BMW는 르망 24시에 출전할 계획이다. 수소전기 경주용 자동차. BMW는 르망과 같은 내구 경주를 위해 제작된 프로토타입 자동차가 기술을 더욱 소비자 친화적인 형태로 발전시키는 데 도움이 되기를 바라고 있습니다.
청정 연료 자동차를 만드는 데 관심이 있는 BMW와 기타 제조업체의 경우 표준 배터리 구동 전기 자동차에 비해 수소 연료 전지 구동 자동차에는 몇 가지 이점이 있습니다. 예를 들어, 휘발유나 디젤 탱크를 채우는 것과 매우 유사한 방식으로 자동차에 간단히 물을 채울 수 있으므로 주행 거리에 대해 걱정할 필요가 없습니다.
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문제는 연료전지가 일반 연료전지와 동일한 수준의 성능을 제공하지 못한다는 것입니다. 완전 전기 자동차. BMW의 최근 수소전기 노력은 그보다 수정된 버전이었습니다. i8. 232마력, 6초 만에 0-60mph, 최고 속도 124mph를 제공하는 이 자동차는 로드카로서는 인상적일 수 있지만 하이브리드 전기 차량에 비하면 따라잡을 수는 없습니다. 이를 르망 24시 경주에 참가한 경주용 자동차의 수준과 비교하면 포르쉐 919 하이브리드는 다음과 같은 성능을 발휘할 수 있습니다. 900마력을 내고 약 2초 만에 0~60마일에 도달하며 최고 속도는 208mph입니다. 확실히 BMW는 작업을 중단했습니다. 밖으로.
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다행히 BMW는 올해나 내년 르망 24시 경주에 수소전기차를 선보일 계획이 없습니다. 사실, 훨씬 더 아래로 내려갈 가능성이 높습니다. “내구 경주에서 경주 적용을 고려해볼 수 있는 기술이 될 것이며, 우리가 살펴볼 수 있는 부분입니다. 미래에는 프로토타입의 관점에서 볼 때”라고 BMW 모터스포츠 디렉터인 Jens Marquardt는 인터뷰에서 설명했습니다. ~와 함께 모터스포츠.
"가능한지 아닌지 확인하기 위해 개념 연구를 수행했으며 몇 가지 제약 조건이 있으면 가능하다는 결론에 도달했습니다."
BMW는 이 기술을 실제로 활용할 때가 되었다고 판단되면 르망의 실험적인 Garage 56 슬롯을 차지할 수 있기를 바라고 있습니다. "어느 단계에서는 연료전지 기술이 도로와 관련이 있을 것이지만, 그것이 언제 일어날지는 우리가 지켜봐야 할 것입니다."
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BMW는 르망 주최측인 ACO와 내구 경주에 대체 동력을 도입하는 것에 대해 이야기해 왔으며 현재 진행 중인 논의는 2024년 창구를 가리키는 것으로 보입니다. ACO 회장 피에르 피용(Pierre Fillon)은 “우리는 2024년에 다른 엔진을 목표로 삼고 있습니다.”라고 설명했습니다. “배터리 구동 시스템이 궁극적이고 포괄적인 솔루션이라고 믿지 않는 사람은 아마도 나뿐만이 아닐 것입니다.
"우리에게는 분명한 목표가 있습니다. 2024년부터 르망에서 완전히 CO2 중립적인 주행이 가능해야 하며 이는 특정 기술을 통해서만 가능합니다."
분명히, 진정으로 깨끗하고 에너지 효율적인 추진력에 대한 아이디어를 자동차 매니아들에게 판매하는 것은 항상 어려울 것입니다. 르망 24시와 같은 대규모 이벤트에서 배출가스 없는 경주는 자동차 기술을 발전시키는 데 큰 도움이 될 것입니다. 녹색. 적어도 BMW는 이미 합류 계획을 통해 더 깨끗한 미래를 향해 나아가고 있습니다. 포뮬러 E 내년.
