Mercedes ha svelato la nuova Classe E al Detroit Auto Show, ed è una delle auto più avanzate del marchio tedesco. Dotata di un'enorme dose di tecnologia semi-autonoma aggiornata, la nuova Classe E è dotata anche di numerose caratteristiche di sicurezza innovative – dalla tecnologia che può proteggere il tuo udito in caso di incidente, a un sistema di frenata controllato da sensori che può evitare qualsiasi incidente fino a 43 miglia all'ora. Quando arriverà nei concessionari quest'estate, la Classe E 2017 sarà una delle auto più avanzate sulla strada.
La Classe E può sembrare una Mercedes standard all'esterno, ma gli ingegneri Mercedes hanno lavorato duramente per rendere l'interno dell'auto il più intuitivo possibile. Come ci si aspetterebbe da un’auto moderna, il cruscotto della Classe E è dominato da un ampio schermo multimediale da 12,3 pollici e la tecnologia si estende anche al volante. Proprio come il Volkswagen BUDD-e presentata al CES all'inizio di questo mese, la Classe E utilizza un volante "senza pulsanti", ma ciò non significa che sia a bassa tecnologia. Invece di utilizzare complessi gruppi di pulsanti, Mercedes ha dotato la funzionalità touch e di scorrimento sul volante della Classe E, il che significa che dovrebbe essere più facile da controllare.
Prevenzione degli incidenti semi-autonoma
Mentre la sicurezza in caso di incidente è stata la questione chiave dell’industria automobilistica negli ultimi 100 anni, ora siamo passati alla prevenzione degli incidenti. La Classe E utilizza la prossima generazione di Drive Pilot, una tecnologia semi-autonoma in grado di seguire il traffico a velocità fino a 130 miglia all'ora. Quando le condizioni non sono ideali, ad esempio quando non sono presenti segnaletica orizzontale, viene utilizzato Drive Pilot veicoli circostanti e altri tasti ambientali per controllare l'auto, ma la velocità massima è limitata 81mph. La presa? Per motivi di sicurezza più di ogni altra cosa, Drive Pilot richiederà che le mani del conducente siano sul volante almeno ogni 60 secondi.
Anche quando il conducente ha maggiore controllo, il Brake Assist monitora le auto che precedono e può rallentare l'auto per evitare un incidente. Grazie alla portata dei sensori e alla velocità con cui vengono attivati i freni, Mercedes afferma il suo nuovo freno L'assistente può prevenire qualsiasi collisione a una velocità inferiore a 43 miglia orarie e ridurre i pericoli di qualsiasi incidente al di sotto di questa velocità velocità. Allo stesso tempo, l’assistenza allo sterzo evasivo della Classe E aiuta anche il conducente ad applicare la giusta quantità di input sullo sterzo per evitare un incidente, limitando ulteriormente le possibilità di incidente.
Quando le cose vanno male, la Classe E ha anche un altro asso nella manica. Chiamata Pre-Safe Sound, la nuova tecnologia Mercedes utilizza il sistema audio dell’auto per emettere un rumore penetrante una frazione di secondo prima dell’impatto. Perché? Il rumore attiva l’orecchio umano riflesso stapedio, che essenzialmente chiude l'orecchio dopo forti rumori per prevenire danni permanenti. Facendo scattare in anticipo questo meccanismo di sicurezza, la Classe E induce le nostre orecchie a proteggersi in caso di incidente vero e proprio. Il sistema Pre-Safe Impulse dell’auto svolge un lavoro simile e utilizza una camera d’aria per spostare i passeggeri il più lontano possibile dall’area interessata dell’auto, appena prima dell’impatto.
Il limite dell’autonomia
Sebbene la Classe E sia considerata solo la sorella minore della Classe S, il modello di quest’anno sembra essere il più innovativo finora. Utilizzando una gamma di software e sensori intelligenti, Mercedes è uno dei numerosi produttori che sta facendo il salto dalla protezione dagli urti alla prevenzione degli incidenti, il che non può che essere positivo. Aggiungete funzionalità come l’ambiziosa ma limitata piattaforma “Car to X Communication” della Classe E e stiamo davvero raggiungendo l’inizio del nostro futuro completamente connesso e completamente autonomo.
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