Praėjusį mėnesį „Google Car“ patyrė pirmą nedidelę avariją, tačiau, pasak JAV transporto sekretoriaus Anthony Foxxo, tai buvo neišvengiama. Šią savaitę kalbėdamas su BBC SXSW festivalyje, Foxxas teigė, kad avarija „nėra staigmena“ ir kad tai buvo nuolatinio autonominių technologijų tobulinimo proceso dalis.
„Kažkuriuo metu įvyktų bet kurios technologijos, kuri yra kelyje, avarija. Tačiau norėčiau pažvelgti į tą pačią dieną įvykusių avarijų, kurios įvyko dėl žmogaus elgesio, skaičių. Foxxas sakė BBC. „Manau, kad čia klausimas nėra lyginti automatizuotą automobilį su tobulumu, manau, kad tai yra santykinis palyginimas su tuo, ką dabar turime keliuose: tu ir aš, mūsų akių obuoliai ir mūsų smegenys“.
Avarija
Pati nelaimė įvyko praėjusį mėnesį ir tik padarė nedidelę žalą modifikuotam „Lexus“, kurį „Google“ naudoja savo sistemoms be vairuotojų išbandyti – tikriausiai todėl, kad tai vyko 2 mylių per valandą greičiu. Tačiau avarija buvo pirmas kartas, kai „Google Car“ padarė klaidą – ir tai, kaip tai įvyko, yra gana įdomu.
Remiantis pranešimais, tiek „Google Car“ AI, tiek vairuotojas bandytojas klaidingai manė, kad autobusas ruošiasi išvažiuoti iš sankryžos. Svarbu tai, kad avarija rodo, kad didžiausias ir sunkiausias veiksnys, su kuriuo teks susidurti dirbtinio intelekto automobiliams, esame mes. Nors dažnai tobuli valdomomis sąlygomis, autonominiai automobiliai turės išmokti bendrauti su žmonėmis vairuotojais – tai reiškia, kad jie turi būti kelyje su tikrais žmonėmis.
Pats sekretorius Foxxas yra vienas iš žmonių, vadovaujančių planams tai padaryti JAV. Obamos administracija šiam tikslui jau pažadėjo milžiniškus 4 milijardus dolerių ir kaip pagrindinį prioritetą nurodo autonominių sistemų tarp gamintojų standartizavimą.
SKAITYTI KITAS: Automobiliai be vairuotojų pasimokys iš savo klaidų
