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선원들에게는 나쁜 소식입니다. 롤스로이스는 화물선의 승무원을 원격 조종 장치로 교체하기 시작하는 전략을 가지고 있습니다. 목표는 훨씬 더 작은 규모의 육상 승무원이 화물선을 제어하는 것이며, 첫 번째 선박은 2020년에 출시될 것으로 예상됩니다.
롤스로이스는 AAWA(Advanced Autonomous Waterborne Application) 이니셔티브의 일환으로 다음과 같은 장비를 갖춘 화물선을 건조할 예정입니다. 인간보다 더 정확하게 문제를 감지하도록 설계된 최첨단 VR과 모니터링 드론이 탑재되어 있습니다. 할 수 있었다.
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여기에는 몇 가지 명백한 금전적 이점이 있습니다. 우선, 탑승 중인 승무원이 필요하지 않다는 것은 롤스로이스가 거주 공간을 더 많은 화물 공간으로 교체할 수 있다는 것을 의미하며 승무원의 임금도 지불하지 않는다는 의미입니다. 갑판에 사람이 필요 없는 선박도 더 안전할 것입니다. 즉, 더 불리한 상황을 헤쳐나갈 수 있다는 의미입니다. 기상 조건과 선상 안전을 고려하지 않고 해적으로부터 화물을 보호합니다. 승무원. 휴식이나 모집의 필요성을 없애면 선박의 도킹 후 회전이 훨씬 더 효율적으로 이루어질 수 있습니다.
선원들을 위한 마지막 나쁜 소식: 이 선박은 한두 사람이 동시에 전체 선박 함대를 관리하고 필요할 때만 문제에 대응할 수 있도록 설계되었습니다.
롤스로이스는 이 프로젝트가 현재 선주와 운영 고객의 지지를 받고 있다고 밝혔습니다. Korpo와 Houtskär 사이를 운행하는 Finferries 65미터 양방향 페리에서 이미 시스템을 테스트하고 있습니다.
롤스로이스의 해양 혁신 담당 부사장인 오스카 레벤더(Oskar Levander)는 자율 선박 기술 심포지엄에서 다음과 같이 말했습니다. “이런 일이 일어나고 있습니다. 만약이 아니라 언제입니다. 원격 자율 선박을 현실화하는 데 필요한 기술이 존재합니다. AAWA 프로젝트는 핀란드의 다양한 작동 및 기후 조건에서 센서 어레이를 테스트하고 있으며 전체 통신 시스템의 동작을 탐색할 수 있는 시뮬레이션된 자율 선박 제어 시스템입니다. 우리는 10년 안에 원격 조종 선박이 상업적으로 사용되는 것을 보게 될 것입니다.”
https://youtube.com/watch? v=_kv1hQLKOB0
