서스펜션 기술은 실제로 자동차에 어떤 영향을 미칩니 까?

서스펜션 기술은 실제로 자동차에 어떤 영향을 미칩니 까?

의 이미지 1 10

alp_9458
alp_9561
alp_9477
alp_9443
alp_9353
alp_9339
alp_9247
alp_9235
alp_8038
alp_9178_0

하이브리드 기술이나 무인 시스템에 가려지는 경우가 많지만 서스펜션 기술은 차량 엔지니어링에서 가장 발전되고 매력적인 분야 중 하나입니다. 서스펜션은 차량에 동력을 공급하지 않거나 타이어처럼 도로와 직접 접촉할 수 있지만 자동차 또는 자전거의 성능을 최대한 활용하는 데 중요한 역할을 합니다. 이것이 바로 자매 사이트인 Evo가 스톡 서스펜션을 Öhlins와 같은 훨씬 더 발전되고 사용자 정의 가능한 시스템과 비교한 이유입니다. 그들이 찾은 것은 다음과 같습니다.

Öhlins 서스펜션이 장착된 BMW M3 장착

차량의 서스펜션을 업그레이드하기로 한 결정은 가볍게 할 일이 아닙니다. 이점은 마음속에 분명합니다. 즉, 도로에서의 향상된 접지력과 핸들링, 가끔 트랙데이의 재미 등입니다. 마찬가지로, 새 서스펜션의 품질과 내구성이 다음과 일치하는지 확인해야 합니다. 노련하고 자신있는 설치와 셋업 작업을 수행하는 기술자가 최고입니다 약.

[갤러리: 0]

관련 보기 

Audi A3(2017) 리뷰: 빅 테크, 소형 패키지
2018 영국 최고의 전기 자동차: 영국에서 판매되는 최고의 전기 자동차
BMW i8 포뮬러 E 세이프티 카: 무선 충전 380hp 하이브리드 직접 체험

이 시나리오가 친숙하게 들린다면 Mark Reeves와 동일시할 것입니다. 에보 독자, 예리한 운전자, 가끔 트랙 데이를 즐기는 사람, 다소 훌륭한 E92 BMW M3의 소유자인 Reeves는 다음과 같이 동의했습니다. Öhlins Road & Track으로 차량의 표준 서스펜션을 업그레이드하는 고유한 테스트에 참여 코일오버. 장착 후 Mark는 북부 웨일즈로 가서 유명한 Evo Triangle 도로 테스트 루트에서 차를 운전할 것입니다. Öhlins의 Road & Track이 가장 까다로운 운전자 도로 중 하나에서 만드는 차이를 경험하기 위해 국가. Öhlins의 고유한 원클릭 압축 및 리바운드 조정을 사용하여 이상적인 승차감과 핸들링 균형에 도달한 다음 인근 Anglesey Circuit으로 이동하여 M3의 한계를 탐색하고 Öhlins의 권장 사항에 따라 좀 더 극단적인 서스펜션 설정을 시도합니다. 전문가.

Öhlins Road & Track 코일오버로 차량의 표준 서스펜션을 업그레이드하는 독특한 테스트

당신은 읽을 수있다 에보 앞으로 몇 달 동안 도로 및 트랙 경험을 위해, 그러나 그가 그렇게 하기 전에 그는 서스펜션을 교체해야 합니다. 수상 경력에 빛나는 공인 Öhlins 대리점 Mick Gardner Racing을 한 걸음 더 나아가십시오. M3의 표준 서스펜션을 제거하고 새로운 Öhlins Road & Track 키트로 교체하고 전체 지오메트리 검사를 완료하는 동안 우리는 Mark를 알 수 있는 기회, 그의 자동차 역사, 그의 운전 경험, 그리고 새로운 Öhlins에서 그의 M3가 어떻게 느껴질지에 대한 그의 희망에 대해 이야기합니다. 보류.

"어릴 때부터 모토크로스에 빠져 있었기 때문에 올린즈에 대해 모두 알고 있었습니다."라고 그는 말합니다. “그들은 정말 좋은 평판을 가지고 있습니다. 나는 큰 사고를 당하고 나서 자전거를 세웠지만, 그것이 나를 차에 싣게 했다. 나는 이제 1년이 채 안되어 M3를 가지고 있습니다. 나는 그 전에 Clio Renaultsport 200을 가지고 있었지만 어렸을 때부터 V8을 갈망했습니다. 하나, 특히 BMW만큼 좋은 것을 갖는 것은 약간의 꿈입니다.

[갤러리: 2]

“저는 M3를 사랑하고 놀라운 만능 제품이라고 생각합니다. 하지만 무엇보다 항상 더 나은 것을 원합니다. 내 차에는 EDC 서스펜션이 있지만 솔직히 컴포트 또는 스포츠 모드만 사용합니다. 일반 옵션은 컴포트와 비교할 때 충분한 차이를 제공하지 않습니다. 내가 추구하는 것은 턴인이 약간 더 날카로워지고 차체 컨트롤이 조금 더 타이트하지만 너무 뻣뻣하게 만들지 않는 것입니다. 나는 이것이 나에게 더 많은 자신감을 줄 것이라고 생각합니다. 내 첫 후륜구동 차량이고, 처음보다 많은 것을 배우고 훨씬 더 편안하게 느끼긴 했지만, 조금 더 제어력과 연결감이 도움이 될 수 밖에 없겠죠?

“서스펜션을 교체하면 경고등 몇 개를 참아야 할까봐 걱정했는데, Öhlins 키트가 EDC 오류 메시지를 무시합니다. 경고등이 깜박이기에는 너무 좋은 차라서 좋은 터치입니다. 웨일스 북부로 가서 길을 따라가 보고 싶고, 물론 Anglesey에서 트랙을 달릴 날이 정말 기대됩니다. 서스펜션에 가장 적합한 설정을 찾는 방법에 대해 배울 것이 많을 것이라고 확신하지만, 그게 전부 재미의 일부입니다.”