Uber의 항의: 앱이 택시 운전사를 화나게 하는 이유
오늘 오후 런던 중심부에서 택시를 타려고 생각 중이거나 운전해서 지나가고 싶다면 대신 지하철을 이용하는 것이 좋습니다.
오늘 오후 런던에서는 최대 12,000명의 택시 운전사가 실리콘밸리의 택시 앱인 우버(Uber)에 항의하며 도시의 거리를 봉쇄하는 파업을 벌일 예정입니다. 최근 가치는 180억 달러(107억 파운드)에 이릅니다..
Uber를 사용하면 사용자는 현지 개인 차량을 찾아 픽업하고 합의된 요금으로 운전할 수 있으며, 요금은 앱을 통해 직접 지불됩니다.
운전자와 그들을 대표하는 조직에 따르면 Uber는 개인 고용 면허를 훼손합니다. 준비, 건강 및 안전 규정은 승객을 위험에 빠뜨리고 – 물론 – 이익.
택시 운전사의 항의가 런던을 정체시키려고 할 수도 있지만, 우리는 런던 시민들을 A에서 B로 데려갈 것입니다.
런던의 검은 택시 운전사들은 혼자가 아닙니다. 베를린, 마드리드, 파리의 운전사들도 오늘 조치를 취하고 있습니다. 블룸버그 비즈니스위크, 역대 최대 규모의 택시 택시 시위가 될 수 있습니다.
비슷한 시위가 일어났어요 로스앤젤레스에서 그리고 매사추세츠 주 보스턴.
소득 보호 및 법적 질문
불만 사항의 대부분은 택시 운전사의 수익 보호에 중점을 두고 있습니다.
오랫동안 런던에서 블랙캡 운전사로 일해 온 Mick Fitz는 이렇게 말했습니다. 로이터 Uber 운전자는 "[블랙택시 운전자]를 죽이고 우리를 굶주리게 만들고 있습니다".
GMB 전문 운전기사 연합회 회장인 스티브 개릭(Steve Garelick)은 런던 택시가 다음과 같이 지적했습니다. 운전자는 "해당 지역의 합법적인 면허 비용을 지불"하고 있지만 Uber 운전자는 이를 지불할 의무가 없습니다. 을 위한.
“GMB는 또한 VAT 및 Non VAT에 적용되는 것으로 보이는 비정상적인 상황에 대해 우려하고 있습니다. Garelick은 Uber를 "Amazon, Starbucks 및 영국 세금을 난독화하는 다른 업체와 비교했습니다."라고 말했습니다. 지불”.
특히 논쟁의 핵심은 Uber 앱이 택시 미터기 역할을 한다는 것입니다. 이는 1998년부터 허가받은 블랙 택시만 사용할 수 있도록 허용된 기능입니다.
그러나 TfL(Transport for London)은 Uber의 차량에는 택시 미터기가 장착되어 있지 않다고 주장했습니다. 법률에 설명된 대로 "장치와 장치 사이에 어떤 종류의 연결"이 없기 때문입니다. 차량". 이 사건은 영국 고등법원에 회부되었지만, 유럽 차원에서는 EU가 앱 금지에 반대했습니다.
안전 문제
재정 및 규제 문제 외에도 택시에서는 미등록 운전자가 안전하지 않다고 불평하고 있습니다.
LPHCA(Licensed Private Hire Car Association)는 2019년에 "택시 안전 유지" Facebook 캠페인을 시작했습니다. 기술로 가장한 카우보이 택시 앱의 확산에 대한 대응 회사”.
GMB의 Garelick은 Uber 운전자는 택시 운전사와 마찬가지로 범죄기록국(CRB) 조사를 받지 않는다는 사실을 지적했습니다.
스페인 수도에서 약 60%의 면허를 취득한 운전자를 대표하는 마드리드 무역 협회의 회장인 Julio Moreno 말했다 엘 파이스: “[우버 운전자]가 쉬지 않고 밤낮으로 일하는지, 차량 상태가 어떤지, 어떤 교육을 받았는지 누구도 통제할 수 없습니다. 소비자에 대한 보장은 없습니다.”
올리브 가지를 제공
런던 시위에 대한 우버의 반응은 엇갈렸다. 이 회사의 영국 총괄 관리자인 Jo Bertram은 이 서비스를 홍보할 기회를 잡았고, 블랙 택시 운전사에게 시동을 걸었습니다. 말함 수호자: "수요일은 우리에게 다른 바쁜 기간과 마찬가지로 처리될 것이며, 우리 런던 팀은 도시를 계속 움직일 준비가 되어 있습니다."
"택시 운전사의 항의가 런던을 정체시키려 할 수도 있지만, 우리는 런던 시민들을 A에서 B로 데려갈 것입니다."라고 Bertram은 덧붙였습니다.
그러나 이제 회사는 방향을 바꿔 사용자가 앱을 통해 블랙택시를 예약하고 비용을 지불할 수 있는 Uber의 네 번째 서비스 계층인 UberTAXI 형태의 올리브 가지를 제공하는 것으로 보입니다.
가격은 TfL에서 정한 것과 동일한 요금을 따르며, 고객에 대한 예약 수수료나 추가 비용은 없고 운전자에게는 5%의 고정 수수료가 부과됩니다.
중단 필요
유럽 디지털 위원 Neelie Kroes는 트위터를 통해 경제에는 Uber와 같은 파괴적인 힘이 필요하다고 주장했습니다.
그러나 이 앱은 다른 곳에서는 그렇게 운이 좋지 않았습니다. 6월 5일, 버지니아 연방은 우버 운전자에게 적발될 경우 벌금을 물게 될 것이라고 경고하는 정지 서한을 우버에게 발행했습니다.
마찬가지로 호주의 경우 뉴사우스웨일즈 교통부는 Uber 운전자가 다른 운전자와 다르지 않다고 말했습니다. 기타 개인 렌트 차량 운전자이므로 면허를 취득하고 인증을 받은 사람이어야 합니다. 따라서. 버지니아 주와 마찬가지로 운전자가 결정을 무시하면 벌금이 부과됩니다.
Uber만이 불만 사항을 볼 수 있는 유일한 앱은 아닙니다. 블랙캡에만 국한된 차량 예약 앱인 Hailo가 Uber 모델의 다른 개인 렌트 차량에도 서비스를 제공하기로 결정했을 때 분노한 반응을 불러일으켰습니다. 회사의 런던 본사가 파손되었으며 GMB 대변인에 따르면 운전자들이 떼지어 서비스를 떠났습니다.
