여기 몬자에서 정말 뜨겁습니다. 이것은 많은 사람들이 말하는 포뮬러 1 주말 중 가장 연극적이며 30도가 넘는 더위 속에서 엄청난 양의 기술이 전시되어 있습니다. 그것의 대부분은 자동차를 200mph 이상으로 돌리는 것과 관련이 있으며 이것은 단단한 텅스텐 노즈 웨이트 또는 £200,000 스티어링 휠 — 대형 TV 방송국에서 피트 레인을 돌아다니거나 운전자와 대화를 나눌 때 듣게 될 내용입니다. 관리자.
나는 그렇게 하지 않았다. 나는 피트 레인에 있는 더 조용한 트럭으로 돌아가 여기 Monza에서 전체 Team Lotus 존재를 위한 유일한 IT 지원 담당자인 Anthony를 만났습니다. 그는 원격 측정 및 온트랙 분석 시스템의 핵심인 차분하고 겸손하며 쿨하게 작동하는 짧은 랙을 보여주었습니다.
VM 22개와 iSCSI SAN 상자 2개, SSD 1개와 회전 디스크 1개, 컬러 코딩된 RJ45 케이블이 있는 작은 랙이 있습니다. 팀 로터스의 WAN에는 색상 코드가 층이나 부서 사이의 일반적인 구분이 아닌 보편적인 특성이 있습니다. 그 중 일부(내 기억에 빨간색)는 차로 바로 연결됩니다. 물론 그 뒤쪽 어딘가에 무선 라디오가 있고 모든 팀과 모든 자동차에 서비스를 제공하는 공유 안테나가 있지만 데이터는 내부로만 흐릅니다. 그들은 즉석에서 바로 뒤에서 차를 다시 매핑할 수 없습니다.
전시된 모든 키트를 둘러보면서 정말 놀랐던 점은(내가 그 작은 자동차 물건의 티라노사우르스 코골이에 짜증이 나지 않았을 때) 그것이 얼마나 평범한지였습니다. 당신은 모든 것이 회전된 unobtanium에서 캐스팅되고 천사의 날개에 매달려 있다고 상상할 수 있지만 실제로는 랙 내부와 심지어 뜨거운 불에 있는 것입니다. 팀 오너와 팀 매니저를 위한 트랙사이드 좌석(특별한 이름이 있지만 앤서니가 올해 좋은 평가를 받았으면 합니다. 하드웨어.
그 이유 중 하나는 키트의 유지 관리가 팀이 전 세계 어디를 가든 상관없이 Dell의 약간 향상된 서비스 플랫폼에 적합하기 때문입니다. 그 이유의 또 다른 부분은 화면을 구동하는 Optiplexes가 Formula 1 팀의 수백만장자 소유주에 따르면 50도의 열에서도 완벽하게 잘 작동한다는 것입니다.
그리고 내 요점을 증명하기 위해, 여기에 내가 Anthony의 더 나은 판단에 반하는 화면 스냅이 있습니다. IP 주소로 WAN의 모든 항목을 추적하는 데 사용하는 일반 및 일반 IP 기반 네트워크 모니터링 유틸리티입니다.
빨간색 얼룩, 오른쪽 위? 그것은 현재 꺼져있는 포뮬러 1 자동차입니다.
