Uber აპროტესტებს: რატომ აბრაზებს აპლიკაცია ტაქსის მძღოლებს
თუ ამ შუადღისას ლონდონის ცენტრალურ ნაწილში კაბინის აყვანას ფიქრობდით - ან სულაც ცდილობდით მის გავლით - ამის ნაცვლად, შეგიძლიათ აიღოთ მეტროთი.
დღეს შუადღისას, ლონდონში 12000-მდე ტაქსის მძღოლი გაიფიცება და გადაკეტავს ქალაქის ქუჩებს Uber-ის წინააღმდეგ პროტესტის ნიშნად - Silicon Valley ტაქსის აპლიკაცია. ახლახან შეფასებული $18 მილიარდი (£10.7 მილიარდი).
Uber მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს იპოვონ ადგილობრივი პირადი მანქანა, რომ აიღონ ისინი და მართონ ისინი შეთანხმებული საფასურისთვის, რომელიც გადაიხდება პირდაპირ აპლიკაციის საშუალებით.
მძღოლების და მათი წარმომადგენლობითი ორგანიზაციების თქმით, Uber ძირს უთხრის კერძო დაქირავების ლიცენზირებას ღონისძიებები, ჯანმრთელობისა და უსაფრთხოების რეგულაციები, აყენებს მგზავრებს რისკის ქვეშ და - რა თქმა უნდა - წყვეტს მათ მოგება.
მიუხედავად იმისა, რომ კაბის პროტესტი შეიძლება ლონდონის გაჩერებამდე მიიყვანოს, ჩვენ მზად ვიქნებით, რომ ლონდონელები A-დან B-მდე მივიყვანოთ.
ლონდონის შავი ტაქსის მძღოლები მარტოები არ არიან - მათი კოლეგები ბერლინში, მადრიდში და პარიზშიც დღეს იღებენ ზომებს, რასაც, თანახმად
Bloomberg Businessweek, შეიძლება იყოს ყველაზე დიდი კოორდინირებული საპროტესტო აქცია ოდესმე.მსგავსი პროტესტი იყო ლოს ანჯელესში და ბოსტონი, მასაჩუსეტსი.
შემოსავლის დაცვა და სამართლებრივი კითხვები
ბევრი საჩივარი ტაქსის მძღოლების ქვედა ხაზის დაცვას ეხება.
განუცხადა ლონდონის ერთ-ერთმა შავკანიანი ტაქსის მძღოლმა მიკ ფიცმა Reuters Uber-ის მძღოლები „ხოცვენ [შავ კაბინის მძღოლებს], გვაშორებენ შიმშილს“.
GMB კავშირის პროფესიონალი მძღოლების ფილიალის პრეზიდენტმა სტივ გარელიკმა აღნიშნა, რომ ლონდონის ტაქსი მძღოლები „იხდიან ლეგიტიმურ ლიცენზიებს თავიანთ რაიონში“, რომლის გადახდაც Uber-ის მძღოლები არ არიან ვალდებულნი ამისთვის.
„GMB ასევე შეშფოთებულია უჩვეულო სიტუაციით, რომელიც, როგორც ჩანს, არსებობს დღგ-სა და დღგ-ს გარეშე დარეგისტრირებულ მძღოლებსაც“, - თქვა გარელიკმა და შეადარა Uber-ს „Amazon-ს, Starbucks-ს და სხვებს, რომლებიც ბუნდოვანებენ გაერთიანებული სამეფოს გადასახადებს. გადახდები”.
კამათის განსაკუთრებული მიზეზი ის არის, რომ Uber აპი მოქმედებს როგორც ტაქსიმეტრი – ის, რისი გამოყენებაც მხოლოდ ლიცენზირებულ შავ კაბინებს აქვთ უფლება 1998 წლიდან.
თუმცა, ტრანსპორტი ლონდონისთვის (TfL) ამტკიცებს, რომ Uber-ის მანქანები არ არის აღჭურვილი ტაქსიმეტრით, როგორც აღწერილია კანონმდებლობაში, რადგან არ არსებობს „ერთგვარი კავშირი მოწყობილობასა და მოწყობილობას შორის მანქანა”. მიუხედავად იმისა, რომ საქმე გაერთიანებული სამეფოს უმაღლეს სასამართლოს გადაეცა, ევროკავშირი ევროპულ დონეზე აპროტესტებს აპლიკაციების აკრძალვას.
უსაფრთხოების შეშფოთება
ფინანსური და მარეგულირებელი პრობლემების გარდა, კაბინები ჩივიან, რომ დაურეგისტრირებელი მძღოლები უსაფრთხოდ არ არიან.
ლიცენზირებულმა კერძო დაქირავებული მანქანების ასოციაციამ (LPHCA) დაიწყო Facebook კამპანია „Keep Cabs Safe“ პასუხი გავრცელებაზე, რასაც ის უწოდებს „კოვბოის კაბინის აპლიკაციებს, რომლებიც მასკარადირებულია ტექნოლოგიად კომპანიები“.
GMB-ის გარელიკმა მიუთითა იმ ფაქტზე, რომ Uber-ის მძღოლები არ ექვემდებარებიან კრიმინალური ჩანაწერების ბიუროს (CRB) შემოწმებას, როგორც ტაქსის მძღოლებს.
ხულიო მორენო, მადრიდის სავაჭრო ასოციაციის პრეზიდენტი, რომელიც წარმოადგენს თითქმის 60% ლიცენზირებულ მძღოლებს ესპანეთის დედაქალაქში. უთხრა ელ პაისი: „არავინ აკონტროლებს, ატარებენ თუ არა [Uber-ის მძღოლები] მთელ დღე-ღამეს სამუშაოდ შესვენების გარეშე, რა მდგომარეობაშია მათი მანქანა ან როგორი ვარჯიში გაიარეს. არ არსებობს გარანტია მომხმარებლისთვის“.
ზეთისხილის ტოტის შეთავაზება
Uber-ის რეაქცია ლონდონის პროტესტზე არაერთგვაროვანია. კომპანიის გაერთიანებული სამეფოს გენერალურმა მენეჯერმა ჯო ბერტრამმა ისარგებლა ამ სერვისის პოპულარიზაციისთვის და ჩექმა შავი კაბინის მძღოლებისთვის. თქმა მცველი: „ოთხშაბათი ჩვენთვის ისე განიხილება, როგორც ნებისმიერ სხვა დატვირთულ პერიოდს და ჩვენი ლონდონის გუნდი მზად არის შეინარჩუნოს ქალაქი“.
„მიუხედავად იმისა, რომ კაბის პროტესტი შეიძლება ლონდონის გაჩერებამდე მიიყვანოს, ჩვენ მზად ვიქნებით, რომ ლონდონელები A-დან B-მდე მივიყვანოთ“, - დასძინა ბერტრამმა.
თუმცა, როგორც ჩანს, კომპანიამ ახლა შეცვალა გზა და შესთავაზა ზეთისხილის რტო UberTAXI-ის სახით, Uber-ის მომსახურების მეოთხე დონე, რომელიც მომხმარებლებს საშუალებას აძლევს დაჯავშნონ და გადაიხადონ შავი კაბინა აპლიკაციის საშუალებით.
ფასები მიჰყვება იგივე ტარიფებს, რაც განსაზღვრულია TfL-ის მიერ, კლიენტებისთვის დაჯავშნის საკომისიოს ან დამატებითი გადასახადის გარეშე და მძღოლებისთვის 5%-იანი საკომისიოს გარეშე.
შეფერხება აუცილებელია
ევროპელმა ციფრულმა კომისარმა ნეელი კროზმა Twitter-ზე დაწერა, რომ ეკონომიკას სჭირდება დამრღვევი ძალები, როგორიცაა Uber:
თუმცა, აპს სხვაგან ასე არ გაუმართლა. 5 ივნისს ვირჯინიის თანამეგობრობამ გამოსცა Uber-ს შეწყვეტის და შეწყვეტის წერილი, რომელშიც გააფრთხილა, რომ Uber-ის მძღოლები დაჯარიმდებიან, თუ დაიჭერდნენ.
ანალოგიურად, ავსტრალიაში, ახალი სამხრეთ უელსის ტრანსპორტიმ განაცხადა, რომ Uber-ის მძღოლები არაფრით განსხვავდებიან რომელიმესგან სხვა კერძო მანქანის დაქირავება მძღოლი და ამიტომ უნდა იყოს ლიცენზირებული, აკრედიტებული და ავტორიზებული შესაბამისად. როგორც ვირჯინიაში, მძღოლები დაჯარიმდებიან, თუ ისინი უგულებელყოფენ გადაწყვეტილებას.
Uber არ არის ერთადერთი ასეთი აპლიკაცია, რომელიც ხედავს საჩივრებს. როდესაც Hailo-მ, მგზავრობის დაჯავშნის აპლიკაციამ, რომელიც შემოიფარგლებოდა მხოლოდ შავი კაბინებით, გადაწყვიტა გაეხსნა სხვა კერძო მანქანების დაქირავება Uber-ის მოდელით, ამან გამოიწვია გაბრაზებული პასუხი. კომპანიის ლონდონის სათაო ოფისი დაარბიეს და GMB-ის წარმომადგენლის თქმით, მძღოლები ჯგუფურად ტოვებდნენ მომსახურებას.
