4. Saugos įrašas
Didžioji Britanija sugeba sukurti įspūdingų dalykų ir padaryti juos veiksmingus – visą laiką susiduria su senovės infrastruktūros iššūkiais. Ir štai kas tai daro dar nuostabesnį: mūsų geležinkeliai taip pat yra palyginti itin saugūs.
Tiesą sakant, Europos geležinkelių agentūra tarifus Didžioji Britanija yra viena saugiausių Europos šalių pagal žuvusiųjų ir rimtų sužeistųjų skaičių vienam milijonui kilometrų, nuvažiuotų traukiniais. Tai antrasis po mažyčio Liuksemburgo. Taip yra nepaisant to, kad Britanija beveik lenkia likusią Europą įdiegdama automatines traukinių apsaugos (ATP) sistemas, kurios verčia traukinius paklusti signalams ir komandoms. Nors beveik visos Vokietijos ir Prancūzijos kelionės traukiniais naudoja ATP sistemas, Britanijoje naudojasi mažiau nei 5 proc.
Kalbant apie statybas, Didžioji Britanija laikosi aukštų standartų. Kol kas statant „Crossrail“ įvyko tik viena mirtina avarija. Ir nors galbūt sunku tiesiogiai palyginti unikalius inžinerinius standartus, su kuriais susiduria įvairūs megaprojektai, tereikia atsižvelgti į
didelis žuvusiųjų skaičius girdime apie didelius projektus kitose šalyse.5) Bendrumo jausmas
Žiūrėti susijusius
Galiausiai, gerai… jei yra vienas dalykas, kuris pagaliau privers britus sulaužyti pokalbių tabu nepažįstamų žmonių viešajame transporte, tikrai jis užstrigo prie raudono signalo neapibrėžtam kiekiui laikas? Atsižvelgiant į šį gyvybiškai svarbų vaidmenį, geležinkeliai yra ne tik Didžiosios Britanijos arterijos, bet ir Didžiosios Britanijos socialinis tepalas. Nežiūrėkite į atšaukimų sieną kaip į tai, dėl ko verta nusiminti – žiūrėkite į tai kaip į kvietimą prisijungti prie savo artimųjų trumpą vienybės akimirką. Kad ir kokia būtų mūsų kilmė, tikėjimas, rasė ar turtas, mus sieja gilesnis ryšys: visus erzina traukiniai. Gal vis dėlto nesame tokie skirtingi?
Ar kada susimąstėte, kaip iš tikrųjų veikia jūsų „Oyster“ kortelė? Tada spustelėkite čia, kad sužinotumėte, kas yra TfL ikoninėje mėlynoje kortelėje. (Užuomina: tai mini kompiuteris)
