지난 몇 주 동안 Apple이 자동차를 개발하고 있다는 소문이 돌기 시작했고 사라지지 않을 것입니다.
처음에는 그럴 가능성이 거의 없어 보이지만 사실일 가능성이 있습니까? 우리는 귀하가 스스로 결정할 수 있도록 찬성 및 반대 사건을 제시합니다.
Apple은 iCar를 개발 중입니다.
"iCar"에 대한 정보는 코드명 "Project Titan" 외에는 거의 없습니다. 월스트리트 저널. 한다는 소문도 돌고 있다.
작동 방식에 대해서는 두 가지 주요 이론이 있습니다. 첫 번째는 Apple이 자율 주행 차량을 많이 만들고 있다는 것입니다. 구글처럼, 두 번째, 애플은 전기 자동차를 만들고 있지만 여전히 사람이 조종하는 자동차입니다. 운전사.
애플 가정 ~이다 자동차 작업 중 어느 쪽이 더 가능성이 높습니까?
애플, 자율주행차 개발 중
아직 판매 중인 자율주행차가 전무한 상황에서 자율주행차 시장이 뜨겁다고 하면 오산이다. 그럼에도 불구하고 이 분야의 R&D에 많은 돈이 쏟아지고 있습니다. Nokia 소유의 매핑 회사인 HERE, BMW, Audi, Mercedes-Benz, GM 및 Rinspeed와 같은 다양한 회사들이 이 작업에 참여하고 있습니다. 조용히.
에 따르면 로이터‘ 소식통에 따르면 애플은 이 조치의 일부를 얻고자 합니다.
아이팟 출시 이후 애플은 뒤따르기보다 앞서가는 습관이 있었지만 그렇다고 해서 완전히 혁신적이라는 뜻은 아니다. Walkman의 유산을 기반으로 제작된 iPod은 궁극적으로 휴대용 음악 장치의 선구자인 Sony를 먼지 속에 남겨 두었습니다. iPhone도 마찬가지입니다. Palm과 같은 PDA와 Blackberry와 같은 프로토타입 스마트폰은 아이폰 모토로라, 에릭슨, 특히 노키아와 같은 회사들이 휴대전화를 대량 소비자 장치로 만드는 데 성공하는 동안 등장했습니다.
iPod 및 휴대용 음악 플레이어와 마찬가지로 Apple은 기존 휴대폰 시장을 기반으로 경쟁 제품보다 더 보기 좋고 기술이 풍부하며 유연한 제품을 만들었습니다. 어떻게 될지는 두고 볼 일이다. 애플워치 하겠지만 MO는 동일합니다. 시장이 다른 사람들에 의해 구축될 때까지 기다린 다음 자체 제품을 사치품이자 필수 소비재로 정상에 올려놓으십시오.
만약에 로이터 소스가 맞다면 애플은 자동차에 대해서도 같은 방식을 취하고 있을 수 있습니다.
익명의 사람은 "완전 자동 운전은 진화"라고 지적했습니다. 부분 자율주행차에서 완전 자율주행차에 이르기까지 자동차 제조업체는 이미 작업 중입니다. 에.
“Apple은 자동차를 진화시킬 수 있는 모든 잠재적인 방법에 관심이 있습니다. 여기에는 자율주행이 포함된다”고 말하면서도 “[애플은] 자동차 제조사의 많은 도움을 원하지 않는 것 같다”고 덧붙였다.
이것은 차량 측면에서 무엇을 의미합니까? 음, 1998년에 당신이 10년 안에 틈새 컴퓨터 제조업체인 애플이 소비자를 팔 것이라고 말했다면 휴대폰이 10년 이내에 대량 시장에 출시되고 20년 이내에 시계가 출시된다면 대부분의 사람들은 회의적이었을 것입니다. 최소. 하지만 이 두 가지를 모두 수행하면서 큰 성공을 거두었습니다. 아직 자율주행차를 만들지 않았다고 해서, 특히 Google과 같은 다른 회사에서 기반을 마련한 경우에는 그렇지 않을 것이라는 의미는 아닙니다.
애플은 전기 자동차를 연구하고 있다
여러면에서 Apple이 iCar를 작업하고 있다면이 시나리오는 Wall Street Journal의 출처가 더 이해가 됩니다.
Apple은 지난 몇 년 동안 자사의 친환경 자격 증명을 강화하는 데 엄청난 노력을 기울였습니다. 100% 재생 가능 에너지로 클라우드를 실행하고 캘리포니아 및 2015년 애리조나.
실제로 Greenpeace의 IT 부문 분석가인 Gary Cook은 Apple이 "그 약속을 잘 이행하고 있다"고 두 번 칭찬했으며 "Fortune 500대 기업의 다른 CEO가 팀 쿡을 연구하는 데 도움이 될 것"이라고 덧붙였습니다.
요컨대, Apple은 건강과 피트니스 못지않게 이 분야에 정말 관심이 많습니다.
또한 앞서 언급한 "다른 사람들이 이전에 가본 곳에 건물을 짓는다"는 모델에도 적합합니다. 전기 자동차는 한때 농담이었지만 이제는 수년 동안 하이브리드가 일반화되었으며 Nissan Leaf와 같은 완전 전기 자동차는 다층 자동차에서 점점 더 자주 목격되고 있습니다. 공원. 실제로 Apple은 기업의 사회적 책임(CSR) 약속의 일환으로 Cupertino 본사에 300개의 전기 자동차 충전소를 설치하기로 약속했습니다.
전기 자동차가 이미 도로에서 허용되고 전기 자동차를 충전할 인프라가 이미 마련되어 있기 때문에 전기 자동차로 시장에 진입하는 데 더 적은 장벽이 있습니다. 그러나 문제는 Nissan, G-Wiz 또는 Toyota가 이미 제공하지 않은 것을 Apple이 파티에 가져올 수 있는 것입니다.
Apple은 iCar에서 작업하지 않습니다.
사실 자동차 시장에 진입하는 것은 어렵다. 이미 시장과 공급망을 거의 다 갖춘 매우 강력한 플레이어가 엄청나게 많이 있습니다. 반면 애플은 투자할 수 있는 많은 돈, 자동차는 그것을 넣기에 이상하고 잠재적으로 현명하지 못한 곳이 될 것입니다.
이것은 몇 가지 옵션을 남깁니다. 첫 번째는 기존 자동차 제조업체와의 Smart Car 스타일 협업입니다. 예를 들어 Smart는 Daimler-Benz와 Swatch 간의 연결 제품입니다. 이런 상황에서 Apple은 미적 디자인과 소프트웨어를 통제할 수 있는 반면 기존 제조업체는 너트와 볼트(또는 원하는 경우 기어와 개스킷)를 처리합니다.
이것은 가능성 측면에서 그리 멀지 않습니다. Apple의 수석 디자이너인 Jonny Ive와 그의 친구이자 최근 Apple에 새로 입사한 Marc Newson은 둘 다 아이브는 자신과 뉴슨이 자동차 디자인에 대해 느끼는 실망에 대해 이야기했습니다. 현대 자동차.
"도로에 충격적인 자동차가 몇 대 있습니다."라고 그는 말했습니다. 뉴요커, 계속해서 Toyota Echo를 "무미건조"하고 "아무것도"라고 부릅니다.
Apple은 일반적으로 다른 사람의 하드웨어에 브랜드를 부여하지 않지만 자동차 시장에 진출하려는 경우 이러한 종류의 협업, 아마도 새로운 브랜드 또는 "designed by Apple" 우표가 나올 수도 있습니다. 그것.
그러나 가장 가능성 있는 대답은 Apple이 새로운 차량용 소프트웨어를 개발 중이라는 것입니다. 이 회사는 이미 사용자의 iPhone과 동기화되어 Apple 지도, 핸즈프리 통화 및 무선 음악 스트리밍을 제공하는 대시보드 iOS인 Apple CarPlay를 보유하고 있습니다. 커넥티드 카의 표준 OS가 되도록 이것을 확장하는 것은 상상하기 쉽고 Apple의 영리한 플레이가 될 것입니다.
회사는 또한 매핑 자격 증명을 강화하려고 하는 것 같습니다. 원래 물의를 일으키며 자율주행차가 날아간다는 소문이 돌았던 아래 영상 속 자동차는, 실제로 환경의 3D 렌더링을 생성하기 위해 센서가 장착된 것처럼 보입니다.
테이프에 잡힌 애플 미니밴 테스트베드 ~에서 애플인사이더 ~에 비메오.
이것은 Apple이 HERE의 경쟁자로서 제조업체에 3D 매핑 소프트웨어를 제공하려는 경우 이치에 맞을 것입니다. 또는 Google, 거리 수준 이미지를 iOS 및 OS X 지도 소프트웨어에도 통합할 수 있습니다.
이 가정을 뒷받침하는 또 다른 요소가 있습니다. 바로 "차량 액세서리"에 대한 특허입니다. 사용자는 실내 온도 조절기, 시트 워머를 원격으로 켜거나 문을 열고 음악을 재생할 수 있습니다. 스마트 폰.
이 모든 것이 HomeKit에서 알 수 있듯이 Apple의 사물 인터넷 전략에 잘 맞고 장치에서 집, 차량 및 그 너머까지 사용자에게 연속성을 제공합니다.
애플이 iCar를 만들고 있는가: 평결
절대로 안된다고 말하지는 않겠지만, 우리는 Apple이 최소한 독립적으로 자동차를 개발하고 있는지 심각하게 의심합니다. 자사의 소프트웨어를 커넥티드 차량의 표준으로 만들고자 하십니까? 이제 그것은 매우 전략적으로 영리한 움직임이 될 것이며 우리가 돈을 어디에나 투자해야 한다면 거기에 있을 것입니다.
