Daimler, BMW e Audi hanno appena acquistato le mappe Here di Nokia per 3,1 miliardi di dollari (2 miliardi di sterline), e questo avrà un serio impatto Mela E Googlele aspirazioni in auto di. Il consorzio tedesco ha completato l'affare a lungo vociferato dopo l'interesse di Super, Facebook e diverse altre società.
Il consorzio – di cui fanno parte le società capogruppo di Mercedes Benz e Mini - prenderanno ciascuno una quota uguale della società e i rapporti indicano che inviterà partner globali Fiat Chrysler, Renault, PSA Peugeot Citroën, Ford Motor, Toyota e General Motors investono nei diritti pure.
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La divisione mapping di Nokia è stata creata nel 2008 dopo il Acquisizione di Navteq da 8,1 miliardi di dollari, e da allora è diventato uno dei principali fornitori di mappe automobilistiche. Con sede a Berlino, Nokia Here fornisce mappe per quasi 200 paesi e impiega una forza lavoro di 6.000 persone.
Brutte notizie per Apple e Google
La decisione dell'industria automobilistica tedesca di acquistare le mappe Here di Nokia smorzerà le ambizioni automobilistiche di Google e Apple e mostrerà esattamente quanto fosse fondamentale il servizio di mappatura per i produttori.
Una dichiarazione rilasciata dal consorzio recita: "L'acquisizione ha lo scopo di garantire la disponibilità a lungo termine dei prodotti e dei servizi di Here come un servizio aperto, piattaforma indipendente e creatrice di valore per mappe basate su cloud e altri servizi di mobilità, accessibile a tutti i clienti dell'industria automobilistica e non solo settori”.
La mappatura Nokia Here è già utilizzata dalla maggior parte dei sistemi tecnologici in auto e la mossa ora ne garantisce l'uso a lungo termine. Sia CarPlay di Apple che Android Auto di Google vorrebbero conquistare il mercato della tecnologia per auto e la loro attrazione deriva in parte dai loro servizi di mappatura in bundle. Assicurandosi i diritti su Nokia Here, l'industria automobilistica tedesca ha intaccato una delle strade principali dei giganti della tecnologia verso le automobili. Sebbene le aziende abbiano ancora la possibilità di rendere i propri sistemi di bordo compatibili con CarPlay e Android Auto, non saranno tenute in ostaggio da Google o Apple come avrebbero potuto essere prima.
"Con l'acquisizione congiunta di Here, vogliamo garantire l'indipendenza di questo servizio centrale per tutti i produttori di veicoli, fornitori e clienti in altri settori", ha aggiunto Dieter Zetsch,presidente della Daimler AG.
Verso la tecnologia autonoma
L'acquisto di mappe Here rappresenta anche un passo importante nello sviluppo della tecnologia di guida autonoma. Utilizzando i suoi dati sulla posizione già precisi e aggiungendoli tramite una gamma di servizi connessi, il consorzio ritiene che i dati di Here possano essere sempre più utilizzati dalle auto autonome.
“Qui si gettano le basi per la prossima generazione di mobilità e servizi basati sulla localizzazione. Per l'industria automobilistica, questa è la base per nuovi sistemi di assistenza e, in ultima analisi, per una guida completamente autonoma", si legge in una dichiarazione congiunta rilasciata dal consorzio.
“Mappe digitali estremamente precise saranno utilizzate in combinazione con i dati dei veicoli in tempo reale per aumentare la sicurezza stradale e facilitare nuovi prodotti e servizi innovativi. Sulla base dei dati grezzi condivisi, tutte le case automobilistiche possono offrire ai propri clienti servizi differenziati e specifici per marchio”.
