애플카: 애플은 첫 충돌사고를 인간 운전자 탓으로 돌린다

Apple Car에 대한 첫 번째 소문이 나온 지 3년이 지났고, 약 1년 동안 목격담과 보도가 헤드라인을 장식했습니다. 그러다가 최근에는 이 프로젝트가 지금까지 시야에서 사라진 것처럼 보였습니다.

그리고 그것은 좋은 소식이 아닙니다. ㅏ 보고서 캘리포니아 자동차국(DMV)은 Apple Car가 현재까지 첫 번째 충돌을 경험하면서 문제가 발생했다는 세부 정보를 공개했습니다. 이 사건은 8월 24일 캘리포니아주 서니베일에서 발생했는데, 이곳은 거대 기술 기업의 쿠퍼티노 본사에서 멀지 않은 곳이었습니다. 문제의 모델은 닛산 리프(Nissan Leaf)와 충돌했는데, 후자는 애플이 뜨겁게 기다려온 작업 중이었습니다.

이것은 적절하게 기계적인 표현을 사용하기 위해 반드시 작업 중인 스패너를 의미하는 것은 아닙니다. 애플은 닛산 리프의 인간 운전자를 정면으로 비난하고 있다. 실제로 애플의 자율주행차는 보도에 따르면 시속 1마일의 속도로 이동하고, 닛산은 시속 15마일로 이동합니다.

“Apple 테스트 차량은 병합을 완료하기 위한 안전한 간격을 기다리며 1mph 미만으로 이동하고 있었습니다. 2016년형 Nissan Leaf가 약 15mph의 속도로 Apple 테스트 차량과 접촉했을 때”라고 설명합니다. 보고서.

그 동안 Apple의 자동차 관련 노력에 대한 추측이 난무하고 있으며 일부 평론가는 신비한 프로젝트 타이탄(Project Titan)이 다음과 관련이 있다고 주장합니다. 자율주행 기술, 단순한 Apple Car가 아닌. 단지 시간이 말해 줄 것이다.

그렇다면 우리는 Apple Car에 대해 또 무엇을 알고 있습니까? 알아보려면 계속 읽어보세요.

Apple Car에 대해 우리는 무엇을 알고 있습니까?

Apple은 최근 재고용 결정에서 Apple Car의 지속적인 개발을 암시했습니다.

테슬라의 전 엔지니어링 책임자인 Doug Field입니다. 존 그루버 대담한 불덩어리Tesla에서 5년 동안 근무한 Field가 이전에 회사의 Mac 하드웨어 엔지니어링 부사장으로 근무한 후 Apple로 복귀한다는 소식을 전했습니다.

이것은 하급 직원이 아닙니다. MIT에서 MBA와 석사 학위를 취득한 Field는 테슬라 모델 3. 필드의 복귀를 둘러싼 논란 속에서도 애플은 자신의 역할에 대한 정보 제공을 거부하며 단호한 침묵을 지키고 있다. 그의 경력 궤적이 무엇이든 살 수 있는 것이지만 우리는 그가 마케팅 부서를 위해 차를 끓일 것이라고 예상할 수 없습니다. 이 공간을 지켜보세요…

작년 말, Apple은 온라인에 게시된 과학 논문에서 Apple Car 프로젝트에 대해 가장 자세하게 설명했습니다.

Yin Zhou와 Oncel Tuzel이 11월 17일 저널에 게시함 arXiv, 신문은 Apple의 자율주행차가 자전거 타는 사람과 보행자를 발견할 수 있을 것이라고 밝혔습니다. 새로운 소프트웨어 접근 방식 덕분에 LiDAR를 계속 사용하면서도 기존 기술보다 우수합니다. '복셀넷.'

Tuzel은 Apple의 AI 연구 수석 연구 과학자이자 관리자이고 Zhou는 Apple의 AI 연구원입니다. 따라서 해당 연구는 회사와 직접적으로 연결되어 있지만 Apple은 보고서에 포함된 내용 이상의 연구에 대해 공식적으로 언급하지 않습니다. 종이.

도로에서 테스트된 자율주행차에는 우주선과 로봇부터 과속포에 이르기까지 모든 분야에서 사용되는 기술인 LiDAR가 널리 사용됩니다. 물체를 향해 빛의 펄스를 보냅니다. 이 빛은 물체에 반사되어 센서는 빛이 다시 반사되는 데 걸리는 시간을 기준으로 주변 환경을 표시할 수 있습니다.

깊이 정보 제공에는 뛰어나지만 일반적으로 LiDAR 시스템에 사용되는 센서는 깊이 정보 제공 수준이 낮습니다. 해상도는 추가 장치의 도움 없이는 작고 멀리 있는 물체를 감지하기가 더 어렵다는 것을 의미합니다. 카메라. 이로 인해 센서와 카메라 사이에 데이터가 전달되면서 비록 짧은 시간이라도 지연이 발생할 수 있으며 지연은 잠재적으로 위험할 수 있습니다.

Apple의 소프트웨어를 사용하여 연구원들은 LiDAR 데이터만으로 보행자와 자전거 타는 사람을 더 잘 발견할 수 있는 시스템을 개발했습니다.

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Apple Car로 추정되는 프로토타입이 트위터에서 처음 등장했습니다. MacCallister Higgins가 게시한 동영상에서는 차량이 Apple Car라고 설명되었으며 차량에 Apple 로고가 없었지만 많은 추측을 불러일으켰습니다. 첫째, Higgins는 자율주행 기술 회사인 Voyage에서 근무하므로 업계에 대해 한두 가지 알고 있어야 합니다.

둘째, Apple에 발급된 허가를 통해 Apple은 세 대의 Lexus RX450h에서 자율 기술을 테스트할 수 있게 되었으며, 그것이 바로 영상에 나온 자동차입니다.

마지막으로, 또 다른 트위터 사용자는 같은 차가 Apple 셔틀 정류장에 정차한 후 차를 몰고 가는 것을 목격했다고 보고했습니다.

한편, 컬트 오브 맥 애플 상사들이 만났다고 주장하다 캘리포니아 자동차부(California Department of Motor Vehicles)는 4월 초 자율주행차에 대해 논의합니다. 소식통에 따르면 6명 Bernard Soriana 부국장과 Jean Shiomoto 국장을 포함한 DMV 관계자들이 4월 2일 Apple 1 Infinite Loop HQ에서 열린 회의에 참석했습니다.

어떤 내용이 논의되었는지는 알려지지 않았지만 Apple이 캘리포니아의 공공 도로에서 자율주행차를 테스트하기 위해 보유하고 있는 허가와 관련이 있을 가능성이 높습니다. 이 회의는 애플이 자동차의 속도와 움직임과 동기화되도록 설계된 VR 영상을 보여주는 스크린을 갖춘 창문 없는 자동차에 대한 특허를 획득한 것과 비슷한 시기에 열렸습니다. 특히, 애플의 특허 멀미를 느끼는 사람들을 돕는 시스템을 설명합니다.

안에 블룸버그 인터뷰 7월 초, 애플 CEO 팀 쿡(Tim Cook)은 애플이 한동안 무인 시스템을 개발해 왔다고 인정했지만, 그것이 어떤 결과로 이어질지는 확신할 수 없습니다.

 Cook은 “우리는 자율 [자동차] 시스템에 중점을 두고 있습니다.”라고 말했습니다. “우리는 이를 모든 AI 프로젝트의 어머니로 보고 있으며 아마도 가장 어려운 AI 중 하나일 것입니다. 실제로 작업할 프로젝트.

“자율성은 우리에게 매우 흥미로운 일입니다.”라고 그는 덧붙였습니다. “그러나 우리는 그것이 우리를 어디로 데려가는지 알게 될 것입니다. 우리는 제품의 관점에서 우리가 무엇을 할 것인지를 실제로 말하는 것이 아닙니다. 하지만 우리는 그것이 우리가 매우 중요하게 여기는 핵심 기술이라는 점을 직설적으로 말하고 있습니다.”

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예상한 대로, 애플이 개입하고 있는 것은 단지 경쟁사를 앞지르려는 목적 때문만은 아닙니다. Tim Cook에게는 일반적으로 매우 흥미로운 영역이기도 합니다. 그는 “자율주행차뿐만 아니라 [자동차의] 전기화에도 큰 혼란이 다가오고 있다”고 말했다. 순수 전기차를 운전해 본 적이 있다면 실제로 놀라운 경험이 될 것입니다. 그리고 주유소에 멈추지 않는 것도 놀라운 경험이에요. 게다가, 여기에 차량 공유도 있습니다. 따라서 일반적으로 동일한 기간에 세 가지 변화 벡터가 발생합니다.”

Apple Car, 베를린에 지점 설립

의 보고서에 따르면 프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁, Apple은 베를린 중심부에 매장을 열었고 이미 15~20명의 직원을 채용하여 최신 프로젝트 Titan 지점에서 근무하고 있습니다. 보고서는 계속해서 그 직원들 대부분이 이전 직장에서 억눌린 '진보적 사상가'였다고 말합니다. 바로 Apple Car에 필요할 수 있는 사상가입니다.

제가 흥미롭게 생각하는 것은 프로젝트의 위치입니다. 물론 그것이 사실이라면요. 독일은 여전히 ​​자동차 산업의 중심지이기 때문에 실리콘밸리 못지않게 애플이 그곳으로 진출하고 있다는 사실이 보여주고 있다. 자동차 시장에 진출하는 데 따르는 어려움을 이해하고 있으며, 얻을 수 있는 경험과 전문 지식이 도움이 될 것임을 알고 있습니다.