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2016년에 우리는 화석 연료가 우리와 환경에 얼마나 나쁜지 잘 알고 있습니다. 깨끗하고 효율적인 운송이 그 어느 때보다 중요합니다. 전기 및 하이브리드 자동차는 우리의 최선의 선택입니다. 모터스포츠 덕분에 영국은 두 분야 모두에서 세계적인 선두주자입니다.
지구 온난화를 넘어
지구 온난화는 지구에만 나쁜 것이 아니라 우리에게도 나쁜 일입니다. 에 따르면 최근 보고서 세계보건기구(WHO)에 따르면 2010년 EU는 대기 오염으로 인한 비용이 1조 6000억 달러(1조 파운드) 이상이며 이는 그해 대륙 GDP의 약 10분의 1입니다.
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이 연구는 또한 유럽인의 90%가 WHO 지침 이상의 오염에 노출되어 있음을 발견했습니다. 2010년에 오염으로 인한 사망과 질병으로 인한 영국의 비용은 연간 GDP의 약 3.7%인 830억 달러였습니다. 그리고 지난 몇 년 동안 인구와 자동차 소유자의 수는 계속해서 증가했습니다. 즉, 상황은 더욱 악화되었습니다.
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저렴하고 지속 가능한 자동차 기술을 개발하기 위한 경쟁이 시작된 것은 이러한 암울한 배경에서 시작되었으며 영국은 이 분야에서 훨씬 앞서 있습니다. 그러나 우리의 우위는 화학이나 자동차 산업이 아니라 좋은 구식 자동차 경주에 있습니다.
Motorsport Valley: 영국의 엔진룸
한때 유럽의 부유한 엘리트들의 아마추어 취미였던 모터스포츠는 수십억 달러 규모의 전문적인 비즈니스로 성장했지만 여전히 영국에 뿌리를 두고 있습니다.
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오늘날 McLaren, Williams, Red Bull 및 Force India는 영국에 기반을 두고 있으며 독일의 강국인 Mercedes도 Brackley에서 자동차를 개발하고 Brixworth에서 하이브리드 파워트레인을 개발합니다. 그러나 이러한 팀은 "Motorsport Valley"를 형성하는 4,000개 회사의 일부에 불과합니다.
총 연간 매출액이 90억 파운드에 달하는 Motorsport Valley는 영국의 하이브리드 기술 혁신을 이끄는 원동력입니다. 밀접하게 연결된 회사들은 빠른 트위치 섬유처럼 행동하여 기술에 반응하고 이를 사용하여 성능 향상을 이끌어냅니다. Motorsport Industry Association의 CEO인 Chris Aylett은 "클러스터는 SME 기반이며 이러한 근접성은 신기술에 대한 빠른 대응에 필수적입니다."라고 덧붙였습니다.
우승 레이스는 팀이 스폰서에게 더 많은 돈을 요구하고 그들이 창출하는 수입을 증가시키는 데 도움이 됩니다. 그리고 이 돈은 어떻게 될까요? R&D로 돌아가 다음 몇 십분의 일 초 동안 사냥합니다. Motorsport Valley의 대부분의 중소기업은 매출의 30% 이상을 R&D에 지출하며 이는 대부분의 산업 분야보다 훨씬 더 큰 비율입니다.
프로세스는 진행 중이며 매주 가장 빨라야 한다는 것은 모터스포츠가 다른 산업보다 훨씬 빠르게 아이디어 사이클을 건너뛸 수 있다는 것을 의미합니다. “포뮬러 원 자동차가 빈 종이에서 트랙을 달릴 때까지 걸리는 시간은 일반적으로 약 18개월입니다.”라고 Williams F1의 수석 커뮤니케이션 매니저인 James Francis는 말합니다. 팀. “대부분의 대기업은 18개월 동안 실제로 많은 일을 할 수 없습니다. 그들은 너무 거대하기 때문에 그들에게는 매우 어렵습니다.”
