영국에게 패했습니다. 현대 ix53하지만 토요타는 이렇게 생각한다. 미라이 기다릴만한 가치가 있습니다. 처음부터 끝까지 제작된 최초의 대량 생산 수소 자동차인 Mirai는 이제 영국에서 £61,000(정부 보조금 포함)에 구입할 수 있습니다. 그럼 운전하는 건 어떤가요? 그리고 그것은 수소 논쟁에 무엇을 추가합니까?
운전하는 것은 어떤가요?
미라이(Mirai)는 일본어로 미래를 의미하며, 토요타가 이러한 정신을 스타일링에 도입한 것은 분명합니다. 외부적으로는 미라이가 의견을 나눌 것입니다. 엡솜 거리에서 많은 팬들을 매료시켰지만, 몇 가지 이상한 모습도 보이기도 했습니다. 내부도 마찬가지입니다. 인테리어는 프리우스의 인테리어를 반영하고 조경 장비가 특징입니다. 클러스터이지만 £61,000 자동차에서 기대할 수 있는 만큼 고급스러워 보이고 Toyota보다 Lexus가 더 많이 느껴집니다.
미라이는 여러분이 기대했던 것보다 훨씬 더 잘 처리합니다. 처음부터 수소에너지를 활용하도록 설계됐기 때문이다. 이는 Toyota 엔지니어들이 자동차의 H2 탱크와 같은 무거운 구성 요소를 가능한 한 낮게 배치하여 자동차의 무게 중심을 줄이고 반응성을 높일 수 있다는 것을 의미합니다.
Mirai는 "이중 유리" 음향 등급과 신중하게 설계된 단열재를 갖추고 있어 승차감을 더욱 조용하게 만듭니다. 이는 인상적인 성능을 더욱 초현실적으로 만듭니다. 자동차의 직관적인 UI를 사용하여 보수적으로 운전하는 것은 쉽지만 Mirai는 필요할 때 놀라운 속도를 제공합니다. 우리가 스로틀을 밟았을 때 속도 제한에 거의 즉시 도달했습니다. 유일한 경품은 속도계와 대시보드에 표시된 높은 에너지 사용량이었습니다. 9.6초 만에 0-60mph에 도달할 수 있지만, 저속에서 자동차의 토크는 굉장하며 여전히 312마일의 주행 거리를 유지합니다.
프리우스와 마찬가지로 토요타는 미라이가 수소를 사용하는 세련된 자동차가 되기를 원했고, 이는 성공했습니다. 침묵과 필요에 따라 자동차의 물 탱크를 버리는 H20 스위치를 제외하면 Mirai에는 거의 다른 점이 없습니다.
토요타 미라이가 당신의 다음 차인가요?
아니요, Toyota는 그것을 알고 있습니다. 국내에는 수소 충전소가 소수에 불과해 일반 자동차 사용자가 미라이를 사용하는 것은 거의 불가능합니다. £61,000의 가격표를 추가하면 Mirai는 일본 회사에게 대실패인 것 같습니다. 특히 Tesla Model S와 더 저렴한 Nissan Leaf와 같은 훌륭한 EV가 있는 경우 더욱 그렇습니다.
그러나 매출과 이익을 보는 것은 요점을 놓치고 있습니다. Toyota의 경우 Mirai는 수소 혁명을 시작하고 새로운 인프라의 성장을 촉진하기 위해 고안된 실험이자 의도의 진술입니다. 프리우스가 완전히 무명에서 하이브리드 차량의 벤치마크로 성장한 것과 마찬가지로 토요타는 미라이가 언젠가는 그렇게 되기를 바라고 있습니다. 그만큼 수소자동차. 그리고 그러기 위해서는 지금 미라이를 만들어야 합니다.
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