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전멸, 1990년대 플레이스테이션 클래식, 구상 미래 고속 반중력 경주로서의 모터스포츠. 전통적인 도로에 얽매이지 않고 하늘에서 일어날 수 있는 트랙이 루프를 가져오고, 포뮬러 1의 근접전 긴장감과 함께 최고의 공중 스포츠를 선사합니다. 경주. 그 꿈은 아직 멀었지만 차선책인 드론 레이싱을 보기 위해 웸블리 스타디움에 갔습니다.
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관중 스포츠로서 드론 레이싱은 따라가기가 조금 어렵습니다. 안전망 뒤에 갇히게 됨 – 드론을 집어 들고 제어하려고 시도한 사람은 누구나 즉시 그 이유를 이해하십시오 – 양장본 몇 장보다 크지 않은 이 기계는 순식간에 시야에서 사라졌습니다. 초. 포뮬러 1과 마찬가지로 이것은 트랙에서 모든 동작을 보고 싶어하는 사람들을 위해 만들어진 스포츠가 아닙니다. 편리한 혁신인 FPV가 아니었다면 이것은 스포츠 중독자를 죽이기에 충분할 수 있습니다.
1인칭 시점 헤드셋을 사용하면 조종사와 같은 관점에서 경주를 볼 수 있습니다. 웸블리 스타디움 주변을 돌며 직선으로 배럴을 굴리고 경기장 지붕으로 높이 날아가 죽음을 무릅쓰는 전체 루프를 수행하는 짜릿한 경험입니다. 관중 스포츠에 관한 한 이것은 지금까지 가장 관련이 있습니다.
아직도 매력적으로 들리지 않습니까? Formula 1 One 자동차의 조종석 뷰를 상상해 보십시오. 이번에는 드라이버가 배럴 롤, 루프 루프 또는 마지막 순간에 헤어핀 회전을 하는 경우를 제외하고는 괜찮습니다. 간단히 말해서, 그것은 믿을 수 없으며 피드를 가상 또는 증강 현실 경험으로 밀어낼 수 있는 잠재력은 스포츠를 더욱 감질나게 만들 뿐입니다.
드론 조종사의 삶
드론 조종사가 되는 것은 생각만큼 간단하지 않습니다. 물론, 세계 최고의 드론 조종사는 16세이지만 이것이 어린애 장난이라고 생각하도록 속지 마십시오. 비행에는 기술이 필요합니다. 그러나 그 기술은 배울 수 있고 진입 장벽이 최소화됩니다. 결국 누구나 수백 파운드에 경주용 쿼드콥터를 만들 수 있습니다.
당연히 나는 레이싱 드론을 조종할 수 없었지만, 느리지만 똑같이 민첩한 쿼드콥터 중 하나를 조종해 보았습니다. 이것은 비행기를 타는 것과는 다릅니다. DJI 팬텀 4 – 이 작은 쿼드콥터는 경련을 일으키며 제어하기 위해 미묘한 움직임을 취합니다. 전문가들이 드론을 최대 속도로 유지하기 위해 정밀 스틱이 달린 거대한 패드를 사용하는 것은 놀라운 일이 아닙니다.
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평범한 드론 조종사는 계속 일할 수 있는 직업을 갖고 있을 가능성이 높지만, 이들은 더 이상 애호가가 아닙니다. 올해 초 영국의 10대 루크 배니스터(Luke Bannister)는 두바이에서 열린 월드 드론 프리(World Drone Prix)에서 우승하고 25만 달러의 상금을 받으며 세계 최고의 드론 조종사라는 타이틀을 획득했습니다.
드론 조종사는 또한 비영리 조직을 가지고 있습니다. ERSA (European Rotor Sports Association)에서 그들을 돌보게 됩니다. ERSA는 모든 로터 스포츠 파일럿에게 목소리를 제공할 뿐만 아니라 다른 규제 기관과 협력하여 모든 토너먼트가 준수하는 일련의 표준을 마련합니다. ERSA는 드론 경주가 모두를 포용하고 환영하도록 보장하는 것입니다.
