Daimler, BMW, Audi는 방금 Nokia의 Here 지도를 31억 달러(20억 파운드)에 구입했습니다. 사과 그리고 Google의 차내 열망. 독일 컨소시엄은 로부터 관심을 받은 후 오랜 소문의 거래를 완료했습니다. 우버, 페이스북 그리고 다른 여러 회사.
컨소시엄 – 모회사를 포함하는 메르세데스-벤츠 및 Mini – 각각 회사의 동등한 지분을 갖게 되며 보고서에 따르면 글로벌 파트너를 초대할 예정입니다. Fiat Chrysler, Renault, PSA Peugeot Citroën, Ford Motor, Toyota 및 General Motors가 권리에 투자 도.
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Nokia의 매핑 사업부는 2008년에 신설되었습니다. 81억 달러에 Navteq 인수, 그 이후로 자동차 지도의 주요 제공업체 중 하나가 되었습니다. 베를린에 본사를 둔 Nokia Here는 거의 200개국에 지도를 제공하고 6,000명의 인력을 고용하고 있습니다.
애플과 구글에 나쁜 소식
Nokia의 Here 지도를 구매하기로 한 독일 자동차 산업의 결정은 Google과 Apple의 자동차 야망을 약화시킬 것이며 지도 서비스가 제조업체에게 얼마나 중요한지 정확히 보여줍니다.
컨소시엄이 발표한 성명서는 다음과 같습니다. 자동차 산업 및 기타 분야의 모든 고객이 액세스할 수 있는 클라우드 기반 지도 및 기타 모빌리티 서비스를 위한 독립적이고 가치를 창출하는 플랫폼 부문.”
Nokia Here 매핑은 이미 대부분의 차량 내 기술 시스템에서 사용되고 있으며 이제 이러한 움직임으로 장기적으로 사용할 수 있게 되었습니다. Apple의 CarPlay와 Google의 Android Auto는 모두 차량 내 기술 시장을 장악하고 싶어하며 그들의 매력은 부분적으로 번들 매핑 서비스에서 나옵니다. Nokia Here에 대한 권리를 확보함으로써 독일 자동차 산업은 기술 거대 기업의 주요 경로 중 하나를 자동차로 움푹 패였습니다. 회사는 여전히 차량 내 시스템을 CarPlay 및 Android Auto와 호환되도록 할 수 있는 옵션이 있지만 이전처럼 Google이나 Apple에 의해 몸값을 받지는 않을 것입니다.
"Here의 공동 인수를 통해 우리는 다른 산업의 모든 차량 제조업체, 공급업체 및 고객을 위한 이 중앙 서비스의 독립성을 확보하고자 합니다."라고 덧붙였습니다. 디터 제체,다임러 AG 회장.
자율 기술을 향한 추진
히어 맵의 구매는 자율주행 기술 개발의 중요한 단계이기도 합니다. 컨소시엄은 이미 정확한 위치 데이터를 사용하고 다양한 연결 서비스를 통해 여기에 추가함으로써 히어즈 데이터가 자율주행차에서 점점 더 많이 사용될 수 있다고 믿습니다.
“차세대 모빌리티 및 위치 기반 서비스를 위한 기반을 마련하고 있습니다. 자동차 산업에서 이것은 새로운 지원 시스템과 궁극적으로 완전 자율 주행의 기반입니다.”라고 컨소시엄이 발표한 공동 성명서에서 말했습니다.
“도로 안전을 높이고 혁신적인 신제품 및 서비스를 촉진하기 위해 매우 정밀한 디지털 지도가 실시간 차량 데이터와 함께 사용될 것입니다. 공유된 원시 데이터를 기반으로 모든 자동차 제조업체는 고객에게 차별화된 브랜드별 서비스를 제공할 수 있습니다.”
