjimus prieš padangų gedimus ir medžiagas, kurios po incidentų „atšoka“. 
Automobilis taip pat apima sprogimą iš praeities žemės efekto ir kilnojamos aerodinamikos pavidalu. Nors antžeminis efektas panaudoja automobilio apačią, kad pritvirtintų automobilį prie kelio ir generuotų prispaudimo jėgą, o judanti aerodinamika leidžia vairuotojui keisti prispaudimo jėgą iki trasos vietos. Įvažiuojant posūkyje automobilis pasižymės padidintu sukibimu, tačiau tiesiosiose, kur jos nereikia, prispaudžiamoji jėga gali būti sumažinta – pašalinamas pasipriešinimas ir padidinamas bendras maksimalus automobilio greitis.
Į priekį žvelgianti jėgos pavara
Po paviršiumi MP4-X galėtų naudoti baterijas kartu su saulės baterijomis, kad padidintų greitį ir efektyvumą. „Kita MP4-X funkcija, kuri mane jaudina, yra didžiulė pažanga, kurią darome automobilių sporte. apie akumuliatorių technologiją. Jimas Newtonas, „McLaren Applied Technologies“ (MAT) rinkos plėtros direktorius, pasakojo Laidinis.
„Galios tankis, kurį galime pasiekti, yra tikrai pirmaujantis pasaulyje – bet kurioje pramonės šakoje. Jau matome galimybes pritaikyti šias akumuliatorių ir hibridines technologijas įvairiose pramonės šakose, pavyzdžiui, aviacijos ir kosmoso srityse, ir žymiai pakeisti šių pramonės šakų veiklą.
Minčių skaitymas
Tačiau įdomiausias MP4-X aspektas gali būti precedento neturinti sąsaja su tvarkyklėmis. Formulės 1 automobiliai jau teikia komandoms labai svarbią informaciją apie savo vairuotojus, tačiau MP4-X gali stebėti smegenų bangas.
„Kaip taktikui ir strategui, žinoti, kas tuo metu galvoja vairuotojas, gali padėti taktiškesnis mąstymas, o tada padėti optimizuoti bendravimą su vairuotoju“, – sako Newtonas pasakojo Laidinis.
„Yra priežastis, dėl kurios vairuotojai dažniausiai bendrauja tiesiosiose – jie yra užsiėmę posūkiuose. Taigi tam tikru laipsniu suprasti, ką vairuotojas galvoja, nekalbant žodžiu, gali būti didelis pranašumas.
F1 ateitis
MP4-X nėra pirmasis „Formulės 1“ koncepcinis modelis, tačiau, be išskirtinių savybių, jame yra keletas labai naudingų sporto krypčių. Uždaryti stogeliai pagerintų saugumą, o saulės baterijos ir didelio tankio baterijos galėtų būti naudingos būsimiems automobiliams – panašiai kaip dabartiniai F1 varikliai hibridiniams automobiliams.
Skaityti toliau: JK vadovauja energiją tausojančių automobilių revoliucijai – ir automobilių sportui reikia padėkoti
