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우리는 CES 2018에서 Virgin Hyperloop One을 타는 것이 어떤 것인지 처음으로 엿볼 수 있었습니다.
더 넓은 앱의 일부이고 하이퍼루프 기술은 아직 초기 단계이지만 리차드 브랜슨이 하이퍼루프 원을 시장에 출시하는 데 성공한다면 승객들이 보게 될 것입니다.
HERE Technologies로 구동되는 이 앱은 실시간 및 주문형 여행에 사용하도록 설계되었습니다. Hyperloop One 여행은 물론 공공, 개인, 승차 공유.
특히 이 애플리케이션은 대형 역, 행사장, 쇼핑센터, 공항을 돌아다니는 데 도움이 되는 단계별 실내 도보 길찾기를 포함한 경로를 표시합니다. 또한 올해 후반에 출시될 때 가장 빠르고 저렴하며 친환경적인 여행 기본 설정을 사용자 정의할 수 있습니다.
이 애플리케이션은 HERE의 비즈니스용 모바일 소프트웨어 개발 키트를 사용하여 출시된 최신 애플리케이션입니다. 이 키트는 136개국에 대한 자세한 위치, 매핑 및 탐색 도구, 1,300개 이상의 도시에 대한 대중 교통 정보, 3D 실내 및 장소 지도를 사용합니다.
12월, Hyperloop One에 투자한 후 불과 몇 달 만에 Virgin으로 리브랜딩 Hyperloop One – Richard Branson은 회사의 첫 번째 변화를 발표하고 새로운 속도를 발표했습니다. 기록.
공식 블로그 게시물에서 Branson의 Virgin Hyperloop One은 기업가가 회사의 비상임 회장으로 지명되었으며 그의 회사는 추가로 50달러를 모금했다고 밝혔습니다. 시리즈 C 자금 조달에 앞서 3700만 파운드(3700만 파운드), DevLoop 테스트 사이트에서 여러 주에 걸친 테스트의 세 번째 단계에서 고속 포드는 387km/h(240mph)에 도달했습니다.
이 투자로 2014년 이후 Virgin Hyperloop One이 모금한 총액은 2억 9,500만 달러가 되었으며 속도는 최근 Elon Musk의 속도를 능가했습니다. 여름 355km/h(220mph)의 시험 주행.
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“최근 투자를 통해 회사는 중동, 유럽, 판도를 바꾸고 혁신적인 승객 및 화물 지상 운송 시스템을 개발하고 있는 러시아”라고 말했습니다. 브랜슨.
Virgin Hyperloop One은 DevLoop가 세계 최초의 본격적인 하이퍼루프 테스트 사이트라고 주장합니다. 전체 길이가 500m인 'DevLoop' 튜브에는 직경이 3.3m인 튜브가 있고 추진 부분의 최대 길이는 300m입니다. 진공 밀봉된 이 트랙은 네바다 사막에 설치되어 있으며 마그네틱 레일이 장착되어 있으며 감압된 튜브를 통해 쏘아진 트랙 위를 타주하는 포드의 개념에 따라 작동합니다.
블로그 게시물은 더 빠른 속도 외에도 Virgin Hyperloop One이 대기 상태와 진공 상태 사이에서 테스트 포드를 이동하는 데 도움이 되는 새로운 에어록을 테스트했다고 계속합니다.
버진 하이퍼루프 원
Richard Branson은 지난 10월에 Hyperloop One에 투자한다고 발표했습니다. 블로그 게시물 그는 운송 이니셔티브를 "세계에서 가장 혁신적인 기차 서비스"라고 설명했습니다. Branson은 하이퍼루프가 "믿을 수 없을 정도로 혁신적이고 흥미진진한 새로운 사람과 사물을 지상에서 비행기 속도로 이동시키는 방법”과 “우리가 설립된 이래로 Virgin은 혁신적인 기업에 대한 파괴와 투자로 유명했습니다.”
회사의 비전은 자기 기반 시스템이 도시 간 주요 운송 수단으로 사용되는 것입니다. 결국 약 760mph의 속도에 도달하고 잠재적으로 55분 이내에 런던과 에든버러를 연결할 수 있습니다.
Virgin Hyperloop One은 미국 서부 해안에 터널을 추가로 건설할 계획을 가지고 있습니다. 현재 네덜란드, 핀란드, 두바이에 있으며 이들 정부는 프로젝트.
Branson은 Hyperloop One의 공동 설립자, 회장 Shervin Pishevar 및 엔지니어링 사장 Josh Giegel과 협력하고 있습니다. 후자는 이전에 Virgin Galactic에서 근무했으므로 이미 Branson과 업무 관계를 맺고 있습니다.
그러나 모든 것이 장미 침대는 아닙니다. 이 회사는 최근 전 창립자 Brogan BamBrogan의 형태로 여러 가지 장애물에 직면했습니다. 2016년 7월 BamBrogan과 다른 세 명의 전직 임원은 Hyperloop One을 상대로 소송을 제기했습니다. 다른 것들 사이, "회사를 관리하는 사람들은 팀의 작업을 지속적으로 사용하여 개인 브랜드를 강화하고, 낭만적인 삶을 향상하고, 주머니를 채우고(및 가족 구성원의 주머니를) 채우고 있습니다."
Hyperloop One은 BamBrogan과 공동이 쿠데타를 시도하고 있다고 주장하며 반소를 제기했습니다. 결국 양 당사자는 합의했고 전 창립자는 계속해서 Arrivo라는 경쟁 하이퍼 루프 회사를 만들었습니다.
이 우울한 퍼즐의 다른 플레이어는 항상 그렇듯이 Musk입니다. 그가 Hyperloop One에 직접 관여하지는 않았지만 그의 최근 벤처인 – 지루한 회사 – 유사하게 광활하게 펼쳐진 지하 터널 주위에 교통 네트워크를 구축하는 것을 목표로 합니다. SpaceX 설립자는 최근 뉴욕에서 워싱턴 DC까지 터널을 건설하기 위해 "구두 정부 승인"을 받는 것에 대해 트윗했지만, 이것의 타당성에 의문이 제기되었습니다.
하이퍼루프란?
Hyperloop 개념은 SpaceX 설립자 Elon Musk의 2013년 백서를 기반으로 합니다. 여기서 개념 포드는 감압된 튜브에서 자기 레일을 아래로 쏘는 것을 볼 수 있습니다. 8월에 한 그룹의 학생들이 시속 192마일로 포드를 발사하는 데 성공했습니다. 그 특별한 여행은 그 당시 초기 기술을 위한 가장 빠른 여행이었습니다. Hyperloop One은 자체 테스트에서 비슷한 속도에 도달했습니다.
인상적이지만 192mph 여행은 회사가 설정한 250mph 목표에 미치지 못합니다. 사실 그것은 Hyperloop One 열차가 시속 760마일로 달리는 도시 횡단 시스템은 말할 것도 없고 영국에서 계획된 HS2보다 느리다는 것을 의미했습니다.
XP-1은 길이 8.7m, 너비 2.4m, 높이 2.7m의 회사용 승객 포드입니다. Hyperloop One이 공개한 비디오는 최근 테스트에서 자기 트랙 위로 공중 부양하는 모습을 보여주었습니다.
그러나 이 기록은 Musk 자신이 Space X/Tesla가 220mph의 속도로 포드를 밀었다고 발표한 후 오래 가지 못했습니다. Instagram 게시물에서 억만 장자는 자신이 "며칠 전 SpaceX/Tesla Hyperloop 푸셔 포드를 자체적으로 회전시켜 학생용 포드를 밀지 않을 때 무엇을 할 수 있는지 확인했습니다(예: 패시브 자기 부상과 같이 일부는 밀어야 함). 최대 355km/h(220mph)를 얻었습니다.”
Hyperloop의 작동 방식에 대한 자세한 내용은 입문서를 참조하십시오. 여기. Elon Musk는 Hyperloop One에 관여하지 않았지만 The Boring Company와 유사한 형태의 기술에 대한 제안을 포함하여 작업하고 있습니다. 600mph 터널의 런던 지하철 스타일 네트워크.
이미지: Virgin/Greg Rose
