2011년에 중국의 고속열차는 은유적으로 날개가 잘려 있었습니다. 원래 350km/h의 속도에 도달했던 열차는 40명의 목숨을 앗아간 두 번의 충돌 이후 "단지" 300km/h의 최고 속도로 감소했습니다.
충돌로 인한 낙진은 상당했습니다. 통근자들은 조금 느린 열차를 다루어야 했지만, 이 사건은 또한 철도부 비리 수사, 두 명의 고위 관리로 정점에 도달 집행유예 사형 선고를 받고.
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이제 국가는 그 불편함을 뒤로하고 노력하고 있습니다. 다음 주부터 특정 열차가 예전의 영광을 되찾고 이를 기념할 새로운 이름이 생겼습니다. 중국 정부의 재개발 슬로건인 '푸싱'은 '회춘'을 뜻하는 중국어다. 그러면 영국 관광객들이 적어도 푸싱 열차에 대해 신음하는 주민들의 이야기를 들을 때 마치 집처럼 편안함을 느낄 수 있을 것입니다.
시속 350km에서도 멈추지 않을 수도 있다. 중국 철도 운영사는 선로를 업그레이드하여 열차가 시속 400km의 속도로 더 빠르게 달릴 수 있도록 하는 방안을 검토 중인 것으로 알려졌습니다. 정부는 열차 개선 덕분에 열차가 2011년보다 안전하다고 확신하고 있습니다. 비상 상황이 발생하면 열차가 자동으로 정지할 수 있도록 하는 모니터링 시스템입니다.
상황에 맞게 350km/h는 매우 빠른 속도입니다. 곧 출시될 HS2 노선과 비슷한 속도로 영국 승객을 런던에서 에든버러까지 3시간 30분 만에 이동할 수 있습니다. 글쎄, 아마도 그럴 것이다. HS2가 공격을 받았습니다. 문제 다음에 문제 여전히 강력한 반대에 직면해 있습니다.
그럼에도 불구하고 더 이상 그러한 속도가 가능하다는 것을 부인하는 사람은 없으며 그것은 일종의 진보입니다. 리버풀에서 맨체스터까지의 철도가 1830년에 개통되었을 때 시속 30마일의 속도가 호흡곤란을 일으키거나 승객의 눈에 손상을 줄 수 있습니다.. 이러한 두려움은 윌리엄 허스키슨 전 국무장관, 노선 개통시 열차에 의해 분쇄되었습니다. 우리가 이제 인프라 투척 비용 및 민첩성 측면에서 주장하는 사실은 모든 것을 고려했을 때 아마도 더 나을 것입니다.
이미지: 이반 월시x2 크리에이티브 커먼즈에 따라 사용됨
