Le autorità degli Stati Uniti hanno aperto un'indagine sulla modalità pilota automatico di Tesla, durante un incidente mortale che ha visto un veicolo Model S schiantarsi contro un camion bianco contro un cielo fortemente illuminato.
Secondo adichiarazione rilasciato da Tesla, intitolato “A Tragic Loss”, è la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). conducendo una valutazione preliminare per verificare se il sistema autonomo dell’auto “ha funzionato secondo aspettative”.
L'incidente è avvenuto il 7 maggio 2016, a Williston, in Florida, e ha portato alla morte del 40enne Joshua Brown. Tesla afferma che i sensori della Model S non sono riusciti a rilevare la presenza del “lato bianco del trattore”. rimorchio contro un cielo ben illuminato", e quindi non ha azionato i freni quando ha attraversato la macchina sentiero.
L'auto ha urtato la parte inferiore del rimorchio mentre tentava di passarci sotto. Un rapporto della polizia dice che l’auto ha poi continuato a viaggiare dopo essere passata sotto il rimorchio del camion, schiantandosi contro due recinzioni e contro un palo.
Un video su YouTube apparentemente caricato da Joshua Brown mostra la registrazione di un incontro precedente, quando l'auto sterzò autonomamente per evitare un camion con gru su un'autostrada.
"In realtà non stavo guardando quella direzione e Tessy (il nome della mia macchina) era in servizio con il pilota automatico inserito", scrive Brown nella descrizione del video. "Mi sono reso conto del pericolo quando Tessy mi ha avvisato con il segnale acustico di "prendere immediatamente il controllo" e l'auto ha sterzato a destra per evitare la collisione laterale."
Pur rendendo omaggio a Brown e alla sua famiglia, la dichiarazione di Tesla fa di tutto per evitare la piena responsabilità dell'incidente. Si nota che “questo è il primo incidente mortale conosciuto in poco più di 130 milioni di miglia in cui è stato attivato il pilota automatico” e che “la Model S aveva colpito la parte anteriore o nella parte posteriore del rimorchio, anche ad alta velocità, il suo avanzato sistema di sicurezza in caso di incidente avrebbe probabilmente prevenuto lesioni gravi come è avvenuto in numerosi altri veicoli simili. incidenti”.
Si continua notando che il pilota automatico è disabilitato per impostazione predefinita e che ai conducenti viene detto che devono mantenere il controllo e la responsabilità del proprio veicolo quando lo utilizzano.
L’incidente arriva in un momento in cui l’atteggiamento nei confronti dei veicoli autonomi si è allentato, ed è sicuro che ciò accadrà riaccendere un dibattito in corso sulle responsabilità degli automobilisti e dei produttori quando si tratta di veicoli sicurezza. NHTSA ha affermato che l'apertura della sua valutazione preliminare "non dovrebbe essere interpretata come una constatazione che il L'Office of Defects Investigation ritiene che vi sia la presenza o l'assenza di un difetto nel soggetto veicoli”.
