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검토 시 가격
지난 몇 달 동안 Kunos Simulazioni 팀은 Assetto Corsa에 대한 또 다른 무료 업데이트를 약속해 왔으며 마침내 지난 주말에 도착했습니다. 6대의 새로운 자동차, 완전히 새로운 트랙 및 조정 조정을 특징으로 하는 새로운 업데이트는 또한 온라인 멀티플레이어에 사용자 지정 로비 및 기타 개선 사항을 제공합니다. 아쉽게도 아직 모든 차를 시승할 시간이 없었지만 신형 911 카레라 RSR을 타고 Assetto Corsa의 새로운 Highlands 트랙을 돌았습니다.
신차
포르쉐 911 RSR 2017
람보르기니 가야르도 SL Step3
BMW M4 아크라포비치
마즈다 787B
마즈다 MX5 NA
아우디 콰트로 S1 E2
https://youtube.com/watch? v=ta_QLzmlDdk
새로운 RSR은 911의 첫 번째 미드엔진 엔진으로 일반적으로 포르쉐에서 기대하는 것과는 상당히 다른 소리를 냅니다. 전체적으로 그것은 게임에서 경주용으로 준비된 다른 911보다 포인터였으며 고속에서도 더 안정적이었습니다. 아마도 Porsche가 통합할 수 있었던 훨씬 더 큰 디퓨저 때문일 것입니다.
나는 긴 하이랜드 트랙을 몇 바퀴만 돌았는데 매우 빠르고 흐름이 좋으며 점프도 약간 있습니다. 그래서 내구 자동차 및 기타 프로토타입에서 재미있습니다. 그러나 하이랜드 트랙도 비슷한 짧은 형태, 드리프트 형태, 그리고 더 스트리트 코스에 가까운 짧은 레이아웃으로 존재합니다. 곧 해당 레이아웃의 영상과 다른 신차에 대한 생각으로 리뷰를 업데이트할 예정입니다.
아세토 코르사 리뷰
Mercedes-AMG GT3는 주변에서 가장 잔인한 경주용 자동차 중 하나여야 합니다. 하지만 저는 여기에서 Nordschleife의 얇은 활주로 리본을 꿰고 있습니다. 매년 드라이버는 Green Hell의 시간을 초월한 곡선을 통해 이와 같은 강력한 GT 자동차를 달래고 있습니다. – 그리고 Kunos Simulazioni의 위업 시도 아세토 코르사 놀라운 경험입니다.
처음에는 발끝으로 주위를 둘러보지만 운전을 할수록 자동차가 무엇을 할 수 있는지 더 많이 이해하게 됩니다. 그때 나는 메르세데스를 조금 더 세게 밀기로 결정했습니다. 나는 모든 출구에서 점점 더 일찍 주유소에 올라타고 출발할 때 연석을 만지며 자동차가 어떻게 작동할지 예측할 수 있다고 확신합니다. 잠시 후 나는 세게 브레이크를 밟고 모든 섬세한 트위스트를 통해 Merc를 돌리고 씨름하고 6.2리터 V8을 길들이고 수동 기어를 유리하게 사용합니다. 지난 15분 동안 나는 경주에 대해 생각하지 않고 본능적으로 운전했습니다. 노는게 이거다 아세토 코르사 PS4 및 Xbox One에서 최고의 운전 경험 중 하나일 것입니다.
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주로 콘솔 게이머라면 들어본 적이 있을 것입니다. 포르자 그리고 GT 스포츠, 하지만 아세토 코르사아마 조금 덜 익숙할 것입니다. 그 이유는 지난 2년 동안 아세토 코르사 소규모 전용 스튜디오와 심레이서 전용 커뮤니티에서 개발한 PC 전용 게임입니다. 그러나 이러한 틈새, 시뮬레이션 기반 시작은 처음 부팅할 때 눈에 띄게 분명하며 레이싱 게임을 좋아하는 방식에 따라 축복이자 저주입니다.
예를 들어, Kunos는 다음과 같은 게임 뒤에 있는 팀의 예산이나 인력이 없다는 것이 분명합니다. 그란 투리스모 스포츠 그리고 포르자 호라이즌 3, 처럼 아세토 코르사의 메뉴는 PS1 게임의 무언가처럼 보입니다. 그것들도 꽤 베어 있지만 온라인 레이싱을 위한 멀티플레이어 모드와 함께 타임 어택, 퀵 레이스 및 핫 랩 모드에 대한 옵션을 여전히 찾을 수 있습니다.
경주가 가까울 수 있지만 모든 출구를 못 박고 트랙 위치를 위해 일하도록 강요하지만 AI는 좋지 않습니다. 상대가 모두 한 줄로 운전하는 초기 Gran Turismo 게임만큼 나쁘지는 않지만, 그들은 종종 당신을 경주에서 완전히 빼내는 데 능숙합니다. Spa와 같은 트랙에서 나는 AI에 의해 여러 번 쫓겨났습니다. 그래서 열 번째 재시작 후에 안전하게 플레이하기로 결정했습니다.
그래픽은? Brands Hatch와 같은 곳에서 한 바퀴 돌고 아세토 코르사 멋져 보이지만 다음과 같은 게임에서 본 입이 떡 벌어지는 비주얼이 부족합니다. 드라이브클럽 – 또는 최신 예고편 GT 스포츠. 멋진 손길이 있습니다. 특히 맑을 때 앞유리에 대시보드가 반사되는 것이 좋습니다. 하지만 전반적으로 아세토 코르사 시뮬레이션 게임에 대해 기대하는 것만 큼 사랑스럽지 않습니다. 야간 모드가 완전히 없고 날씨도 없는 경우(몇 년 전에 대부분의 라이벌이 포함됨) 아세토 코르사 프레젠테이션에서 뒤쳐진다.
아세토 코르사 다른 게임에서 제공하는 엄청난 양의 콘텐츠에 관해서도 경쟁할 수 없습니다. 어디 프로젝트 자동차 그리고 GT 스포츠 수백 대의 자동차와 셀 수 없이 많은 트랙을 마음대로 사용할 수 있습니다. 아세토 코르사 약 100대의 자동차와 몇 개의 트랙만 제공합니다.
[갤러리: 10]즉, Assetto Corsa를 GT Sport 및 Project Cars와 비교하는 것은 약간 불공평할 수 있습니다. 매우 다른 짐승이기 때문입니다. 이 게임의 모든 것은 운전을 좋아하고 감탄해야 하는 사람들을 위한 것입니다. 첫째, Assetto Corsa에는 가능성은 희박하지만 휘발유 애호가들에게 어필할 멋진 트랙이 포함되어 있습니다. Silverstone, Spa 및 Barcelona와 같은 더 큰 국제 트랙이 여기에 있지만 Nordschleife, Brands Hatch 및 Mugello와 같은 전설적인 서킷과 혼합되어 있습니다.
자동차도 마찬가지입니다. 악명 높은 1989 Sauber C9가 여기 있으며 Ferrari 458, McLaren 650S GT3 및 놀라운 Lotus 98T도 있습니다. 이 차량은 게임에서 가장 강력하고 제멋대로인 자동차 중 하나입니다. 자동차마다 느낌도 다르고, 운전은 종종 각 차량을 배우는 과정이 될 수 있습니다.
예를 들어, Mercedes-AMG GT3는 Audi R8 LMS 자동차만큼 쪼그려 앉은 차보다 코너에서 훨씬 덜 구성적인 느낌이 들며, 이를 최대한 활용하기 위해 운전 스타일을 조정하는 것은 귀하에게 달려 있습니다. 놀라운 Lotus 98T를 가지고 노는 것은 완전히 다른 일이며, 1,000bhp를 달래려고 노력합니다. Brands Hatch 주변의 터보차저 자동차는 Senna, Mansell 및 Prost와 같은 훌륭한 운전자가 얼마나 좋은지에 대한 아이디어를 제공합니다. 정말이었다.
난이도가 걱정된다면 그럴 필요가 없습니다. 요즘 대부분의 레이싱 게임처럼, 아세토 코르사 ABS에서 트랙션 컨트롤, 이상적인 레이싱 라인에 이르기까지 다양한 어시스트를 제공하며 마지막 2개의 경사도를 변경할 수 있습니다. 이 게임은 확실히 컨트롤러로 플레이할 수 있지만 패드 플레이어는 게임의 물리 및 타이어 시뮬레이션의 표면만 긁을 뿐이므로 실제로는 스티어링 휠과 같은 스티어링 휠이 필요합니다. 트러스트마스터 T300RS 그것을 최대한 활용하기 위해.
각 차량을 길들이는 동안 모든 게임에서 최고의 엔진 소음을 경험하게 될 것입니다. 외부에서 리플레이를 볼 때 스탠드에서 엔진이 으르렁거리고 반향이 울리는 반면 차량 내 엔진 소음은 훨씬 더 좋습니다. Kunos Simulazioni는 변속기의 모든 윙윙거리는 소리, 오버런의 모든 팝, 터보의 모든 휘파람을 포착했으며 그 결과는 믿을 수 없을 정도로 들립니다.
[갤러리: 9]
멀티플레이어
나는 놀고 있었다 아세토 코르사 지난 몇 달 동안 멀티플레이어 모드에 대해 이야기하는 것이 가능해졌습니다. 전반적으로 좋지 않습니다. 온라인 레이스 자체가 재미있고 열광적이며 즐거울 수 있습니다. 아마도 플레이어 유형 때문일 것입니다. 아세토 코르사매력적이지만 다른 모든 것은 약간 난장판입니다.
로비는 꽤 혼란스러워서 게임 자체를 찾는 것이 꽤 직관적이지 않습니다. 일단 그렇게 하면 경주에 참가하는 방법을 알기 어렵습니다. 당신은 종종 예선 세션에 갇히게 될 것입니다. 단지 당신의 차가 겉보기에 무작위로 그리드로 이동된 것을 발견할 뿐입니다. 온라인 레이스에 대한 리플레이도 없으므로 좋은 레이스가 있더라도 녹화된 게임 플레이 외에는 다시 볼 방법이 없습니다. 때때로 아세토 코르사 거대한 스튜디오에서 만든 게임처럼 느껴지고 다른 경우에는 프로젝트가 얼마나 작은지 분명합니다. 안타깝게도 멀티플레이어는 후자를 연상시킵니다.
부끄러운 일입니다. 아세토 코르사 콘솔 커뮤니티는 더 나은 가치가 있습니다. 전반적으로 Assetto Corsa 레이서들은 클로즈 레이싱에 뛰어나고 트랙에서 거의 펀칭되지 않았습니다. AI가 훨씬 더 나쁩니다. 경주는 훌륭합니다. 문제는 거기에 도달하는 것입니다.
평결
캐주얼 레이서이고 다음과 같은 게임을 즐기는 경우 니드 포 스피드 그리고 포르자 호라이즌, 이것은 당신을위한 게임이 아닙니다. 심지어 포르자 6 그리고 GT스포츠 팬들은 방황할 수 있으므로 커리어 모드와 많은 콘텐츠 및 도전을 쫓고 있다면 다른 곳을 찾아보는 것이 좋습니다.
그러나, 동안 아세토 코르사 PS4 및 Xbox One에서 가장 완벽한 드라이빙 게임은 아니지만 확실히 최고의 드라이빙 및 레이싱 느낌을 제공합니다. 슬라이드를 수정하고, 스로틀의 균형을 잡고, 코너에서 코너로 브레이크 바이어스를 만지작거리는 것이 당신의 재미있는 아이디어처럼 들리면, 아세토 코르사 콘솔에는 동등하지 않습니다.
