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Biciclette agli ioni di sodio
Williams Advanced Engineering è impegnata anche nel mondo delle due ruote. L'azienda ha contribuito alla progettazione la prima bicicletta al mondo alimentata con ioni di sodio all'inizio di quest'anno.
Capaci della stessa capacità di carica e longevità delle celle agli ioni di litio, le batterie agli ioni di sodio – sviluppate in collaborazione con l’Università di Oxford e Faradion – costano una frazione del prezzo. Sebbene Williams non sia stata coinvolta attivamente nella progettazione delle batterie rivoluzionarie, i suoi sistemi di gestione hanno contribuito a trasformare il progetto in realtà. "Come gestire celle diverse con caratteristiche diverse, questo è stato un processo che abbiamo sviluppato in F1", dice Cluett della moto.
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Oltre i veicoli
Sebbene la F1 sia ora fortemente focalizzata sulle trasmissioni elettrificate, altre competenze nel settore degli sport motoristici stanno aiutando il Regno Unito. Il Paese ha beneficiato di una maggiore comunicazione tra le industrie e ciò ha portato all’utilizzo della tecnologia degli sport motoristici in più luoghi che mai.
“Stiamo lavorando su tre programmi di difesa, ma per ovvie ragioni non posso dirvi quali siano”, dice Cluett. “La densità di potenza, in particolare per i militari che trasportano oggetti in tutto il mondo, è fondamentale per loro. Spesso fanno volare oggetti o li mettono in luoghi sgradevoli, quindi avere batterie ad alta densità di energia è estremamente importante.
“Ci sono molte batterie utilizzate nelle celle personali, una sorta di energia personale. Un soldato può portare una batteria sulla schiena per alimentare una radio e altre cose che trasporta – chiaramente qualsiasi cosa tu possa fare per ridurre il peso di ciò o l’aumento del suo potere ha un enorme vantaggio per il personale militare, quindi potrebbe essere qualcosa di cui stiamo parlando Qui."
Secondo Cluett, il know-how delle batterie F1 può essere applicato anche alla tecnologia delle celle nelle energie rinnovabili, in particolare con l’energia solare nei climi più caldi. I sistemi di accumulo dell’energia possono combattere gli alti e bassi delle fonti energetiche rinnovabili uniformando efficacemente la produzione. Immagazzinando energia nelle ore di punta e rilasciandola quando ne abbiamo più bisogno, rendono l’energia rinnovabile un’opzione molto più praticabile.
“In alcune località, mantenere le batterie al fresco è importante quanto in un veicolo”, spiega Cluett. “La maggior parte delle batterie al litio funziona meglio alla stessa temperatura delle persone, quindi tra 20 e 25 gradi. Una volta raggiunte le temperature del Medio Oriente, le batterie necessitano di molto raffreddamento per funzionare in modo da garantire loro una buona durata.
Favorire la crescita
Sebbene Motorsports Valley sia all’avanguardia, sta anche beneficiando di una legislazione governativa sorprendentemente lungimirante. "La politica del governo è ovviamente incredibilmente influente", afferma Joe Greenwell, CEO dell'Automotive Investment Organization.
“Una cosa è parlare di voler mantenere un vantaggio; in tempi di austerità, un’altra cosa è finanziare 500 milioni di sterline per un’iniziativa specifica focalizzata interamente su quell’area di attività nel settore automobilistico. Questo è ciò che ha fatto il governo di coalizione”.
Il Regno Unito è già uno dei paesi europei i migliori acquirenti di auto elettrichee leader nella tecnologia elettrica e ibrida. I frutti di 100 anni di sport motoristici l’hanno resa leader nell’energia sostenibile. "Il motorsport è uno dei nostri grandi punti di forza, così come lo è la nostra innovazione", conclude Greenwell. “Siamo all’avanguardia in questo programma a basse emissioni di carbonio nel Regno Unito e custodiamo gelosamente questa posizione”. Speriamo di restare lì.
