Tesla ha appena annunciato un nuovissimo aggiornamento per proprietari di modelli selezionati, che evidenzia uno dei maggiori problemi che le case automobilistiche avranno con la tecnologia di guida autonoma. Annunciato solo pochi giorni fa dal CEO Elon Musk, l'aggiornamento software porta funzionalità come l'autonomia frenata di emergenza e cruise control attivo per le vetture dotate del nuovo Hardware 2.0 (HW2) a guida autonoma hardware.
Le auto con il nuovo hardware HW2 includono sensori per renderle ancora migliori nella guida completamente autonoma – ma negli ultimi mesi Tesla ha avuto problemi nell’implementazione di alcune delle funzionalità più basilari loro. E anche se Tesla ritiene che il nuovo aggiornamento sia valido, per precauzione finora è stato introdotto solo su 1.000 auto.
Il problema della frammentazione
Se da un lato la notizia sarà accolta positivamente dai proprietari di auto dotate del nuovo hardware, dall'altro mostra anche come la frammentazione potrebbe influenzare le auto senza conducente. Con la ripresa dello sviluppo hardware, è possibile che alcune auto vengano lasciate indietro e ciò che faranno le case automobilistiche in seguito sarà fondamentale.
Vedi correlati
I proprietari di auto più vecchie potrebbero pagare per aggiornare retroattivamente il loro hardware, ma se non lo fanno, potrebbero esserci due versioni del software di guida autonoma sulla strada contemporaneamente. E questo potrebbe essere molto pericoloso.
Le auto con versioni diverse del software si comporterebbero in modo molto diverso in situazioni critiche. Ad esempio, alcune automobili avrebbero caratteristiche più avanzate di altre e gli utenti della strada non sarebbero in grado di prevederne i movimenti. Tesla dovrebbe essere lodata per il suo approccio aggressivo allo sviluppo, ma il suo recente aggiornamento pone anche alcune domande preoccupanti per il futuro delle auto autonome.
