Aggiornamento: Bosch e Daimler hanno annunciato che nella seconda metà del 2019 inizieranno a San Jose, in California, i test del loro servizio autonomo di ride-hailing.
Le prove useranno Veicoli Mercedes-Benz Classe S per trasportare gli utenti tra il centro e le aree della città di San Carlos/Stevens Creek, utilizzando un'app di ride-hailing. San Jose fungerà da città pilota per la prova del servizio. Si prevede che la popolazione della città crescerà del 40% nei prossimi 20 anni, quindi la città è stata scelta in modo che il servizio potesse aiutare come soluzione ai crescenti problemi di trasporto.
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Bosch e Daimler hanno annunciato oggi il loro primo veicolo autonomo città pilota nella Silicon Valley, in California. Anche se sembra un'impresa abbastanza futuristica, vedremo i risultati prima di quanto pensi; la fine del 2019 è stata rivelata come l'ETA per un servizio navetta automatizzato per veicoli da attivare e funzionare in parti designate della California.
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Daimler Mobility è emerso come operatore della flotta di prova e fornirà il servizio basato su app. Nel frattempo, Bosch ha collaborato, con il personale di entrambe le società che ha unito temporaneamente le sedi centrali di ingegneria a Stoccarda, in Germania, e Sunnyvale, in California. Entrambe le società finanzieranno insieme l'impresa.
I cervelli (artificiali) dietro l'operazione? Bene, ti vengono offerti da Nvidia, la società tecnologica con sede a Santa Clara, in California. Meglio conosciuti da molti per le loro schede grafiche di consumo, Nvidia è in realtà una potenza di intelligenza artificiale ed è responsabile della intelligenza artificiale piattaforma che alimenta lo sforzo. Con una capacità di calcolo di centinaia di trilioni di operazioni al secondo, non dubitiamo il sistema NvidiaLa potenza di è responsabile dell'elaborazione, dell'interpretazione e della traduzione dei dati raccolti dai sensori interni in comandi di guida sicuri, specifici e accurati.
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Per quanto riguarda i prodotti stessi, ci sarà una flotta di veicoli oltre a un servizio navetta automatizzato sui percorsi verso la città in cui la tecnologia sta debuttando. Da parte loro, Bosch e Daimler sperano di esplorare come servizi come il car-sharing, ride-hailing e le piattaforme multimodali possono essere manipolate per migliorare il futuro dei trasporti.
Si prevede che la nuova linea di servizi aumenterà le opportunità di mobilità per coloro che non hanno la patente di guida o la capacità di guidare un veicolo. Entrambe le aziende utilizzano la loro vasta conoscenza del settore automobilistico per garantire solo la migliore tecnologia; che si traduce come maturo e, in definitiva, sicuro.
Lo ha ribadito il dott. Michael Hafner, responsabile della guida automatizzata di Daimler AG, che ha placato ogni potenziali timori, assicurando che “il fattore decisivo è introdurre un ambiente sicuro, affidabile e maturo sistema. La sicurezza ha la massima priorità ed è il tema costante di tutti gli aspetti e le fasi di sviluppo fino all'inizio della produzione in serie. In caso di dubbio, la completezza viene prima della velocità.
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Ciò è stato confermato dal Dr. Stephan Hönle, vicepresidente senior della Business Unit Automated Driving di Robert Bosch GmbH, che ha commentato: “Sviluppare la guida automatizzata a un livello pronto per la produzione in serie è come a decathlon. Non basta essere bravi in una o due aree. Come noi, devi padroneggiare tutte le discipline. Solo così riusciremo a portare la guida automatizzata sulle strade e in città in sicurezza”.
Ecco qua; il vecchio adagio suona vero: prima la sicurezza, poi la guida automatizzata.
