Galbūt „Ford“ ką tik įveikė vieną didžiausių autonominio vairavimo technologijos kliūčių: orą. Skirtingai nuo dabartinių „Google“ ir „Nvidia“ sistemų, naujausios „Ford“ technologijos gali veikti visur nuo smarkaus lietaus iki sniego, ir tai gali būti vienas iš svarbiausių savarankiškai važiuojančių automobilių pokyčių data. FOrd taip pat išleido vaizdo įrašą, kuriame demonstruojama technologija. Vyksta Mičigano MCity – aplinkoje, sukurta specialiai savarankiškai važiuojantiems automobiliams išbandyti – vaizdo įraše matomas autonominių Ford Fusion automobilių parkas, savarankiškai važiuojantis nepalankiomis oro sąlygomis.
Lidaras
„Lidar“ yra vienas iš svarbiausių pusiau ir visiškai autonominių sistemų įrankių, kurį jau naudoja „Google“, „Nvidia“ ir „Tesla“. Panašiai kaip radaras, kuris naudoja šviesą, o ne radiją, „Lidar“ veikia paleisdamas lazeriu į automobilio aplinką ir naudodamas savo atspindį, kad susidarytų tikslų kelio vaizdą. Nors šis metodas puikiai veikia esant geram orui, nepalankios sąlygos, pvz., sniegas ir lietus, dažnai gali trukdyti lazeriui pasiekti kelią arba ant jo esančius ženklus. Rezultatas? Automobilis neturi pakankamai informacijos, kad galėtų savarankiškai vairuoti.
Kaip veikia „Ford“ sistema?
„Ford“ sistema iš esmės veikia sumaniai aplenkdama pagrindines sniego problemas ir naudodama kitą informaciją, kad užpildytų spragas. Užuot sutelkęs dėmesį į patį kelią, naujoji „Ford“ technologija sutelkia dėmesį į didesnių pagrindinių orientyrų paiešką kelkraštyje, taip sumažindama pagrindinę sniego problemą. Tada „Ford“ sistema sujungia šią informaciją su GPS duomenimis ir itin išsamiais žemėlapiais, o tai reiškia, kad automobilis gali nustatyti tikslią savo vietą ir parinktis kelyje – nematydamas paties kelio.
Taigi koks svarbus Fordo proveržis? Labai. Svarbu tai atsiminti, nors autonomines technologijas jomis besidomintys sveikina Dauguma automobilių vairuotojų nori tik savarankiško vairavimo technologijų, jei ja lengva naudotis ir nėra pavojų. Autonominės technologijos sudėtingumas esant prastam orui buvo vienas didžiausių jos trūkumų, o jei „Ford“ tai išsprendė, esame žingsniu arčiau savarankiško vairavimo ateities.
Skaityti toliau: Automobiliai be vairuotojų pasimokys iš savo klaidų
