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Recensione Mercedes Classe E (2017): Guida
In modalità comfort o eco, l'E200d che ho guidato ha divorato le autostrade con facilità. Anche su strade meno curate, l’abitacolo lasciava passare un rumore minimo, mentre le sospensioni della Classe E si occupavano di eventuali sobbalzi. Tuttavia, quando avevo bisogno di potenza extra, la Mercedes me la forniva, anche se spesso sembrava un po’ lenta.
Nella modalità Sport, tuttavia, tutto cambia e la Classe E è molto più generosa con la sua potenza. Sulle strade di campagna, la Classe E aumenta la velocità senza sforzo, e anche il cambio a nove velocità è molto più veloce nel scalare, sebbene sia comunque fluido. Lo sterzo è più pesante e il feedback dalla strada molto più pronunciato. La corsa è anche molto più solida e
La modalità Sport+ aumenta ulteriormente tutti questi attributi; dopo poche curve è facile dimenticare di trovarsi in quella che è essenzialmente una berlina di lusso. Le sospensioni sembrano significativamente più dure e, in modalità automatica, la Classe E si porta a un livello più alto in modo da ottenere più rumore del motore.
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Recensione Mercedes Classe E (2017): sistemi semi-autonomi e assistenza alla guida
La Classe E è dotata di uno dei sistemi di guida autonoma più completi che puoi ottenere nel 2017, ma per fortuna lo rende estremamente facile da usare. La Mercedes-Benz che ho guidato è dotata di Drive Pilot, un sistema onnicomprensivo che include il cruise control adattivo (Distance Pilot Distronic) completo di assistenza alla sterzata (Steering Pilot). È uno dei sistemi “senza driver” più semplici che abbia mai usato.
Un'icona dello sterzo verde sullo schermo della cabina di pilotaggio ti informa che è sicuro attivare Drive Pilot e dopodiché è solo questione di tirare la terza levetta della Classe E verso di te. Da lì è facile impostare la velocità massima e la Mercedes fa il resto.
Finché Drive Pilot è abilitato, l’auto manterrà una distanza specifica dall’auto che precede – e addirittura frenerà se necessario – anche in caso di stop/start del traffico. Infatti, lo Speed Limit Pilot della Classe E può persino leggere i segnali temporanei e modificare la velocità di crociera in risposta. Tuttavia, ci sono state alcune volte in cui ha sbagliato il limite di velocità e ho dovuto forzarlo per accelerare di nuovo.
L'assistenza alla sterzata si occupa di curve dolci e può anche cambiare corsia se lo indichi, ma il risultato complessivo è un'auto che può praticamente guidarsi da sola. Tuttavia, se togli le mani dal volante per troppo tempo, la Mercedes ti emette un segnale acustico finché non le rimetti, perché questi sistemi sono progettati per ridurre lo stress di guida, non per guidare per te.
Nel complesso ho trovato i sistemi Drive Pilot estremamente utili quando si resta in autostrada per lunghi periodi di tempo, ed è una caratteristica che dovresti assolutamente considerare se acquisti questa vettura, soprattutto considerando il prezzo di £ 1.695. etichetta.
Quando le cose vanno male, la Mercedes Classe E è dotata anche di una serie di funzionalità di sicurezza autonome. Il sistema Active Blind Spot Assist ti avvisa se un'auto si trova nell'angolo cieco, ma utilizza anche la frenata unilaterale per evitare una collisione. Allo stesso modo, l'assistenza attiva al mantenimento della corsia utilizzerà la frenata unilaterale se rischi di uscire dalla corsia e non hai indicato.
In caso di incidente, la Mercedes Classe E dispone anche di sistemi Pre Safe che possono ridurre gli effetti di una collisione inevitabile. Se una collisione posteriore è imminente, la Mercedes frenerà e avviserà chi sta davanti, mentre una collisione laterale farà pulsare l'auto in anticipo, consentendo agli occupanti di prepararsi.
Recensione Mercedes Classe E (2017): Assistenza al parcheggio
La Mercedes è inoltre dotata di un sofisticato assistente al parcheggio, sia che tu sia dentro o fuori dall'auto. Per il parcheggio in stallo, ad esempio, la Mercedes troverà uno spazio, ma poi ti permetterà di scendere e terminare la manovra sul tuo telefono.
Il processo remoto è incredibilmente intuitivo – l’app prevede di tracciare un cerchio con il pollice per mantenere l’auto in movimento – ed è tanto sicuro quanto affascinante. Anche la funzione è utile, in particolare quando stai cercando di parcheggiare in uno spazio ristretto. L'unico problema? Non funziona su terreni irregolari.
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Anche la Classe E può parcheggiare in parallelo, cosa che puoi fare dall'interno dell'auto, ma anche la Mercedes può aiutarti se vuoi prendere in mano il parcheggio. Come ti aspetteresti, la Classe E è dotata di telecamere anteriori e posteriori e di segnali acustici per aiutarti a superare parcheggi più piccoli.
Recensione Mercedes Classe E (2017): verdetto
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La Mercedes Classe E è una delle auto più sofisticate che puoi acquistare in questo momento, ma l'utilizzo della sua tecnologia può essere estremamente intuitivo o alquanto frustrante. La maggior parte dei menu e dei controlli di infotainment della Classe E non sono così facili da usare, ma la loro presentazione è ben rifinita e di facile lettura. Inoltre, le funzioni semi-autonome della Mercedes sono estremamente intuitive e le rendono più accessibili rispetto ad altre auto. Ad esempio, funzionalità come il parcheggio remoto e la guida autonoma in autostrada possono spesso sembrare scoraggianti, ma questa Mercedes le rende semplici come tracciare un cerchio.
Nel complesso, la Mercedes Classe E è ancora una delle migliori auto che si possano ottenere in questo settore. Ha un aspetto imponente, ha interni ben assemblati ed è ricco di tecnologie davvero impressionanti, dai sistemi di guida autonoma ai quadranti personalizzabili. La Classe E non è sempre l’auto migliore da utilizzare, soprattutto quando si tratta di impostare le cose come desideri, ma dopo quella fase iniziale è molto difficile da battere.
