Uber는 수도에서 차량 공유 회사의 면허를 갱신하지 말라는 런던 교통국의 판결에 대해 항소를 등록했습니다.
Uber의 대표자들은 Westminster 치안 법원에 항소 서류를 제출했으며, 공식적으로 회사가 런던 전역에서 사업을 계속하기 위해 싸우는 과정을 시작했습니다.
Uber 대변인은 라이선스 또는 라이선스 부족에 대해 TfL과 지속적인 대화를 강조하면서 매력을 경시했습니다. 런던 시민들이 우리 앱을 계속 사용할 수 있도록 항소를 제출한 만큼 Transport for 런던. 새로운 CEO가 말했듯이 우리는 상황을 바로잡기로 결심했습니다.”
사법부 대변인에 따르면, 청문회는 12월 11일 열릴 것으로 보인다.
TfL은 "공공 안전과 보안에 미치는 영향"을 이유로 지난달 Uber의 면허 갱신을 거부했습니다. 회사는 고객의 지원을 요청하는 청원서를 시작했고 Uber의 CEO는 회사의 실수에 대해 사과하는 공개 서한을 Evening Standard에 게재했습니다.
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Dara Khosrowshahi는 편지에서 다음과 같이 썼습니다. “Uber가 전 세계 도시에서 사람들이 이동하는 방식에 혁명을 일으켰지만 그 과정에서 문제가 있다는 것도 똑같이 사실입니다. 전 세계 Uber 직원을 대신하여 우리가 저지른 실수에 대해 사과드립니다.
“우리는 수백만 명의 런던 시민을 대신하여 이 결정에 항소할 것입니다. 그러나 우리도 변화해야 한다는 것을 알고 그렇게 합니다. Uber의 새로운 CEO로서 Uber가 다음 장을 쓸 수 있도록 돕는 것이 나의 임무입니다.
“우리는 완벽하지는 않지만 여러분의 말을 들을 것입니다. 우리는 우리가 서비스를 제공하는 도시와 장기적인 파트너가 될 것을 기대합니다. 우리는 겸손함과 정직함, 열정으로 사업을 운영할 것입니다.”
오늘 제출에 앞서 Khosrowshahi는 교통국장 Mike Brown을 만나 금지 조치와 향후 항소에 대해 논의했습니다.
Uber는 런던에서 언제 정차하나요?
Uber의 현재 면허는 9월 30일에 만료되었으며 TfL은 Uber가 "개인 임대 사업자 면허를 보유하기에 적합하지 않고 적절하지 않다"고 결론을 내린 후 이를 취소했다고 말했습니다.
에 게시된 성명에서 트위터, TfL은 Uber의 접근 방식과 행동이 "기업의 책임이 부족함을 보여줍니다"라고 설명했습니다. 이어 Uber가 심각한 범죄 행위를 신고하지 않은 점, 이에 대한 Uber의 접근 방식 등 4가지 사항을 나열했습니다. 진단서 및 강화된 공개 및 금지 서비스(DBS) 확인 방법에 대한 접근 방식 획득.
마지막 요점은 TfL이 규제를 차단하는 데 사용될 수 있다고 주장하는 런던에서 Uber의 Greyball 소프트웨어 사용을 언급했습니다. 기관이 Uber 앱에 대한 전체 액세스 권한을 얻지 못하게 하여 공무원이 법 집행을 수행하는 것을 방해합니다. 직장. Uber는 이러한 주장을 부인했습니다.
Radio 4의 Today 프로그램과의 인터뷰에서 런던 시장은 Uber가 “불공정한 압력”을 가하고 있다고 비난했습니다. 그 결정에 따라 런던 교통국(Transport for London)은 자신의 PR의 모든 힘을 발휘하여 지배.
칸 의원은 “할 수 없는 것은 공무원들이 엄청나게 열심히 일하는 준사법기관에 부당한 압력이 가해지는 상황”이라고 말했다. "저는 Uber에 PR 전문가 집단이 있다는 점과 변호사 집단이 있다는 점에 감사합니다. 그들은 또한 우리를 법정에 데려가겠다고 공격적인 위협을 가했습니다."
이 소식은 우버에게 큰 타격을 주었다. 지난 몇 달 동안 문제로 인해 어려움을 겪었습니다.. 이러한 상황은 지난 6월 창립자인 Travis Kalanick의 사임으로 정점에 달하는 것처럼 보였지만, 주요 도시에서 Uber의 면허를 박탈하기로 한 결정은 Uber의 새로운 저점을 의미했습니다.
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우버 결정이 내려진 날로부터 총 21일 동안 항소할 수 있으며, 해당 기한이 지나고 항소 절차가 소진될 때까지 서비스는 계속될 수 있습니다.
결정이 발표된 직후 Khan이 발표한 성명에서 시장은 다음과 같이 말했습니다. “나는 TfL의 결정을 전적으로 지지합니다. 런던 시민의 안전에 위협이 될 수 있는 방법이 있다면 TfL이 계속 Uber 라이센스를 부여한다면 잘못된 것입니다. 보안."
“수도에서 우리 앱을 금지하려고 함으로써 Transport for London과 시장은 작은 문제에 굴복했습니다. 소비자의 선택을 제한하고 싶어하는 사람들의 수입니다.” 런던 Uber의 총책임자인 Tom Elvidge는 이렇게 말했습니다. 응답했습니다. "이 결정이 유효하다면 40,000명 이상의 면허를 취득한 운전자가 일자리를 잃게 되고 런던 시민들은 편리하고 저렴한 교통 수단을 박탈당하게 될 것입니다."
Elvidge는 계속해서 Uber가 심각한 사고 보고에 대한 TfL 규칙을 "항상 따랐으며" 독립적인 검토를 받았다고 주장했습니다. 회사는 그레이볼 소프트웨어가 "영국에서 인용된 목적으로 사용되거나 고려된 적이 없음을 발견했습니다. TfL”.
성명서는 “이번 금지는 런던이 소비자에게 선택권을 주는 혁신적인 기업에게는 개방적이지 않고 폐쇄적이라는 것을 세계에 보여줄 것”이라고 밝혔다.
우버 청원
Elvidge는 추가로 우버를 구해달라는 청원. 이 청원은 Change.org에서 호스팅되고 있으며, 작성 당시 854,000명 이상의 지지자가 있었습니다. Uber는 모든 사용자에게 청원서 링크를 이메일로 보냈습니다.
지난 7월, 이탈리아 당국은 택시 서비스에 대한 '불공정 경쟁'으로 간주되는 이유로 Uber의 국내 광고 및 운영을 금지했습니다. 그 결정은 빨랐다 이탈리아 법원에서 패소그러나 Uber가 결정에 항소한 후. 이에 대해 이탈리아 정부는 다음과 같이 약속했다. 연말 이전에 택시와 차량 공유 서비스 간의 경쟁에 대한 보다 명확한 규칙을 도입합니다.
또한 7월에는 RSA 싱크탱크 수장인 매튜 테일러(Matthew Taylor)의 보고서, f의 비즈니스 모델에 대응하여 새로운 범주의 "종속 계약자" 생성을 요구했습니다.Uber, Deliveroo와 같은 회사입니다.
“직장에는 인간이 아닌 기계의 톱니바퀴처럼 대우받는 사람들이 너무 많고, 그런 사람들도 너무 많습니다. 많은 사람들이 현재 직장에서 발전하고 더 많은 돈을 벌고 더 나은 일을 할 수 있는 길을 찾지 못하고 있습니다.”라고 Taylor는 BBC에 말했습니다. 시간.
