Nel primo video, il pilota automatico semi-autonomo di Tesla viene utilizzato su una strada stretta e tortuosa anziché su un’autostrada. Il campanello d’allarme dovrebbe già suonare.
Tuttavia, la funzione Autopilot della Model S sembra funzionare normalmente, ma poi si disinnesta improvvisamente prima di restituire il controllo al conducente. Invece, continuano a filmare e la Tesla vira sulla traiettoria di un'auto in arrivo. Come ci si aspetterebbe, il video termina bruscamente dopo.
In un altro video, il conducente lascia attiva la modalità pilota automatico dopo aver lasciato l'autostrada. Il risultato? Non buono.
Pilota automatico Tesla: che cos'è?
Lanciato all'inizio del mese per i proprietari di Tesla In Nord America, il pilota automatico consente alla Model S di sterzare automaticamente, cambiare corsia sulle autostrade, regolare la velocità in base al traffico e persino parcheggiare in parallelo in modo semi-autonomo. Inizialmente il software era sperimentato in agostoda un gruppo di 600-700 beta tester e
utilizza un sistema radar e 12 sensori per monitorare l’area circostante l’auto.Vedi correlati
Nonostante sia stato sottoposto a un lungo periodo di prova, non tutti gli errori dell’Autopilot sono stati il risultato di errori dell’utente. Una rapida occhiata a Il Tesla Motors Club rivela diversi casi in cui il pilota automatico è andato storto, anche se utilizzato nelle condizioni per le quali è stato progettato.
Anche prima del lancio, Elon Musk ha consigliato cautela sulle nuove funzionalità del pilota automatico. Invece di fare affidamento esclusivamente sul software, il capo di Tesla ha affermato che la modalità pilota automatico è stata progettata per migliorare la sicurezza e il divertimento della guida in autostrada. "Siamo particolarmente cauti in questa fase iniziale, quindi consigliamo ai conducenti di tenere le mani sul volante per ogni evenienza", ha aggiunto.
Quindi praticamente l'opposto di cose del genere:
Gli esseri umani sono l’anello più debole
Quando L’auto di Google ha avuto il suo primo incidente con feriti, non è stato a causa di un problema tecnico del software o di un guasto del sensore: è stato causato dalla disattenzione di un essere umano. Allo stesso modo, la maggior parte dei “malfunzionamenti dell’autopilota” sono causati da conducenti che non riescono a comprendere le capacità del sistema autopilota.
Ma che dire dei veri problemi con il software autonomo di Tesla? In poche parole, sono una parte necessaria e attesa dello sviluppo della tecnologia autonoma. Un giorno, le auto saranno connesse tra loro in modalità wireless e il loro movimento sarà mappato e regolato da un sistema centrale, basato su cloud o ad hoc. Nel frattempo, gli attuali sistemi autonomi utilizzano una combinazione di sensori e software per reagire in modo intelligente alla strada, proprio come farebbe un essere umano.
Il pilota automatico di Tesla utilizza il deep learning per raggiungere la sua intelligenza artificiale, e questo processo di apprendimento è costante. Con ogni miglio percorso, il sistema di Tesla migliorerà e, tra qualche anno, potrebbe essere efficace quanto qualsiasi guidatore umano.
"Ogni conducente è un formatore su come dovrebbe funzionare l'autopilota", ha detto Musk VentureBeat. "Ci sono alcune cose per le quali il veicolo potrebbe non essere completamente preparato, come riconoscere sempre i segnali di stop e i semafori, ma le versioni future risolveranno questi problemi." SU Dopo il lancio delle funzionalità Autopilot, Musk ha aggiunto: “A lungo termine sarà molto meglio di una persona. Non si stanca mai, non ha mai bevuto niente, non litiga mai con qualcuno in macchina. Non è distratto.
Fino ad allora? Probabilmente è meglio leggere e seguire prima le istruzioni.
Per scoprire quanto siamo lontani da un futuro a guida autonoma, leggi: Quanto siamo davvero lontani dalle auto autonome?
